[媒体名称]中国时报 [新闻日期]2020/5/8
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[内文]
不能再亏了！长荣客机拔座椅载货 华航忍痛卖飞机
记者：中国时报黄琮渊 、 陈祐诚 ｜ 2020-05-0808:47
各国解封遥遥无期，航空业谷底求生，华航第1季大亏37.73亿元，不仅连两季亏损，亏损
金额更创下11年来新高。长荣航则豁出去，从主力机队777-300ER下手，首次拆掉座椅、
扩大载货空间，抢赚4倍起跳的航空运价。
华航昨日董事会也通过，将以售后租回方式处分5架A330-300客机，改善财务，价格方面
因处于商业谈判阶段，金额未定。
新冠肺炎疫情重挫航空业，华航受惠于货机多、运价高涨，3月营收守住6成大关，这让货
机数目仅5架的长荣航空，除将既有客机拿来载货，更直接拆掉客舱内的座椅，放大载货
空间，盼争取更多货源抢空运飙涨商机。
这波货运需求有多猛？以国内最大的航空货揽业者中菲行为例，4月营收年增率58.1％，
许多客户因赶工、赶着上架销售，能送上飞机运的多贵都答应，承揽业者接单接到手软，
甚至出现有报价，但不保证舱位情况。
[心得]
不晓得长荣要拆那几架77W? 最老旧的先拆?
看波音要不要把77W重新设计为777-300ER Combi? 就像过去长荣的744 Combi