1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
航空业是否制定罢工预告期？ 劳动部座谈讨论
3. 新闻内容：
2019年7月29日 黄怡菁 谢其文 台北报导
长荣航空罢工落幕，航空业是否要制定罢工预告期？劳动部今天举行座谈，旅行业表示，
已经找立委沟通修法，希望罢工至少要提前15天预告；航空业华航和长荣则建议14天。但
桃园市空服员职业工会认为，罢工条件已经很严苛，如果不先检讨法规，就去制定罢工预
告期，只会加深劳资现状更不对等。
华航的人资经理等航空业主管，亲自出席劳动部举行的座谈会，讨论是否要订立罢工预告
期等议题，面对镜头很低调，但华航和长荣都有提出书面意见，认为罢工预告期要有14天
；旅行业则是提出至少15天，万一要取消团客的饭店房位，才来得及办理。
旅行业公会全国联合会票务召集人吴婷婷说：“我们是希望15天前，预约的订位啦种种，
个人票倒还好，你团体来讲，其实这次真的是造成影响最大应该是团体方面。”
台北市旅行公会法规主委郑博中表示：“罢工一天我们至少是整个产业会损失一亿，我们
只要在国外订好的饭店，基本上大部分没有办法退，跟几位立委有做一些沟通(修法)。”
不过劳方认为，台湾法令对于罢工的门槛非常严苛，像是劳资争议处理法就有规定，劳资
调解不成才能罢工，而且对于“权利事项”的争议不能罢工，意思就是雇主就算违反劳基
法，劳方也不能主张罢工，只有在“调整事项”可以行使，例如说要求雇主提高工资、增
加福利待遇等纯粹的劳动条件谈判，才能罢工，所以如果不先全面检讨法规，就来制定罢
工预告期，只会让劳资现状更加不对等。
桃园市空服员职业工会理事周沛汝认为：“其实在前端的规定就已经对罢工的要件非常严
格了，没有必要在最后一道再限缩我们的权利行使，他应该要全盘检讨。”
劳动部承诺会通盘检讨，但也表示行政院已经要求他们和交通部，商讨罢工预告期的制定
，蒐集完各方意见，会再看要在《民用航空法》还是《劳资争议处理法》修法。
4. 新闻连结：
https://news.pts.org.tw/article/439931
5. 备注：