[媒体名称] ETToday [新闻日期] 2019/10/18
[网址] https://www.ettoday.net/news/20191018/1560115.htm
[内文]
桃机三航厦确定取消波浪屋顶！ 维持2023年完工、经费789亿元
记者胡顺惠／台北报导
桃园国际机场第三航厦主体工程追加到789亿元，但施工难度高三度流标，桃机公司今
（18）日向交通部提修正报告，拟取消原先计画中的波浪屋顶与玻璃天窗两个亮点。
桃机公司董事长王明德表示，工期以2023年完工、2024年初营运为目标，经费预算维
持789亿元。
王明德表示，工期与开放时间仍不确定，因为商业行为是供需问题，首先要先有厂商
投标，再来是要有能力做好，当初设计团队是四家公司，两家公司是英国公司，负责
建筑设计与结构设计，像是建筑形体等，两家是台湾公司负责细部设计，目标2020年
3月上网公告招标。
但因第三航厦过去在设计过程的成本控制没有抓好，导致成本过高、预算超支，工程
一直标不出去。桃机公司今年初提出第三航线兴建工程主体航厦工程计画修正，获行
政院同意，预算经费从746增至782亿元，完工期限延至2023年底、2024年初营运。
其中一大亮点是出境大厅的“云顶天花板”，悬吊13万朵花瓣般的铝管，除造型独特
外，还具有吸音、减少噪音的功能，但也因此被认为是难度最高、后续养护最麻烦、
也最需要简化的部分。
据了解，交通部长林佳龙上午出席会议，会中表达会放手交给桃机公司，并尊重桃机
专业，桃机三航厦案将以不增加经费为原则，以重视功能及安全为主，桃机维持日前
完成的检讨报告，外型将取消波浪屋顶，改为单曲面，长向是直的造型、短向为曲线
，内部云顶花朵则从13万朵减少为9万朵，取消室外的4万朵。
桃机第三航厦预计2024年启用，但面临快速成长的旅客人次，桃机也在研拟因应措施
。不过王明德日前说，今年农历年，最多最多旅客的时候是一天有16万人次，当时加
派很多人力，因此运输设施能够因应，假如天天过年的话，1年365天乘上16万次，等
于6千万人次，去年桃机运量约4650万人次左右，中间还有差距1400万人次，目前一年
平均成长约200万人次左右，应该还有5至6年可以容忍。
王明德说，不过那是很痛苦的，所以过程中必须要提供智慧科技来改善，例如用手机
、云端报到，减少现在机场空间的使用，透过把时间跟空间分散，让旅客不会等在那
边，桃机必须在第三航厦兴建完成内有些因应措施，相信没有问题。
[心得]
三航厦最麻烦的问题终于解决了
应该说是把不必要的麻烦给删了
之后也只能希望一切顺利
但话说 第三跑道现在进度到哪了??