本次飞行记录有影片版
https://youtu.be/Znj6HUmw-jc
图文好读无音乐网志版
https://mken9950.pixnet.net/blog/post/359888465
(痞客邦外部图片有时会读取失败，无法显示时请重新整理)
以下纯文字版
就在因为疫情锁国将近5个月之后
不只国人闷坏了，航空公司也面临生存的严酷挑战
更重要的是飞行员的执照要维持也是个大问题
于是乎，各类实验性的特殊专案航班出现了
而且还成为了各家火拼的一个新战场
从最早发难的长荣08/08.15 BR5288 环岛专案
到后来居上的华航08/08.15 CI8820 亲子专案
每个都让人很想跟上， 一解飞行的渴望
但后随者也不甘示弱，星宇硬是推出了8/7的JX8888的K董环岛专机想要拦胡
可是战情却在此时有了意外发展
完全让人想不到的，台虎竟然就在星宇宣布下周要公布细节跟售票之后
不到两个小时的时间，宣布当天下午三点要开卖8/6的专案航班
而且主打的不是环岛，是带你到九州上空飞一圈
机上还可以享用牛舌跟香槟的空中米其林专案！
而台虎的售价8888也是四家业者中最贵
但附赠一张解封后的台日往返机票，其实颇具竞争力
没买到长荣的，又因为单身鲁蛇没有亲子专案的参加资格
再衡量到星宇会有许多粉丝抢票，成行机率低
所以我最后还是决定就参加台虎的“空中米其林”来抢个头香了
魔法小卡掏出来给他刷下去就对了啦
8/6星期四，早上7:25，台湾桃园国际机场第一航厦
虽然看似没人，但其实后方的11.12号柜台是热闹滚滚
今天正巧有移工回国专机，满满的移工要返乡
台湾虎航并没有给这次的专案航班一个特殊班号
而是采用原本福冈线加班机的IT8240
行程表上写的飞行路线是桃园起飞后
经阳明山、台北，飞往九州南部
导览鹿儿岛、长崎、佐贺、福冈等四地
接着返回桃园落地
早上八点整开台办理报到
但在报到前须先至票务柜台缴交健康声明等文件并量测体温
取得参观证并贴附于身上后方得进入报到柜台办理
因防疫与安全考量，参观证需全程贴在身上
离开机场前都不可以撕掉
否则可能回程入境时会被抓去搭防疫出租车
今天的登机证上面是直接显示Taipei - Taipei
别具历史意义的一张登机证
(但出境安检前电脑刷出来的资料是TPE-KHH)
Date: 06AUG2020, THU
Flight: IT 8240
Route: Taipei Taoyuan(TPE/RCTP) - Taipei Taoyuan(TPE/RCTP)
Carrier: Tigerair Taiwan(IT/TTW/Smart Cat)
Aircraft/Type: B-50008 A320-232 MSN6700 (5.1 Years)
Scheduled Time: 1020L/0220Z~1400L/0600Z (3:40)
Actual Flight Time: 3hr 25mins
Actual Time: 1040L/0240Z~1405L/0605Z
行先显示前往福冈的IT8240并不会真的在福冈落地
而是预计在九州西部空中飞越后回转返回台北
安排在最近的B6登机门
猜想是为了避免与转机旅客接触
另外由于不必隔离检疫
除了护照不会盖上出入境章之外
回程时需团体批次入境，没有机会购买免税品
因此必须在去程时就一次买齐
可以购买菸酒，但请注意免税限额，超过一样会被罚的
历史性的IT8240将由B-50008担任
这是我今年第四次碰到这架A320，最近一次是7/6的AE2363前往马公
MSN6700，搭载两具IAE V2527-A5发动机
机龄5.1年，近期都在松山帮华信的国内线打工
因为是难得的大事，从报到柜台开始就都是大阵仗
派出了非常多的工作人员参与
当然媒体也是大阵仗，毕竟这是伪出国系列航班的首发
这次连台虎的董座都亲自跟飞
就在此时，行先悄悄的变更为台北
不知道有没有破坏到许多人的伪出国梦想
但这个行先显示比起福冈来得更意义重大
09:55 开放登机
登机时仍然需保持1.5公尺社交距离
其实在出发前一天，疫情指挥中心刚宣布大众运输需全程戴口罩
原本有点担心会不会影响到机上饮食
出乎意料之外的，这次并没有撕走登机证
仅有扫条码后便还给旅客，因此可以完整保留做纪念
进入空桥前发放本次航班的纪念品
B6空桥是这波疫情期间刚整修完的
这样的整洁明亮希望能维持久一点
虽说是LCC的180席A320奴隶舱配置
但由于本次航班因防疫考量，三人座的中间席留空
所以也变相形成了实质上的欧陆商务舱
今年第四次在B-50008的机舱里出没
这个碰到的频率已经快要追上我最不想看到你的B-50007了
(2017年的11~12月间，个人飞台虎的11个航班里面有5个都是B-50007担任)
但比起陈旧的B-50007，B-50008还是比较没那么讨人厌一点
今天台北的天气不错
但是我事前并不知道原来因为西之岛的火山灰
日本南部的能见度不好，今天还连带影响到东台湾
1010 ALL PAX ON BOARD
组员手持计数器来回清点人数
1017 GROUND STAFF DEPLANE PLS
随后关闭舱门
1019 P/B-LEFT
由于滑行道整修，因此向左后推，必须绕行Q7
1023 START UP
1025 TAXI
滑行路径：B6 - Q - Q7 - S - S1 - RWY 05R
本来以为最近飞机少，应该很快就能起飞
没想到在05R之前还是排队排了一下子
1038 CREW SEATED
1039 ON RWY 05R
本日由05R跑道离场
104040 ROLLING
104120 LIFT UP
离地之后采用KUDOS RNAV 1A DEPARTURE离场
沿途飞行至东北角，以方便旅客观赏沿途风光
观音山、台北港，以及后方的台北盆地
淡水河
1045 TEN THOUSAND
但阳明山上空云层较多，没办法眺望台北市
阳明山
基隆港
约在阳明山附近，教官进行欢迎PA，欢迎大家参与这个历史性的航班
也一并的导览沿途的风光
但PA时提到今天的飞行路线是桃园=>台湾东北角=>鹿儿岛=>桃园
也就是将会在鹿儿岛就回转折返
因为不明原因并没有如预定的前往长崎、佐贺、福冈等地
东北角
远眺宜兰以及龟山岛
接着就向左转往九州方向飞去了
趁著在海上飞行的时间，来开箱刚刚的礼物包吧
内容物有防疫用品虎罩包、台虎玩偶一只、航点夹一个
以及Tigershop折价券一张、扑克牌一副
还有最重要最重要的台日来回机票兑换券
机票兑换券须于航程中填写完资料后交还给组员
并于国境开放后以电子邮件寄发
疫情期间限定的虎罩包
但我运气好拿到了瑕疵品，Tiger的T消失了一半
不知道是否能瑕疵退换呢？
越往北飞，天气就越让人担心
算算时间差不多快到九州外海的时候
餐点终于上到我这边了
作为“空中米其林”这个活动的招牌主打
其实这套餐应该要值得期待
由米其林一星的烧肉帝王“大腕烧肉”制作的炖牛舌套餐
除了有主菜炖牛舌之外，还有一碟韩式泡菜与煎栉瓜及红萝卜
搭配白饭一碗
值得注意的是，除了叉子汤匙包是华航的之外
这套餐具是华航商务舱使用的餐具
大多使用在台日航线的商务舱日式餐
看起来应该是跟母公司借来用的
毕竟台虎本身的餐盘餐具都比较简陋一点
再搭配上另一个主打的重点—夏洛白钻香槟
就组合成了空中米其林的主打
香槟杯也是华航的用品，底部有华航的字样
牛舌的部分调味上偏甜，算是比较日式的口味，有点像角煮的风格
但经过炖煮之后除了软嫩还是保有一些牛舌的弹牙感
不过切块的大小有点不均，会形成一点口感跟入味程度上的落差
有带一点牛内脏会有的腥味，但不会像是仙台利久牛舌那种程度
这套牛舌餐的表现我觉得以机上餐来说表现得很不错了
机上加热后还能保有不错的口味跟口感
已经算不容易的
香槟的部分因为我对香槟这类的酒品比较不熟
所以没办法下太多评论
但是值得注意的是香槟是可以续的，并不是一人一杯就结束
这么大方真的很不像是台虎的作风
不，应该说这整趟飞行真的都很不台虎，完全颠覆印象
就在我享受着米其林等级的餐点时
教官广播说我们已经抵达九州外海，并降低高度至15000ft
然而能见度似乎真的不太好
虽然右座教官的口条显得比较紧张
但是还是很尽责地沿途帮大家导览解说
而就在数分钟后，前舱再度广播
因为能见度不好，所以向ATC申请降低至一万呎
以求更好的能见度，方便大家欣赏风景
此时机舱内响起了掌声，感谢教官
当教官再次广播时，已经降到6000呎的高度了
此时也开始进入九州的陆地，约在南九州市、指宿、枕崎附近
降低到6000呎之后能见度还是不好
但是能够比较清楚的看见地面了
教官表示还在争取更低的高度
接着就下到五千呎了，这应该是极限了
感谢两位教官的努力，你们真的尽力了
教官说樱岛火山在正右方，运气好的话可能可以看到
但可惜人品不够，最后并没有看见樱岛火山的身影
然后就在鹿儿岛市区上空向右回转，准备返回台北
原本是要向左回转的，但是因为为了要照顾左侧的旅客
所以最后跟ATC申请了向右回转
嗯，我们这趟到底来干嘛的？
怎么突然觉得有点心酸呀我说
右转之后就开始往三万四爬升
然而爬升的时候因为来得太快
许多人桌上吃完后组员还没收的餐盘就这样滑了下来
有几位旅客被剩下的汤汁撒得满身都是
其实不是组员不收
而是此时目测还有将近三分之一的旅客还没拿到餐
他们忙到一个不可开交，根本没空收剩下的餐盘
加上降低高度之后气流不稳定，也影响他们工作
售票的旅客数虽然只有90位
但还有媒体以及台虎的高层等等其他必要人士
扣除占座工作人员，实际旅客数应为116位
5位后舱组员要服务这116位旅客其实真的很辛苦
尤其这次的餐还是一份一份送到座位上的
不是推车一次发送
没办法，天公不作美真的只能认命
事后才知道原来是因为小笠原群岛的西之岛火山爆发
火山灰顺着气流一路飘到九州跟台湾
才会导致这样的能见度
而就在大家吃饱之后昏昏欲睡的时候
突然上演了求婚的桥段
祝新人百年好合
这个岛我认不太出来，不确定是哪个岛
回程沿路的天气状况大概就是这个样子
因防疫因素，旅客仅能使用后方的厕所
以往一般航班总是会有许多旅客拉下遮阳板睡觉
但这班几乎没有旅客拉下遮阳板
应该大家都很珍惜这种长途飞行的机会吧？
台北港
回转之后约莫一小时，回到了台湾本岛的上空
教官再度担任导览的任务，要左侧的旅客注意看向窗外
应该可以看见淡水、台北市区
今天的进场路线很特别，据说是为了庆祝旅客王先生求婚成功
特别要改从桃园的东侧进场
上次从这个角度看桃园机场
应该是要落松山的时候
杨梅附近
14:01 丢下轮子，对正跑道05R，准备落地
14:04:27 Touch Down @RWY 05R
14:05:17 Vacate
从哪里起飞，就从哪里落地，所以我们又回到了05R
滑行路径：RWY 05R - S7 - Q6 - Q - B6
回程的停机坪仍然是B6坪，以方便防疫管控
且下机时需按指示分批下机，并以团体通关方式入境
抵达B6坪，结束这趟3小时多的航程
开舱后，先由防检局新竹分局副局长林月屏上机宣导动植物防检事项
接着分批下机
在Gate口会发送旧版的检疫识别卡以及文宣品
这张旧版识别卡不会收回，是供大家带回纪念用的
然后到查验站时仍然会进行随身行李的检查
让近年没有出国的旅客体验一下现行的入境流程
接着通过入境审查柜台，查验护照但仍然不会盖章
IT8240，来自台北
因为没有开放托运行李，因此并没有开行李转盘
下楼之后在行李转盘边会由米格鲁出来闻大家的行李
除了让大家熟悉流程之外
一方面猜想也是让最近工作量减少的检疫犬能够有执勤的机会
依序由各自所应使用的申报线通过海关后
抵达入境大厅即解散，结束本次行程
注意在离开机场前都不要把参观证撕掉
否则可能会引来不必要的麻烦
以上是本次旅程记录，以下是一些想法
其实这次的活动真的是前所未有
如果不是因为疫情，大概也很难会有这样的东西出现
不过不得不说，因为史无前例，前所未有
可能也有很多问题是台虎事先没想到的
或是想到了但没料到问题这么复杂
在很多细节上也真的是有一些问题出现
而这些问题也确实是真的很需要改进
另外关于为什么最后只到鹿儿岛
而没有到原定的长崎佐贺福冈，至今也仍然是个谜
这个疑惑我们始终没有得到解答
虽然问题很多，希望台虎有经由这次的航班得到经验
毕竟台虎算是目前台湾籍业者中最有创意的一家
期待他们会推出更多有趣的活动
也期待他们能不断的进步
感谢观赏
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Lydia交通 リディア交通