图文好读版
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巴黎戴高乐机场与苏黎世机场间服务的航空公司不多，依2020年1月查询的资料，来往两
地只有法国航空与瑞士航空提供服务，没有廉航加入市场，机票价格也相对硬一点。我11
月淡季买单程票含托运行李1人是台币3518元，算是相对便宜的票价了。
欧洲大部分机场自动化程度很高，自己Check in再排队托运行李即可，但我这次Check in
又遇到问题了，最后还是找人工柜台处理@@
找人工柜台拿到纸卡登机证，不是热感应纸～
人潮满满的托运柜台。
苏黎世机场规模不大，建筑风格简单干净不花俏，蛮符合瑞士人朴实性格。
德航新涂装好好看～
航空公司： 瑞士国际航空
航班号码： LX638
搭乘日期： 2019-11-10
出 发 地： 苏黎世机场 ZRH 12:30
目 的 地： 巴黎戴高乐机场 CDG 13:50
机 型： A220-100
飞行时间： 01HR 20M
第一次在苏黎世机场搭接驳车游车河～
登机时发现垂直尾翼站了只小鸟，然后就忘记拍飞机了XD
第一次搭空巴的A220-100，这款区域型客机前身是庞巴迪航太研发的C系列，庞巴迪航太
为了避免美国商务部的惩罚性关税，转与空巴合作，透过股权交换使得空巴成为庞巴迪航
太C系列的最大股东，并将旗下的CS100改名为A220-100、CS300改为A220-300进入美国市
场，有点像贴牌机的概念XD
全机配置125席座位，包含区域型的商务舱座位。
经济舱与商务舱座位皆采2-3方式排列。
窗户好大啊～
椅背设计蛮好的，杂志置放空间往上提，让腿部空间放大，下方设置两个网袋方便放置随
身小物与手机，蛮贴心的。
椅距有32吋，宽18.5吋，以短程航班来说，这椅距坐起来蛮舒适的。
瑞士航空的机队们。
小巧的餐桌。
天花板冷气口、照明灯设计，还有小小的公共萤幕，目测大概只有5~6吋吧，用来拨放飞
航资讯为主。
飞行时间不长，起飞后空服员就赶快来送饮料了，法航、瑞航的欧陆航线还是维持供餐服
务喔～
饮料选择不少，也有免费酒精饮料，像是瑞士啤酒、红白酒等等。起司面包就很单调，硬
面包夹起司而已。
这款啤酒在瑞士很常见，啤酒花的味道较重，冰冰的喝还算爽口。
这个小萤幕看飞行资讯也是很吃力啊～
最后来看看厕所，空间还蛮大的耶。备品就只有洗手乳而已～
降落前瑞航维持优良传统，拿了一大篮巧克力让乘客自由索取，这个牛奶巧克力蛮好吃的
，我多拿好几片。
抵达戴高乐机场后，瑞航使用我第一次来的第一航厦，听一些朋友说第一航厦转机很不方
便，但我没转机倒是觉得还好。
从卫星航厦走地下道回主航厦，即便这个航站1974年启用，但还是维持得很不错。
主航站最吸睛的就是圆形中庭与四处穿插的透明管子，即便从2020年来看还是很前卫的设
计，这已经是快50年前的设计了耶～
行李转盘一直提醒大家要搭合法出租车，现在从机场出发前往市区的出租车已有公定价，
你也可以用uber比价，后来我们都搭uber来往机场了，价格便宜一点。