[媒体名称] 上报 [新闻日期] 2019年10月30日 15:55:00
[网址] https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=74428
[内文]
向死者家属致歉认错 波音执行长遭美参议院连番砲轰
一架往返于阿迪斯阿贝巴（Addis Ababa）和肯尼亚奈洛比（Nairobi）的航班，隶属衣索比
亚航空（Ethiopian Airlines）旗下，新的波音737 MAX 8型客机、编号ET 302班次，3月
10日在前往奈洛比途中坠毁，造成机上149名乘客与8名机组人员全数罹难。
此次空难，也再次带起全球对印尼狮航（Lion Air）坠机的不良回忆，更让波音（Boeing
）公司面临大规模的停飞和舆论责难，造成旗下“明日之星”机型受到重创，未来的订单
恐从此烟消云散。
https://www.youtube.com/watch?v=MrJdgncBWOM
波音执行长赴国会说明737 MAX现况
《CNBC新闻》报导，在国会要求下、波音执行长米伦伯格（Dennis Muilenburg）27日前往
参议院进行听证会，接受议员们的质询、报告现阶段737 MAX机型的调查与修正状况。
https://twitter.com/jeffreyjamestv/status/1189295266173726724
https://twitter.com/Reuters/status/1189214057577902080
抵达参院的米伦伯格，首先向坐在后排旁听、两起重大空难的死者家属，表达深深地歉意
和认错。“仅代表我个人与波音公司，（向家属）表达我们诚挚的道歉。我们真的做错、
并因此造成严重错误。”
参议员砲火异常猛烈
但看在台前的参议员们，却似乎不打算轻易“放过”他。
代表康乃狄克州、联邦参议员布鲁蒙索（Richard Blumenthal）率先开砲，他认为、波音
借由游说机制，说服主管机构接受他们对飞航系统的各种解释，包含此两次空难中的关键
：操控特性增益系统（MCAS）。但却在空难发生后，意图将所有责任都推到飞行员身上！
参议员达克沃斯（Tammy Duckworth）也激动地表示，波音从未告知这些飞行员，当737
MAX出现与过往机型不同反应时，该如何操控和处置，导致他们根本没有机会解救。
面对议员们连番砲轰，米伦伯格则是首先否认，波音曾打算将坠机责任推给飞行员，表示
他读过相关报导，但并不代表公司的真实立场。
https://twitter.com/SenDuckworth/status/1189302640003424256
曾是波音最新“祕密武器”
波音737 MAX型客机是在原来737客机（Boeing 737）基础上改良研发的新型机种，在旧型
737客机首飞50周年交货第一架，当前737 MAX的全球订单已累积达3400架。
737 MAX型客机共分为700、800、900三种热销类型，波音更为新崛起的廉价航空设计专属
的737 MAX 200型。
就以印尼狮航的MAX 8型来说，总载客量为162人、满载最大航程为6704公里，未来将成为
各家的区域航线主力，与最大劲敌空中巴士（Airbus）新型A320 neo客机成对抗态势。
未来仍有官司与庞大赔偿等著
从3月禁飞至今已7个月过去，外界对737 MAX机型的信心，几乎荡到谷底最深处。
即便波音能如执行长所说，赶在年底前取得认证重启飞行；但对波音而言，无论结果为何
，未来都必须面对庞大的官司诉讼和赔偿索取，以及采购该机型的客户要求毁约与声请禁
飞补偿，更别提生产线停产所造成的财务损失，都将成为波音未来最痛的一块。
https://www.youtube.com/watch?v=yOtpxNT6yX4
[心得]
波音CEO真的被轰到体无完肤...而且连FAA也中枪被骂下去
但看影片总觉得Muilenburg有语带保留..