小弟最近搭了华航法兰克福的航线
但看到航线动态似乎绕了很大一圈
去程绕到了韩国再从海参崴附近进入俄罗斯，之后才飞大圆航线
回程绕到了印度巴基斯坦，再从东南亚进入云南一带
而Google map上的直线距离则是经由蒙古进入俄罗斯
想请问为什么会有这样的航线安排？
是风向或是航权的关系吗？
小弟新手，还请各位指教了。

避开老共占领区啊

月经文

飞久一点会感觉机票价格比较划算

等到台湾独立，就可以直飞了

避开老共？ 可是又经过云南？

好像是贯穿不行 但擦边球可以的样子

你以为台湾欧洲线这么弱谁害的?

前一阵子BR65 CI63贯穿的很彻底

和通行费也有关系

这个要派签回答你 风向 过路费才是重点

欧洲烂地方 不去刚好

搭因航就没这个问题啊，直穿

中国不给直接穿越，猜是要回避一堆军事设施及军方空域。所以台湾飞机来往欧洲就是走北边的俄罗斯或南边的中东、印度。

我刚看了一下 好像是台籍航空不会穿越 欧洲的会穿大概会差半个小时到一个小时不等

绕路如果能想办法赚哩程的话 对乘客来说不是坏事啊

无论外籍或国籍都不能穿越中国东北领空. 要嘛从香港广东进

BR88/66现在都穿越新疆回来啊，之前中国西北航空局确实是顾虑台籍航空器搞情蒐所以很保守，西南局则是很早就答应了，所以大家常从昆明上头飞过去。

中国穿越中国西北, 不然就是从日韩直接进俄国远东领空经中国领空比较绕路, 经俄罗斯领空则会被收高额过路费

新疆是欧亚大陆的中心，应该很多东西藏在那里，所以就算给通过，也从来不是直线穿越。其实这世界没那么和平，美国航空器要躲、有限制的空域更多了：北韩、阿富汗、伊朗、叙利亚、克里米亚及东乌克兰地区、利比亚等等。

但这些地区都没有中国那么广大一块其实要说绕路 卡达更惨 (现在恢复没??)

成本

国籍航空从今年6月才开始获准使用新疆/乌鲁木齐的新航路可参考 #1T3SpLBd (Aviation)

还有巴基斯坦和伊朗的问题吧

就没开放华北航路啊俄罗斯太贵，回来走南方比较省钱

北极熊靠过路费就赚饱了

中俄发大财，欧亚航线都要经过