长荣航空使用787-10的航线
那里可以查询到呢
目前已知道
杭州－桃园
那一天临时出差突然搭乘到
商务舱坐起来感觉还不错
https://i.imgur.com/bxtOBoH.jpg
作者:
b777300 (su35s)
2019-09-27 21:27:0010航程比9差2000公里，10载客量比9多10也比9长5公尺
作者:
ohsI (阿奇)
2019-09-27 21:41:00猜过几年波音就会按旧招出个787-10ER再赚一笔
补充一下1F 绿地球的10最近还有飞成都 9的话就是曼谷和维也纳这样
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-09-27 22:22:00BNE跟YVR好像也快了，记得一个9一个10
NRT也快要以 333/321为主力了要搭东京的要把握机会
作者: HT2 (欧吉桑) 2019-09-27 22:42:00
787-10:12964km/787-9:14800公里
作者:
satokun (satokun)
2019-09-28 00:02:00-10到处飞
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2019-09-28 00:18:00NRT不用78J要不然要用什么飞,短程线预排机种根本不准
作者: nuc1earsub 2019-09-28 01:42:00
BR 到底是77w反鱼骨好 还是788789好?
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-09-28 07:21:00787-10目前固定会出现在KIX/NRT/HKG/HGH，之后还有BKK/VIE/BNE，另外SZX/NGO/CTU也有飞过目前没有787-10ER是为了不要跟77X打架，但如果77X继续耽搁下去，787-10ER出来的机会就大了。
-10ER的 payload/range和77X还是不同等级 会比较接近A359航程增加不会太多 NZ下订78X就有表示希望波音增加航程
回某楼：我觉得787比777好，C跟Y都好一点但是787没豪经，出差很不方便…
作者:
toojooken (Gate Reader)
2019-09-28 13:30:00-10的油箱与-9一样大，因此下货舱大到逼近77W的等级，拿一个盘的空间换油箱加大，把续航力拉到-8的水准就更威了。
记得当初不是说要拿部分787来取代330? 没PY也很正常吧
作者:
asdfio (asdfio)
2019-09-28 14:30:00明年夏季班表的机型应该都还没确定 依长荣的习惯年底才会改。长荣全部先放a330但到时应该会改掉 毕竟没那么多架XD现在看还不准
作者:
acomp (clarity)
2019-09-28 19:33:00长荣买 787 就是要汰换掉 A330s航线运用和A330差不多,都是亚太区域为主和BKK欧洲延远787-9的定位更有弹性, 可以飞超长程或者客源较少的长程航点
作者: phoenix13 (Suns) 2019-09-28 19:50:00
希望DPS也能搭到787
作者:
IDSCliff (克里夫~臭)
2019-10-03 09:07:00MXP不会用787啦