看了一下桃园机场出入境人数的报表
昨天入境人次924人 出境824人
（如果查错了还请指正）
不知道现在实际起降的班次一天剩几班
看这人数觉得经营状况一定很惨
虎航地勤有听说有减了 甚至后来招的好像有资遣？（不确定听朋友说的，有错请指正）
不过完全没有听到长荣华航高层大幅减薪
或是机师空服地勤无薪假等等的
基本上底薪都还是在
对照香港的国泰显得国航的强大
还有其他国家的航空在砍人等等的
有业内人士可以分享一下
国航为什么那么强吗？
真的有能力调配到都不用减薪无薪假吗
亦或是风雨未到之后会反应呢？

货运...

两家空勤都有推无薪事假或放宽留停 申请人数也有一定比例

高层跟机师才是薪水最大占比吧？

无薪假底薪按比例扣

上市公司过阵子看营收就知道了

ANA跟JAL今天也都宣布董事以上职位通通减薪10%，两大国航目前都没消息传出也很厉害了

还在撑吧

货运啊，而且比起国泰人事成本25%，华航长荣才十几

死撑？

代表机票还是太贵？

台湾两大航空的现金流状况相对于东亚算比较好的

有可能是因为怕工会?

如果要裁员的话一定先裁之前参加罢工的

还在硬撑中

其实你知道台湾禁止大量裁员？公司裁员要得到核准的, 否则裁员的人失业救济金政府要付钱, 你硬要裁员就是每天查水表除非你倒掉, 连要放无薪假都没有这么简单, 这两家都拿了政府的救济, 这一定是有谈好的

满多去休专案事假的..

国航是中国国际航空欸

纾困几百亿 还砍人制造失业人口 不给政府面子有可能吗

楼楼上反串????

大到不能倒风险是长期股价低迷

华航高层早就减薪了～～～2/14就开始了

等政府撒钱啊

劳基法保护罩

长荣空姐有的直接申请留职停薪了

减薪也不一定公告啊

其实是有变向减薪的

长荣也有机队有无薪事假的，意同减薪

第一次听说机师有减薪...空姐有听说

没有强啊，君不知两大厂的减班休息crew申请好申请满，另外一般人报退的报退，辞职的辞职。我个人猜想发完四月薪水，算一算也过了头三个月疫情期，在营收大量减少的情况下，下一波动作就要出来了。至于工会，现在这种天灾型的事件，国外也都在裁员因应的情况下，没有谁怕谁的问题吧，呵呵。种花体质问题就看这次有没有机会清一清了。

支持裁掉罢工长荣空服，换一批真心想做的来

补助都谈好了 你没飞也等于付了机票费

给telnet机师地勤也裁多一点～

地勤为啥要裁？ 罢工空服才真的可以纳入考虑 地勤帮擦多少屁股啊...

经营不好的时候各个单位都有冗员吧

楼上各位我看你们还是快点去考多益准备履历自传吧～

股东有股利分配、还有纾困可拿、

有听过"酬庸"吗

长荣华航什么时候才开放退五月的机票？

华航有股利？ 平行时空吗

长荣一月的机票都还没退到，这效率真糟

终于有人po了

不只321啦 全机队都已经实施了.. 大头都签了 你能不签吗?

华航货运比重算很重，这波有补一点血

当初长荣把货运downsizing 现在惨了

其实相关子公司也都强制排事假了，不就变相无薪假吗？

华航要减薪了