完整图文介绍
http://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/350656711
泰国微笑航空 Thai Smile BKK-KHH
A320 Smile Class
泰国航空的子公司微笑航空
2017年开航高雄曼谷之后一直很稳定的经营
提供每天一班直飞曼谷的航班
作为泰航的子公司,
微笑航空的定位其实跟华航华信之间的关系很像
成立的初期比较像马印航空的经营方式
现在基本上是泰航二线国内外航线转移经营为重点
全数使用 A320客机
提供一般经济舱跟欧洲式商务舱选择
今天要介绍的航班是从曼谷回程到高雄WE 688
微笑航空在泰国是使用bkk 机场
有机场铁路可以直接到达
起飞时间是早上10点
大约7点左右要前往机场算是上班尖峰时间
如果有行李的话不管是坐出租车或者是搭捷运
都要提早出门以免耽误
早上往机场方向的机场铁路倒是没什么人
人潮几乎都是往市区上班, 不太会有上不了车的问题
从曼谷市区前往bkk机场车程大约35分钟
离市区不是很远
暑假期间bkk 机场真的是从早忙到晚上
办理登机的区域采挑高设计
整个就气派十足
反而入境区域就还蛮挤的
微笑航空有自己的登记区域
并不是跟泰航共用
机场最大的特色就是一字排开的泰国守护者-夜叉王
也是很多游客拍照的地点
很弱的行李哈哈
泰国微笑航空提供一般经济舱20公斤的免费寄仓额度
也可以免费选位, 机上免费饮料跟餐点
其实跟一般的航空模式是完全一模一样
禁止携带的用品
微笑航空专属的登机证跟泰航紫色不一样
微笑航空的主题颜色是橘色比较活泼
作为泰国的守护神
其实一开始夜叉王并不是放在出境区域这个这么气派的地方,
而是放在免税店方便
据说经过一连串不顺利的事情,
高人指点把他们放过来. 从此机场运作顺顺利利XD
Bkk机场分为国内出发跟国际出发
国内出发在左手边
另外中间, 右边有两个不同的国际线出发闸门
我觉得 bkk机场的航厦宽度可能比较不够
需要经过上下楼层的配置空间使用才比较充足
像安全检查就需要上楼, 检查完再下楼过移民官
安全检查的部分 Bkk 机场需要脱鞋子全身扫描,
算是比较严格
不过人手的配置其实比两三年前
已经好很多
我们才花10分钟就通过
移民局的柜台也全部打开
现在泰国人都要求他们使用自动通关,
把柜台留给外国游客,
整体通关时间其实比桃园机场还快
效率算非常不错
曼谷的机场基本上就是一个大型的购物中心哈哈
通过移民官后前面这一段几乎都是精品的贩售
机场并没有设计无人运输列车
不过透过自动人行步道
就算在最远的登机门也不会超过15分钟的步行时间
算可以接受
整个机场总共分为8个登机区
航厦是一个双H的设计
按照指示走其实也不太会迷路
如果真的迷路了只要扫描登记证
系统就会教你怎么走
算是非常贴心的配置
餐饮区的部分都集中在比较后方靠近登机门的地方
不管是餐厅, 速食, 美食广场选择很丰富
机场很大的特色就是采用玻璃加上布幕的设计
有效采用自然光线之余也可以阻挡热力
有时候走在机场里面会觉得自己好像就在大帐篷中很特别
今天的登机区在F区
靠近这边的空间还蛮多吃的
最多人排队的就是汉堡王,
不过个人比较喜欢 Auntie Annes
简单称为美式椒盐蝴蝶饼
这家曾经也在台湾开过,
不过在速食沙漠的台湾
跟其他N间美国速食一样成为历史XD
这家主打的蝴蝶饼是他的那种Q度
但我还是比较喜欢包热狗的版本
泰国这边跟美国口味真的蛮不像
只能算是吃个情怀,
另外机场分店大约是外面价钱多50%
其实算还好, 对面汉堡王贵多
如果不想吃这种快餐
也有日本料理跟中餐可以选
今天的登机门是需要搭接驳车的F1A 登机门
搭泰航集团其实在曼谷机场
有蛮大的机会都没有空桥,
个人猜测是跟飞机调度有关系
想在bkk拍飞机? 算了吧XD
今天的航班飞常准时出发
提早半个小时就开始登机
远端登机门的候机室比较小,
如果没什么必要也不太需要提早下来,
这边很有压迫感
接驳车是泰航自己的
Bkk机场远端登机都有一段距离
可以满足航空迷机场停机坪一日游的心愿哈哈
一出发就看到阿联酋的A380
从旁边看真的很震撼
泰国航空的 777-300ER
泰国航空很神奇的是他没什么主力的飞机型号
每款飞机都买一点
不过长途来讲现在基本上
除了777-300ER 就是787跟 A350
A380固定飞巴黎东京大阪伦敦
不知道哪一天有机会飞台北哈哈
远方的瑞士国际航空
瑞士国际航空
我觉得是一家整个企业标示弄得很好
加上瑞士又是国际饭店管理学院大国
大家印像他的服务什么的应该会很好
我只能说 ...坐过会傻眼XD
今天值飞的航机是HS-TXA
是微笑航空整个公司第一台飞机
不过其实也才6年而已~
中间曾经加入过母公司泰国航空的机队
后来又回来微笑航空
微笑航空的机队有 168跟174座版本
大部分国际线都是168座位版本在飞
座椅距离是30-31吋
微笑航空的飞机涂装很活泼
机尾的部分直接使用泰航的标志
个人是真的不是非常喜欢坐单走道飞机
就算是一般航空公司
除了那票东北亚航空, 国泰港龙, 马来西亚外
大部分情况下单走道飞机,
没有娱乐系统, 行李空间也比较少
不过二线城市商务客比较少
这种运用的确是很正常,
高雄曼谷航线华航其实现在也是用737
多一家航空公司进来竞争把票价压低一点已经不错
当然希望是有一天客流量商务量足够,
泰航用787 座位数成本低的双走道飞机来高雄是最好哈哈
空中巴士没有在 L1门上面装上出厂名牌
跟美系的飞机很不一样
微笑航空整个视觉效果跟制服
都是英国有名的设计事务所设计
后来这套椅子也放到泰航新买的 A350跟787上面
整体的颜色非常活泼不失优雅
所谓的欧洲商务舱就是中间椅子不坐人XD
椅子的距离是33吋
寄舱行李提供30公斤
这是一般的座椅
微笑航空班机登机的时候并不会提供靠背枕头跟毛毯
需要自行跟空服员索取
这就跟母公司有满大的落差
31吋的座椅空间跟廉价航空比当然是好很多
不过对我来讲还是有点挤
座椅的宽度A320 的表现倒是不错
绝对比现在3-4-3的 777客机来的宽
微笑航空的空服人员第一印象就是很年轻
制服上面每一个人穿的都不一样还蛮特别的
比较讶异的是有空服员是台湾人
几年前有看过微笑航空的国际招聘
可能也请了一些非泰国籍的员工
飞机上没有电视, 安全示范是真人负责
起飞后跟一般的流程一样提供花生
还有饮料服务
饮料的部分很明显没有泰航本身这么多
我觉得跟长荣, 华航亚洲线来讲差不多
酒精部分只有提供啤酒并没有烈酒
主餐有两种
今天是提供鸡肉饭跟虾肉面
采用的盘子是短盘只有主餐跟甜点
不过不得不说曼谷空厨的东西真的超好吃
鸡肉很软嫩
重点是那个甜点,
比很多在泰国吃到的还要更好吃
非常的 Q很像麻糬~~
今天的飞行大致上很平稳
机长起飞跟降落前都有作广播
KHH 使用的是27号跑道
27号跑道2018年4月完成ILS系统升级
飞行变得更安全
不过也减少了可以坐到手动驾驶降落飞机的机会
泰国微笑航空自己的航点
可以看到几乎都是一些二, 三线的城市根旅游区为主
比较特别的是他们也用自己的飞机飞香港
可能是要配合曼谷-香港-普吉岛串飞
小机场的好处是脱离滑行道不到5分钟飞机就停好了~
高雄的空桥也非常足够, 很少机会需要动用远端停机
旁边这台华航737也是要前往曼谷
从高雄出发前往曼谷,
泰国微笑跟华航起飞时间几乎差不多
不过从泰国回来华航是晚班机,
比较符合台湾旅客需求
只是 737舒适度还是没有A320好
走下飞机经过移民署走到行李这边不到10分钟,
行李当然是没有出来
现在出入境搞得大家都很紧张的猪肉问题~
以泰国航班来讲海关会在绿色通道检查所有手提行李
另外网络上有人说如果不确定可走红色通道,
因为我有带果干跟猪肉口味方便面, 避免罚款所以主动申报
红色通道的人连我的行李都不检查叫我去问动植物柜台
动植物柜台的人也不看我的东西,
问我哪里来的就跟我说可以
我不是要责怪谁,
只是在日本同样状况人家海关东西都拿起来仔细检查,
然后很确定告诉我可不可以通过
台湾感觉好像都在找他们麻烦一样
如果绿色通道说有问题不知道罚款又要算谁真是....唉
不过为了台湾农业跟自己的荷包,
还是问清楚比较好,
毕竟出国玩带回来的东西本来成份就没有这么简单
高雄机场跟高雄捷运的接驳其实很方便
可以直接坐到市区再换车回家
泰国微笑航空还没有飞高雄前,
高雄曼谷一直都是华航的独市,
机票随便看几乎都是破万
微笑进来之后,
这两间淡季的机票差不多都是七八千左右
条件上几乎都是一样, 算蛮合理
另外泰国微笑航空是星空联盟的连结伙伴
比较可惜是如果只是单独买泰国微笑航空的机票
是不能拥有星空联盟的福利,
里程也只能累积在泰航的计划下面
整体来说我认为微笑航空的服务是蛮不错
不会像泰航这么的严肃,
整个机上服务来讲其实就跟一般航空公司没两样
只是母公司泰航实在是太强难免有落差感XD
不过如果只是看从高雄出发来讲,
对比华航还是非常有竞争力
现在泰国免落地签费用到2019年10月31日
想去曼谷玩的朋友可以把握看看~