前文恕删
: 不过看起来两边都不让的情况下，业务缩减这条方案从原来的很不可能到现在未必是不可
: 能的选项了！明天长荣宣布取消的幅度、长度、班次都可做为资方走向的参考，不过未必
: 会是长期执行的班次，毕竟真的走这条路有一些不得不复飞的航班必须要纳入考量。但长
: 荣有提到会对于一些不赚钱的航班就这次的罢工一并检讨，所以台中跟高雄出发的航班可
: 能又要消失一些了。
OH NO 我要从高雄出发
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如果是去中美 应该多数人会走LAX/SFO-SAL吧 走IAH的少 主要是时间问题 和长荣和UA合作少 IAH主要应该是德州本地需求 透过IAH转机的应该不多

个人猜测IAH含金量可能高于YYZ,但YYZ航权不能弃,只能暂缩

高雄长荣不见得不赚钱喔....因为票价都贵，载客也不差

长荣高雄出发的票价基本上就都是打死都不打折的。相同的目的地，高雄出发都可以比台北出发贵超过3000元了。这个价格我搭高铁来回都还更便宜。