以下有两篇文章，一则是想要给机场地勤同仁的，一则是想要给调派课同仁，毕竟我们
真的造成他们很大的困扰，有很多朋友私讯我，传达他们地勤朋友对此事件的疑虑，愤
怒，不谅解，如果您身边刚好有这样的人，若您阅读完后认同也愿意，可以贴将这篇文
章给他，大众不了解没关系，但地勤也是我们工作的伙伴，我们有义务向他们解释并还
原当天真相，并表达对他们最深的感谢及歉意，拜托各位了。
●诚致机场地勤同仁
非常谢谢各位对于18劳工的议题所做的讨论跟关切，我就是当事者本人，压力这些不需
多提也不是此事的重点，因为一张放在私密不公开社团，想鼓舞士气的照片，被有心人
拿来大作文章，造成所有的负面声浪及肉搜后果，我虚心接受也学到教训，今天，我是
鼓起莫大的勇气，想来这边跟各位做个说明。
我们确实在三点半前抵达机场，座舱长当时很尽责的跟公司回报，我们待会欲参加罢工
的大约人数，也让公司可以提前知道以利应变，并且当时全数组员，包含经过的别组人
马也都有听到学姐转述公司的指示，公司表示《你们若要罢工现在就可以离开，也不需
要通关了，到时候就是注记罢工》，当时大约三点半多，我们大家反复确认并表示我们
合法的罢工事件点是四点，现在离开是违法，公司还是说你们要罢工现在就可以走
了，但我们还是坚持入关，我想当时确实延误了一点时间，但事实是我们想入关的，因
为当时我们还是执勤的状态，公司指示叫我们不用入关，之后行进并抵达登机门，当时
确实接到通知在外面稍等一下，我们也在此时统整出最后确定参与罢工的名单交给座舱
长，直到四点后才离开。
这边各个时间点我就不赘述了，因我认为纠结几点几分不是此事的重点，没有要跟大家
战的意思，也不想对公司当时这个资讯的布达，有更歪斜扭曲的想法，我只是想请各位
试想一个情况：
如果我们当时听从了公司的指示，在三点半多就离开，现在的我们，又会是怎么样
呢？
其实当天的记者会，我们大可以连各个时间点都不解释，直接拿出此录音档，给媒体下
个耸动的标题，公司蓄意教唆误导我们提前不到四点就离开，让我们违法罢工，把这一
切都说成是公司从一开始就设计好的阴谋，为的是要把我们最后当成人质和筹码，但我
们没有，一切都只是因为不想再度模糊此事的焦点。
而对于一些当天航机确切情况和时间点的讨论，大家都能拿出很多证据，包含公司早早
就已经掌握了各个时间点的监视器，但回归到当时公司的指示，《在安检时，入关前就
离开》，不要说我们晚到或是逗留还是故意不进去，其实当天我们根本就不会抵达登机
门，那是否就不用再针对换轮胎或是桥到底在不在进行深究呢。
也想在此，对所有地勤和工作同仁，因为这次罢工造成的影响和不便献上最深的歉
意，尤其想跟当天处理722，871，180的地勤们说声辛苦了，谢谢你们，真的很对不起
造成你们的困扰，也希望这一切能平安，顺利落幕，还大家一个和谐的工作环境，谢谢
大家。
●诚致调派课同仁
针对调派课提出《我们说要去飞的事件澄清》
谢谢有学妹提醒和告知，让我有这个机会做解释，我觉得应该是资讯传达的误差，当天
状况大概是这样的当时通关安检时状况很乱，大概有三组人卡在那里，学姐正在跟公司
通电话，问我们会不会罢工
我们说，可是我们要等到四点才能走啊，现在走是违法，然后公司表示，你们要走现在
就能离开，不用入关，我们问那这算什么，公司回列记罢工，我们讨论后说我们一定要
等到四点才能走，一直到四点以前我们都会执勤，我想公司一定有通话纪录，我们这边
也有，我们绝对不是恶意的骗公司说我们要飞，然后故意杀他们一个措手不及，也不能
怪学姐当时传达误差，因为当时感觉是个二选一，你不飞现在离开(但是明明犯法，好险
没听，不然现在不光是我们，我想下指示的那个，被我们消音保护的人，应该也难辞其咎)，不然就进去然后去飞(但我们已经表明了我们四点会离똊})
不知道这样解释能不能让大家理解，但我真心要说，调派课一直是我认为公司里非常辛
苦的一群，我们从来从来就不曾想要为难他们或是分化大家，希望他们能理解，也谢谢
他们一直以来对我们组员的协助，不管是天灾人祸，突发事件，罢工行动，他们都站在
我们后面善后，真心感谢他们，也对这次罢工所带来的一起不便跟他们道歉，真心的。
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