[情报] 华航/长荣/虎航/立荣于2020/3月营收及衰退比较

楼主: nyrnu (B-18901)   2020-04-10 23:33:43
华航/长荣/虎航/立荣于2020/3月营收及衰退比较
懒的打字,直接截图
华航/长荣部份
https://i.imgur.com/WXkGUKj.jpg
华航3月营收= 82.63亿 ; 2月=93亿 ;去年当月=137亿
货运=50.66亿 ; 占61.31%
客运=24.88亿 ; 占30.11%
其他= 7.09亿 ; 占 8.58%
与去年同期月相较成长率: -39.96%
长荣3月营收= 67.86亿 ; 2月=88亿 ;去年当月=148亿
货运=26.90亿 ; 占39.64%
客运=26.32亿 ; 占38.79%
其他=14.64亿 ; 占21.57%
PS-长荣的其他收入高出华航好多喔
与去年同期月相较成长率: -54.14%
华航的营收看来没有想像中的悲惨,虽然还是很惨就是.
本来以为,相较于去年当月,连50% 都不到.
长荣明显的衰退幅度比华航更大. 照这样看,4月可能也....
立荣航空部份
立荣3月营收= 2.38亿 ; 2月=3.55亿 ; 1月=8.47亿 ; 去年当月=7.39亿
与去年同期月相较成长率: -67.85%
虎航部份
https://i.imgur.com/YPsgNB1.jpg
虎航3月营收= 1.30亿 ; 2月=5.85亿 ;去年当月=8亿
与去年同期月相较成长率: -83.75%
虎航4月应该会面临1亿的门槛保卫战, 立荣则是还有国内线的基本收入不无小补
若以去年同期月相比,作为悲惨程度轻重比较,那
悲惨程度No.1= 虎航 (-83.75%)
悲惨程度No.2= 立荣 (-67.85%)
悲惨程度No.3= 长荣 (-54.14%)
悲惨程度No.4= 华航 (-39.96%)
PS-虎航换了一位 (各界有不同看法的) 新任董事长; 嗯,考验才刚开始.
https://udn.com/news/story/7238/4413041
作者: dbdudsorj (..)   2020-04-10 23:37:00
长荣你要去看认列项目
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2020-04-10 23:41:00
CI有货运撑著就是不一样
作者: CydonianCarp (Valeria)   2020-04-10 23:43:00
CI完全靠公司最看不起的货运撑著 笑死
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2020-04-10 23:44:00
4月会更惨、三月初客运部份至少还有一底收入
作者: whocare96   2020-04-11 00:27:00
远东:还好我退了(-100%)
作者: g21l (香蕉蛋)   2020-04-11 00:38:00
可是BR去年四月也很惨吧
作者: naomichung (naomi)   2020-04-11 00:55:00
要看获利才准
作者: ckm525 (CkM)   2020-04-11 01:29:00
CI货机多
作者: cutepatrick (派派派派派大星)   2020-04-11 02:01:00
但长荣最近股票大涨
作者: prussian (prussian)   2020-04-11 02:29:00
长荣航太一向认列不少,是比华航多的部份。所以前几年何也学着开副业
作者: william8403 (威威威廉)   2020-04-11 02:30:00
三月欧美回台与转机中国大陆的旅客还算多 四月加油!
作者: coolfish1103 (Fish)   2020-04-11 03:04:00
我很怀疑用不少客机当货机来飞的获利会好到哪去 XD当华航欧美四月几乎只剩 LAX/AMS 的情况下,月底有复飞 LGW/VIE,长荣客运点不知道停飞了几个...
作者: wsderfgt (追求幸福)   2020-04-11 08:35:00
3月初是留学生逃难潮,所以还有客运收入
作者: choutzch (妈妈咪呀)   2020-04-11 09:47:00
为什么说"公司最看不起的货运"?
作者: xvited945 (sk0k0)   2020-04-11 09:50:00
CI以前有看不起货运吗?
作者: Evitan (三轮车)   2020-04-11 10:28:00
客机当货机取决于货价 现在货价高的吓死人 当然赚
作者: coolfish1103 (Fish)   2020-04-11 11:13:00
我的问题是看获利才准的状况下一家用货机一家用客机载货,到底一家货价多低成本多高才造成用客机更赚。当然两家用的机队不尽相同,但数量也差很多 XD
作者: CydonianCarp (Valeria)   2020-04-11 11:26:00
纯货客机基本上是成本打平就飞了... 并不是每一班都一定赚钱
作者: coconew (coco)   2020-04-11 11:38:00
哈哈虎航,倒一倒吧
作者: alfi2016 (alfi2016)   2020-04-11 12:03:00
6757把3块钱分一分然后滚蛋把市场交给北极星辣
作者: s1155032054 (Akai)   2020-04-11 12:06:00
世界最大747货机机队上线囉~
作者: prussian (prussian)   2020-04-11 12:20:00
飞机闲著也是要摊提,有货能载而且价钱比平常好当然加减载。这些数字又看不出来谁比较"赚"。只要比闲置亏得少就值得作啦,不一定有打平成本有"赚"。
作者: yanzistart (puff cartoon)   2020-04-11 12:39:00
世界最大747货机机队是ATLAS好吗...
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2020-04-11 15:20:00
虎航股价还有30
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2020-04-11 15:59:00
这样是不是不需要纾困两公司?
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2020-04-11 16:24:00
希望虎航不要倒能撑住
作者: fhjqwefs (Kenshin)   2020-04-11 18:46:00
这样是要纾困什么?税金去补赚不够的利润?
作者: drkkimo (花猫~ 努力工作)   2020-04-11 19:46:00
这只看到航收 没看到成本吧
作者: shane777 (JAKE)   2020-04-11 22:05:00
CI货运就是爹不疼娘不爱的单位。看到办公环境这么遭,还可以是世界前十大货运航空,想想也是满神奇的
作者: Lindbergh (The Spirit of St.Louis)   2020-04-12 06:54:00
动作真快
作者: JackLee5566 (新营孙协志)   2020-04-12 10:40:00
CI 2018年不是第13吗 什么时候前十了
楼主: nyrnu (B-18901)   2020-04-12 14:14:00
其实华航货运过去还蛮多次前10大
作者: garufu (是PTT不是踢屁屁)   2020-04-13 04:24:00
这样才符合台湾人精神啊 条件很烂要你给出好成绩 运动界不也是这样?
作者: faelone (æ··æ··)   2020-04-13 07:26:00
现在空运价格是之前三倍以上,所以数字没想像中难看
作者: Rinehot   2020-04-13 17:07:00
小花的744还有在载客吗? 要不要学一下加航算了
作者: kimi255085 (KimiChen)   2020-04-13 21:24:00
744P拆一堆东西去给货机用了 现在没一架适航的
作者: yanzistart (puff cartoon)   2020-04-14 15:57:00
楼上...B-18215放在KHH 应该是适航的
作者: kimi255085 (KimiChen)   2020-04-14 18:39:00
喔 对齁 215送去高雄暂时封存而已 抱歉抱歉

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