楼主:
deens (okina)
2019-06-23 11:57:29https://i.imgur.com/urHscKT.jpg
这资料是公开资讯查得到的，因为是个体资讯，不会包含下面的航太那些。
不过因为民营的高层薪水通常会比较高，且还有机师以及其他部门的影响。
不过就整体而言两家公司在平均上差不多。
只是一个初步参考啦...
作者:
sammy98 (军)
2019-06-23 12:06:00EPS 差不多 到觉得长荣可以转向美国赚货运 还比较赚钱
作者:
sammy98 (军)
2019-06-23 12:27:00但是对员工认清公司营运是一个很大的指标
哪些空服哪懂eps 也不懂营收新高不一定获利新高，一群学店妹懂个屁
行业别对于薪资的影响远大于什么EPS... 因为如果这逻辑成立 联电员工大概只能领22k绩效奖金多合理 反正BR很抠门 大家都知道
可是工会要求提高日支不就是说公司近年营收越来越好有吗?
要看你部门赚不赚钱 而且日支不是差旅费 关绩效何干？
作者:
Ashare (老来多健忘)
2019-06-23 12:50:00营收越来越好可以提奖金制度，因为奖金不是固定制，日支费提高对公司来说会变成固定成本，然后又提不出为何要提高日支费Orz提奖金还可以嘉惠(？)全公司，提日支费又说不出理由就被打成贪婪了
如果工会说要提高奖金 一定也会说禁止搭便车XDDD
作者:
sammy98 (军)
2019-06-23 12:52:00请问 提高 日支费的理由是什么? 别闪避话题
本来就不该搭便车 不过这种东西很难拿捏法条要怎么写
作者:
sammy98 (军)
2019-06-23 12:54:002018年 长荣 EPS 只有0.072018年 华航 EPS 0.34长荣赚输华航 但是薪水相当 却要提高日支费的理由是?请正面回答 谢谢
虽然我这次挺资方 但楼上 长荣航空是长荣航不是长荣..
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2019-06-23 12:59:00不管 我就是要领跟人家一样多 哼
去年长荣航1.5今年Q1 0.41 华航这种公司别拿出来比..
作者:
borriss (松)
2019-06-23 13:06:00可以学高铁摊提位移就赚(赔)钱 (X
我很好奇 营收增加应该是要求增加奖金 依当年度的盈利为依据去发 再来 你说工作性质导致健康受损 应该是推出一些医疗补助金或是改变目前工时等等 怎么会全部归到日支费呢？难道增加日支费问题就都解决了吗？
航空业本身就不是一个非常赚钱的行业，只是刚好在台湾算是待遇比较好的工作，毕竟人才是跟世界在竞争。
作者:
pcv510 (you)
2019-06-23 13:40:00空服谁跟你跟世界竞争 七成以上都台籍 竞争?? 笑死人
要看这个薪资有哪些职级的参与吧！ 怎么不见长荣地勤内勤也领这么多？
日支费不要税没错 可是这样把各项目鱼目混珠到日支费上逼公司吞下去真的有点过分了
作者:
Urbina (フェスタ)
2019-06-23 16:58:00空服员要求提高日支费没什么不对 问题在公司问你是否是不够支用 是否有提升的计算基础 工会代表通过直播说给大众听的是 长荣扫厕所第一名 听完还挺的人是没发现有多草包吗