[媒体名称] 中时 [新闻日期] 107.9.24
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香港国际机场8月客流量相比去年同期大跌12.4%，为10年来最大单月跌幅，未来情况可能还会继续恶化，已有70多家航空公司联名要求减收航班在香港机场的起降费用。
据《观察者网》报导，代表全球70多家（业务含香港）航空公司的非营利性组织“航空代表委员会”（BAR）在香港分部向香港特区政府写信称，8月香港机场客流量出现了两位数的同比下降，预计这个情况会在年内恶化。而由于乘客数量的减少，许多出入香港的航线盈利性下降，导致不少航司已经减少、甚至关闭了其在香港的业务。
该委员会主席林绍波在信中表示，BAR呼吁香港特区政府考虑短期内下调起降费，以此帮助航空公司度过这段极其艰难的时刻。他强调，航空业可为香港制造33万工作岗位，且对香港的GDP贡献率为10.2%。目前与亚洲各大国际机场相比，香港机场起降费处于较高水准。
报导说，香港机场自2016年以对降落费加价幅度累计至今已达27%。目前，一架波音777-300ER降落香港机场所需缴纳的费用是110,732港元（约合台币443,370元），而在上海浦东国际机场和广州白云机场仅约其8成。东京羽田国际机场的降落费最贵，为163,383港元（约台币合654,185元）。
据香港机场财报显示，机场已经连续5个财年客流量上涨。不过外界预测，近期反送中风波会对香港机场业绩表现造成影响。机场管理局在9月15日公布上月航空交通数字，香港机场当月录得客运量600万人次，同比下降12.4%。这是约10年来香港机场客运量最大单月跌幅。除客运量以外，8月香港机场运货量也持续下跌，出口和进口运量分别同比下跌19%和15%。
历史上香港特区政府曾两度下调香港机场起降费，第一次是在亚洲金融危机爆发后的2000年至2004年间，第二次是在2008年全球金融危机后一年（2009年）。
香港的确应该调整起降费
不然今年要收燃油费变得很贵
机票都没有竞争力了