图文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47018600
在 777X 尚未问世之前，777 客机现行共有 5 种型号，
分别是 772(777-200)、77E(777-200ER)、77L(777-200LR)、
773(777-300)、77W(777-300ER)。
去年误打误撞搭了 777-200 跟 777-200LR 各一腿之后，
突然间，蒐集完所有型号的任务就听牌了？！
于是今年顺势以 777-300 拼上最后一块拼图。
其实并没有为了凑 777-300 而特别挑机型，
最主要的原因是 NH477 的票价是当天最便宜的一班。
3/31 的 NH477，原先安娜公告的 SUPER VALUE 促销票价是 9500円，
但因为同一天海底鸡的 JL921 卖 8600 円，开卖前安娜也把票价调整为 8600 円，
成功遏止了会员为了区区 900 円倒戈到敌方阵营。
购入的金额为 8600 + 290(HND 机场使用费)+120(OKA 机场使用费) = 9010 円。
订位后紧接着划位，选了机尾(53、54、55、56、57 排)才有的双人雅座。
3/28 晚上在从新得往东鹿越的巴士上确认座位状况，
3/31 的 NH477 已经订位客满需候补，
点开选位图，已经也没有其他空位可供选择。
看来有许多上京的旅客赶在开工前一天的周日下午返回冲縄。
3/31是今年夏季班表的第一天，
当天早上到飞鸟山公园赏樱，
中午到东京铁塔吃平成最后一次31% OFF的31冰淇淋，
从芝公园搭都営地下鉄到马喰横山出站再从东日本桥进站，转车暨拿行李，
再换快特抵达羽田空港。
领登机证挂行李，
第一次玩行李托运机，摸索很久……
报到序号是 409，过安检后把握时间到贵宾室喝杯饮料拍飞机。
Gate 66 停靠的是 JA751A，1998 年 6 月交机，机龄已超过 20 年，
是 ANA 的 7 架 777-300 机队中最资深的一架。
波音第一架交机的 777-300 是因航的 B-HNH，于 1998 年 5 月交机。
第二架与第三架 777-300 则是在 1998 年 6 月交机，
分别交付给因航(B-HNG)与全日空(JA751A)。
后起之秀 777-300ER 问世之后，777-300 的订单数节节下滑，
到目前为止波音共交付了 60 架 777-300，
在 777 现役的产品线当中排名倒数第二，只比 777-200LR 多1架。
最后一架 777-300 是 2006 年 7 月交机的 B-HNQ。
(因航真是有始有终)
不过 777-200LR 在 2019 年又获得 1 张订单，
777-300 因此与 777-200LR 并列炉主。
还在贵宾室喝饮料时发现 JA751A 已经开始登机了，
遂三步并两步往 Gate 66 奔去。
NH477 与星空联盟伙伴联合航空共挂班号，联合的班号为 UA7901。
HND-OKA 航线是全日本乘客数第三多的国内航线，仅次于 HND-CTS 与 HND-FUK。
第三名原本是 HND-ITM，2016 年起被 HND-OKA 超车。
这是第二次搭乘 HND-OKA 航线，
前一回是 2014 年 3 月 31 日，NH126 OKA→HND，747-400D 的 Last Flight。
转眼 ANA 的 747 已经退役 5 年。
L2 的空桥已先行后退中，跤手慢的乘客一律由 L1 登机。
15:49，后推；
15:54，开始沿 E6 滑行道滑行；
15:55，停下来等 JA823A 通过；
15:56，继续滑行，右转 E 滑行道；
16:02，右转 S 滑行道；
16:04，左转 S1 滑行道，再续行 D1 滑行道；
16:06，左转 05 跑道，滚行起飞；
16:07，离地。
Date: 2019.-3.31
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH477/UA7901
Route: Tokyo Haneda (HND) － Okinawa Naha (OKA)
Scheduled Time: 15:45 － 18:25
Mileage: 984
Aircraft: Boeing 777-381, 28272/142
Registration No.: JA751A
Class/Seat No.: Economy Class / 56A
16:24，在静冈附近抵达巡航高度 30000 ft。
不久后开始饮料服务，
16:29，获得ビーフコンソメスープ(法式牛肉汤)一杯。
配前一天晚上在中目黒买的饭团。
16:58，在伊势半岛南方巡航高度调整至 32000 ft；
17:22，前舱广播，目前目的地那覇的气温为 19℃，预计抵达时间为 18:20；
17:30，在种子岛东方巡航高度调整至 34000 ft；
17:43，发送明信片与糖果;
17:56，CA 广播说在几分钟后将开始降低高度并结束机上贩卖；
18:11，在徳之岛与冲永良部岛间开始降低高度及速度，气流不大稳定；
18:16，微向左转；
18:20，掠过与论岛西侧，接着窗外出现冲縄本岛；
18:26，10000 ft；
18:28，向右转；
18:29，进入云层中；
18:30，向右转，朝西飞行；
18:32，在喜屋武岬南侧向右转，朝北飞行，远处是相当害羞的夕阳；
18:35，于冲縄那覇空港 36 跑道降落；
18:36，右转 E2 滑行道脱离，停下来等待其他班机通过；
18:39，左转 A1 滑行道，再右转 K1 滑行道；
18:41，抵达 Gate 32。
JA751A 整备后将担任 NH476 返回东京羽田。
由于来机晚到，出发时间自 19:20 延后至 19:30。
在管制区内逗留太久，托运行李已经被拖到一旁。
搭上 19:50 发的巴士离开那覇空港，今晚在那覇市区留宿。