楼主:
AIM120C5 (先进中程空对空飞弹)
2020-09-03 13:58:17改不改名是政治问题
单纯讨论“改名=失去航权(aka飞不出去)”这件事是否成立
这要回归到双边通航协定实际怎么签的
通航协定内文到底为何
不过很可惜
很多现行的双边空运协定在网络上都找不到全文
例如2015年修订的台韩空运协定实际内文就找不到
2014年的台波空运协定也没有
网络上新闻稿一大堆
协定内文一篇都没有
代表我们政府资讯公开程度其实还有待加强
不过在全国法规数据库还是可以找到部分双边通航协定本文
例如:
105年-中华民国政府与巴拉圭共和国政府间航空运输协定
87年
台湾法是规范国内的，至于国际签署的东西会不会跳票先叫前友邦把欠的钱还一换再说
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-03 14:09:00最后一句是正解
航权是国与国之间的关系 单一航空公司没这么伟大长荣或星宇 现在改名长荣大星星航空 会影响航权?航空公司整并改名继承的案例 国际很多 不懂的人太多
作者: yinrw (Yin) 2020-09-03 14:38:00
那些人清楚得很，所以才会扯一堆歪理来反对混淆视听，目的很单纯
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-03 14:40:00简而言之就是扣除掉新闻媒体上描写的美台或欧台关系这种，“名义”上台湾的国际地位仍处在尴尬状态
作者:
VHHH (VHHH)
2020-09-03 14:41:00还有舍不得中华文化的情感吧（乱入）
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-03 14:42:00政治局势还有国际关系跟华航改不改名是息息相关的
作者:
VHHH (VHHH)
2020-09-03 14:42:00拿掉华航的名字 对有些人来说放不下吧
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-03 14:43:00因为华航就算公司化仍有半个flagship的包袱在身坐长荣包机出访不是不可以，但以承认国或者国际地位来说，采用flagship会“比较”具代表性
中台之间不能用通例解释的事情太多了，看看那台飞不出去的B18209 只要有一点疑虑在 主事者根本不会拿自己饭碗/选票赌对岸什么都不做 更别说那些死抱着中华不放的
真的推最后一句~实际上没问题~有问题的就是中国阻挠
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2020-09-03 15:01:00有些人觉得中国在国际上处处打压我们，但是同一批人又觉得这件事中国不会打压了，我们可以无痛换约，真是有趣（笑
作者:
gottsuan (ごっつぁんです)
2020-09-03 15:12:00中国要打压你 任何原因都可以打压 改不改名都一样
作者: linbryan (bryan ) 2020-09-03 15:14:00
KFC 改名已提供好例子.他当初改名就是为拿掉fried 这个字.JAL Japan airlineUAL united airline也是换来换去
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2020-09-03 15:39:00推
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-03 16:24:00
需要国际航空法小教室
作者:
acomp (clarity)
2020-09-03 16:45:00搞不好就跟当年日航西瓜涂装一样, 超大的JAL加上旁边小小的一行 JAPAN AIRLINES
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2020-09-03 16:48:00KFC改名不是因为炸的其实不是chicken嘛? (大误
作者:
acomp (clarity)
2020-09-03 16:51:00不少大型国际航空改企业标志和涂装也大概十多年一次长荣都第三代了, 国泰几年前也更新, 欧美更是常见. CI目前虽然耐看, 但用了25年的确可以更新一下设计和企业形象
民航局以航约有机密性为由才不公开你可以以政资法去函要要看就知道了
作者: chenyei (documentarian) 2020-09-03 18:54:00
推这篇
作者:
fonut (fonut)
2020-09-03 22:51:00看ICAO啊 ICAO哪国秘书长在当的腻？
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2020-09-04 02:18:00我们来致敬QF和JL吧，就写个大大的CAL，旁边加个 Thespirit of Taiwan
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2020-09-04 09:04:00没多久就要鬼打墙一次的烂问题。就一句话：改名对华航的获利有什么帮助？ 如果没有，而只有费用(一定有)+损害(可能有,机率不低,如大陆航线),而直接、间谋得政治上之利益,甚至是由敌航共同策动公关以谋敌航之利益的话,就一个一个来追究(共同)背信呀！除非有人能在航发会的捐助章程、华航公司章程找到文字,说明此上巿公司是以国家利益、服务国家政策为依归的文字。(这样华航员工不就变外交使节了）
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2020-09-04 09:29:00我也是旧党国教育下的人，我很清楚讲到“国家利益”时那种快感是什么。但时代已经不同，台湾不是中国共产党统治，也不是华为那类公司。上市公司是求不违背国家利益下的获利，而不是以追求国家利益为目标。冠上“中华”二字的公司有多少？都违背国家利益？如果都没被要求改名、禁止商业登记，要求华航改名就要有“违背国家利益”以外的理由（借口）.
作者: NTUCOSSelite (台大社科院布尔乔亚阶级) 2020-09-04 11:07:00
有官股就代表负有一定任务啊
作者:
cyuching (~^0^~)
2020-09-04 12:38:00就算是私人企业也该有社会责任吧！不然大家都爽爽哪里有钱就去哪啊～你的技术，人才，资金，难道都是光靠一个企业跟其投资者就可以完全培养出来的吗？
只有盈利问题，没有国家利益是吧？好啊，官股全面撤出。
作者: together122 2020-09-04 17:55:00
推
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2020-09-05 20:20:00原来改名叫无通换约，某人的法律常识真不错。配服配服
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2020-09-06 11:49:00官股要不要退是政府的自由。重点是拜托多唸点书，华航的主要持股人不是中华民国政府or台湾政府，而是航发会，航发会则是财团法人，是公益组织，公益的内容则是章程，该章程则从未提及世界和平or台湾独立建国。这在本板都是commom sense的东西，我也是因为这边的先进而知道。所以，到底在私人公司维护台独利益啥小啦？ 华航的公司名根本就跟国家名相符！
作者:
edison (edison)
2020-09-06 12:21:00从新版护照可以得知.我们国家以有CHINA为耻
作者:
zeta (Find the Way)
2020-09-07 13:09:00这就是为什么一中原则要分两段话讲,第一句就是要把所有CHINA意义上都等同于PRC所以对国际社会来说华航的英文名根本不是我们国家名,而是等同于People's Republic of China Airline华春莹的发言正是公开利用这点
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-07 20:49:00
好想知道航发会跟交通部之间的关系喔