2019.6.28 国泰港龙 KA485 台北-香港 A320飞行记录
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以下为PTT文字版:
2019.06.28 Fri.
国泰港龙航空 Cathay Dragon
KA485, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG)
B-HSP, First flight: 2010.03.12, Delivered: 2010.06.30
Airbus A320-232
Economy Class, Seat 30A
6月底的小旅行考量到假期只有三天，因此地点选择以极短程目的地为主，在优先考虑国
泰航空又不想了无新意重游香港的情况下，
便将目标锁定在港转不会花太多时间的航点，距离香港仅有咫尺的海南岛成为了理想选择
。本想拜访旅游兴盛且满溢渡假风情的三亚，
可惜国泰集团每周仅飞四班三亚，时刻也不好衔接，只好改选港龙天天都飞的海口。从香
港出发海口中午去、傍晚回，
来回衔接台港线都很刚好。当然会决定前往海口另一个因素是当地低廉到令人咋舌的酒店
房价，这部分就且待后续分享。
去程选搭港龙KA485航班上午10:50从桃园出发、12:50抵达香港，再转港龙KA694航班
14:10出发、15:35抵达海口，中转香港80分钟，整趟旅行时间4小时45分。
航班 出发 抵达 航程 机型
KA485 10:50 TPE > 12:50 HKG 2:00 A320
KA694 14:10 HKG > 15:35 HAK 1:25 A320
港龙每日一班海口固定使用旗下最小的机型-A320，而台港线碍于下班时间只能选刚好也
是A320营运的KA485，但反正就抱持轻松度假的心情，极短航程也别苛求太多了。
上午大约8:50就抵达桃园机场第一航厦，很快的完成报到及托运手续。
取得两段登机证及台北/香港两张贵宾室邀请卡，从什么时候开始台北地勤不主动为转机
旅客提供登机证封套了?
此时以避开尖峰人潮，没多久便通关进入离境禁区。
来到熟悉的国泰航空贵宾室
这里还是目前个人心目中桃园机场最漂亮最舒服的贵宾室
牛肉面一定要的，配上很道地的酸菜，令人欣喜的是红烧汤头里豪迈的放著大块牛筋!
至于配合早餐时段提供的水果松饼就很普通了，吧台的Cathay Delight更是让人摇头，不
照SOP调制，屡劝不听，
怎么物产丰饶的台湾连片薄荷叶都这么匮乏吗? 提供现煮面点的“风味坊”部分职员态度
也教人不敢恭维。撇开这些缺失，在国泰台北贵宾室的体验整体而言还是很舒适的。
今日KA485使用B4登机门，地勤广播由于来机晚到，10:40才会开放登机(延迟20分钟)。
本务机正在整备中，如表定为A320。这架注册编号B-HSP的A320机龄约9年初，目前还是使
用港龙旧涂装。
与一旁刚降落缓缓滑入的母公司国泰最新型A350-1000形成对比，希望下次能再度体验国
泰的A35K。
A320作为港龙最小的窄体客机，机上设有2-2配置的商务舱两排共8席及3-3配置的经济舱
156席，全机共164席。
内装相对比较旧而阳春
不过还算简洁也不至于拥挤到很有压迫感
单走道
可惜没设有个人娱乐系统萤幕
这次入座30排靠窗，这排是逃生出口位。
椅距明显比较大
比其他经济舱座位拥有更多脚部空间
椅背很简单，就是桌板与下方的阅读资料。
港龙机上杂志、港龙购物杂志、娱乐系统使用说明卡、A320安全卡、清洁袋
30排看出去是机翼但还是能赏景，隔壁停著吉祥航空入手没多久的波音787-9梦幻客机，
“丝路飘带”涂装不错看。
中国的航机注册编号四位数字已经用完，所以开始在末位数以英文字母编码。
>>10:54 地勤人员请离机
前舱广播欢迎各位乘客，提示今日台北到香港航程约1小时15分，目的地香港有阵雨机会
。
>>10:58 后推
>>11:12 台湾桃园国际机场23L跑道起飞离陆
联络道昔日热闹荣景早已不见
桃园经典的埤塘与农舍地景
能见度不算很好
新竹海岸线
港龙鲜明的艳红小翼，不知这旧涂装还能存在多久。
港龙A320虽然没有装设AVOD，但商务舱会提供平板，经济舱旅客则可以透过人手一机的智
慧装置连接机上Wi-Fi来使用娱乐系统。
要搭港龙的A320前建议就先安装好“StudioKA”这个app，等上了飞机就能连上网络使用
app里的影音娱乐。
其实感觉跟平常在飞机上用AVOD没太大不同，只是得用自己的手机，萤幕小了点。
各种电影、电视、音乐都有
还有飞行地图
值得注意的是，一定要记得自备耳机，港龙A320机上不会提供耳机。
简单的桌板
国泰/港龙台港线上午时段提供袋装轻食
包括肉卷、小饼乾和铝箔包饮料，点心饮料很明显是来自台湾的华膳空厨作品。
比起长荣难以下咽的台港线冷食，至少这肉卷还热腾腾香喷喷。
盛夏对流旺盛的云系
>>12:00 前舱再度广播表示目的地香港吹强劲的南风，气温约32度，预计12:30抵达。
Cabin crew, 30 mins to landing,
>>12:11 Cabin crew, prepare the cabin for landing, please.
>>12:20 Cabin crew, sit for landing, thanks.
>>12:28 放下起落架
>>12:32 降落香港国际机场跑道
最后航机停靠在北卫星客运廊
整体而言A320虽然是国泰集团最小且硬件最阳春的机型，但以一个多小时的台港航程而言
还能接受。
透过无线网络的连接让所有乘客还是能自由使用机上娱乐系统，让没装设个人萤幕不至于
成为很严重的缺点。
而30排的逃生出口味更是比较宽敞舒适，轻松写意的旅程很快就过了。
明年起港龙将引进全新A321neo客机逐步汰换A320，相信未来硬件感受将再度跃进。
感谢收看，取材时间:2019.6。