※ 引述《acomp (clarity)》之铭言：
: USDOT 羽田新航权开奖
: 1. American:
: 只拿到 DFW, LAX 各一班, TPAC 航线还是最弱
: AA227 DFW 12:35 - HND 15:55+1 777-200ER
: AA228 HND 18:15 - DFW 16:25 777-200ER
: 不知是否会取代其中一班时段相同的 DFW-NRT (2x daily)
: AA171 LAX 00:40 - HND 04:45+1 787-8
: AA172 HND 11:55 - LAX 06:30 787-8
: JL+AA唯一早上抵达东京的航班, 可无缝转接 JL 日本国内线和东亚航线
AA 明年起东京航线规划
成田:
1. 2020/3/30 起停飞 LAX - NRT (AA169/170 787-9 daily).
2. 2020/1/3 停飞 ORD - NRT.
3. 2020/3/30 后成田仅剩下 DFW - NRT 航线
羽田:
2020/3/29 起
1. 开航 LAX 早班机 AA171/172, 机型从 787-8 放大为 787-9.
LAX - HND 增为每日两班(AA171/172, AA 26/27 夏季班表使用 77W)
2. 开航 DFW - HND AA227/228, 机型从 777-200ER 放大为 777-300ER.
*日期皆为北美时间
LAX-HND x2 取代目前 LAX-HND x1, LAX-NRT x1 航班的计画
停掉 NRT 表示 LA 到东京暂无增至 3 班的需要.
不过 AA 和 JAL 跨太平洋联营, 停飞 LAX - NRT 对台湾市场影响有限.
经日本到 LA 仍能飞 AA 班号但全由日航执飞的 TPE/KHH - KIX/NRT - LAX
或是日航和 AA 共同执飞的 TSA - HND - LAX