工商时报 20200806
https://ctee.com.tw/news/industry/314356.html
华航业绩全球独走 Q2获利24.59亿元
华航（2610）6日下午召开董事会，会后公告财报，由于今年5月航空货运运价站上高峰，
公司第二季单季获利24.59亿元，在全球航空公司相继公布第二季财报，动辄亏损二、三
百亿台币情况下，华航是截至目前为止，除了纯货运航空公司之外，唯一传出有获利的客
货运航空公司。
华航指出，受新冠肺炎疫情影响，各国旅游警示持续提升及进行边境管制，致旅客人数骤
减、航班大幅取消，整体客运收入较去年同期减少；货运则因客机航班取消，载货舱位供
给减少，然各国医疗物资于疫情严峻期间运送需求急遽上升，使航空货运市场需求热络，
公司因应货运市场变化，充分利用18架747-400全货机运能优势，及善用客机腹舱运能，
使整体货运收入较去年同期增加。
109上半年度合并营业收入588.73亿元，合并营业净损2.23亿元，合并税后净损15.58亿元
，归属母公司净损13.14亿元；每股税后亏损（EPS） 0.24元，相较去年同期每股亏损0.1
3元，亏损增加0.11元。
第二季单季营收263.15亿元，获利24.59亿元，EPS0.45元。公司截至6月底止，现金及约
当现金有342.17亿元。
心得：
其他国家的国籍航空也没有这样的成绩，不知道是因为货运有在赚钱，还是背后有政府撑
腰，但小花采购新机的计画有一些变量，会不会改为以货机为主？
作者:
danic (好运旺旺来)
2020-08-08 08:56:00拿三倍劵救援的 真的失败~
作者: minibiscuits (乌咪) 2020-08-08 08:37:00
利益在哪就救哪啊酸民真可悲
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2020-08-06 22:39:00版主太辛苦了 发文看版规是基本的 还这样提醒真是佛心来着
作者:
ty67 (请站内信)
2020-08-06 22:44:00该转型了 货运为主 客运为辅 不用怕罢工威胁停飞停掉客运 减下人事成本 整个毛利 Eps大幅上升
作者:
vhygdih (ATJ)
2020-08-06 23:49:00早就说可以对着经济舱奥客大声讲不爽不要搭自己滚回家,根本不会影响公司获利XD
作者:
HansLee (Try Try Try)
2020-08-07 00:22:00卡客才是真奥客吧
作者: willschlafen (willschlafen) 2020-08-07 00:35:00
为什么要补助他们
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 07:35:00Q2货运价格高，但是是传统货运淡季。Q3后进入传统旺季但是今年价格反而会回调一点点
作者:
yamakazi (大安吴彦祖)
2020-08-07 07:57:00拿么厉害，这样不用纾困了吧
Q2货运价格大概是无疫期间的3～5倍获利上升，加上人事成本下降及政府补助，才出现Q2获利，如果某V说法是对的，Q1就不会亏钱了，有点无知搞笑的说法。
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 08:00:00纾困是贷款的形式是不是有人以为不用还？减薪或是减班影响的大概不到2E
作者: delta77412 (delta) 2020-08-07 08:09:00
纾困是借不是给 不要乱带风向
纾困虽然主要贷款但也其实不全然是借啦，利息补贴跟机场相关费用的减免都是补贴给予
作者:
oc4r (4444)
2020-08-07 08:29:00纾困利息比一般少吧护航的笑死少的利息难道不是全民埋单？借钱要还难道不应该啊？
作者: cpstrvl 2020-08-07 08:51:00
跟政府贷款之后 花大笔钱养没做事的空服
作者: swish0922 2020-08-07 09:59:00
听说现在空服员三个月飞一班而已，留停的不给复职，人力过剩。
作者:
jay1089 (A-Tri)
2020-08-07 10:35:00大外宣囉
作者:
dog3204 (PP King)
2020-08-07 10:43:00听说一样没客人的长荣，组员早就没有保障飞时，华航组员除了底薪以外，还有80%的保障飞时？
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2020-08-07 11:33:00很多都利用时间做安丽不要空耗人生
作者: linbryan (bryan ) 2020-08-07 12:02:00
纾困当然要利息补贴.补贴钱那里来.当然是税金。难道边编预算钱就跳出来.
作者:
pttshian (SHIAN)
2020-08-07 12:26:00Cargo才是王道XDD
政府持续补助两个月上一次班领基本薪好棒！货运有赚钱就拿去贴补客运不要再拿政府税金了好吗？
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 15:28:00三倍券成本12亿倒是有些人拿得爽爽的，没给自己就不行典型的双标
作者: waitmonday (waitmonday) 2020-08-07 15:45:00
货运操的要死然后拿钱去补几个月上班一次空服的薪水？ㄏㄏ
作者: smithereens 2020-08-07 16:01:00
这样空服员就不用罢工叫嚣超工时啦
三倍券不是补贴政策，是振兴经济方案，自己也要出钱。补贴是只接受不用付出，根本不一样东西。
作者: blueskygo (bluesky) 2020-08-07 16:59:00
要讲为国家付出华航在国籍航空里面算最多了吧
作者:
Yamada (山田底迪)
2020-08-07 17:35:00不要叫操得要死了，华航马上拿着钱增资虎航了颗颗
作者: yinrw (Yin) 2020-08-07 19:37:00
当初什么都吵着要比照国外，那裁员要不要比照一下？
拿三倍券来比较是什么逻辑，你是有付政府钱？成本12亿更好笑，这又不是我要求的，请他发现金啊！
作者: swish0922 2020-08-07 23:36:00
这则新闻我是很怀疑啦，靠货运业绩全球独走，那怎么没听说DHL赚爆？
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-08-08 00:25:00这版很常看到逻辑死去的员工，不意外。
作者: kiosk (silence) 2020-08-08 02:25:00
裁员就按照劳基法资遣啊 人家公司不裁 喊什么烧
有人第一段都没看懂 华航是截至目前为止，除了纯货运航空公司之外，唯一传出有获利的客货运航空公司。
作者: ohohamy (ohohamy) 2020-08-08 11:04:00
票价增加至少一倍
工会在准备了7月开始薪水全部调回来 第三季大概又要亏钱
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2020-08-09 10:48:00上班的人跟躺在家里爽领的空服员薪水差不多 天理何在？
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2020-08-09 13:45:00空服员就每个月一个班而已啊！
航空业主要的支出应该是资本支出吧，人事应该只占极小部分，为何推文都在吵人事支出??带风向?
作者:
elantree (Schick)
2020-08-11 01:16:00工会又出意见 就顺势直接裁员吧 反正薪资补助到六月而已
作者:
ic1101 (galaxy)
2020-08-11 05:23:00前空服 国外都是直接裁员的 台湾已经好很多了QQ