1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
长荣空服员罢工投票 将在端午节开票
3. 新闻内容：
2019年6月4日 薛宜家 林志坚 台北报导
https://youtu.be/mhJ5AEpk_8E
长荣航空的空服员罢工投票，将会在端午节当天开票。而空服员今天走上街头，向资方喊
话，希望不要以专班的方式，来规避过劳航班。长荣回应，过去对于工会所提诉求，都有
提出应对方案，空服员工时合法，而且优于法定规范，双方仍旧没交集。而交通部也表示
，罢工投票应该会通过，已经要求长荣的独飞航线不能断。
砸破冰砖，象征打破长荣传统管理，桃园市空服员职业工会发起空服员大游行，除了长荣
航空空服员，也有华航空服员来声援，工会一路从长荣海运大楼，游行来到凯达格兰大道
，向总统蔡英文喊话。
工会在下午四点，来到游行终点、张荣发基金会，和凌晨四点就在此“苦站”的三名长荣
空服员会合，凸显工时逼近12小时航班的疲累程度，工会坚持，北京金边东京三个航班来
回飞时都将近12小时，应该要在外站过夜。
长荣空服员黄君婷表示，“相信大家都一定知道这些过劳航班的辛苦，而不是可以用包月
就来解决这些过劳的，长荣航空不可以这样子去头去尾，来休这样的休时，不要说这样子
去头去尾，我们就可以去这样服勤这些过劳的航班。”
对此，长荣航空声明，针对工时逼近12小时航班，曾提出冬季航班因气候因素，超时风险
较高，在过去协商中，都提出冬季航班过夜方案，但工会坚持全年外站过夜为唯一方案。
而桃园到北京也已从六月开始实施季节性过夜方案，并非工会说的完全没有改善。长荣强
调组员派遣都符合相关规范，每月平均飞时和工时都远低于法规上限。长荣举七月将推出
的东京专飞方案为例，空服员皆可上一休一，并搭配五到十天的连休方式，月全薪依照资
历，从六万六到十万不等，空服员报名相当踊跃。
http://news.pts.org.tw/news_images/433619/1559649386t.jpg
目前劳资双方仍未有交集，交通部评估罢工投票应该会通过，由于长荣和立荣航空组员为
联合派遣，已经要求长荣航空，独飞的航线不能断。
林佳龙表示，“我们已经有正式，跟长荣航空公司表达不管它罢工的情况如何，有一些特
定航线，一定要先确保能够飞行，那我们也协调军方应变。”
交通部表示，目前劳资最大歧见在于工会主张的禁搭便车条款，交通部并非劳资争议的主
管机关，但会和劳动部分头持续努力协调，目前工会表态在罢工开票后，6月10日愿意协
商，交通部希望劳资各退一步，不必然要走向罢工。
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4. 新闻连结：
https://news.pts.org.tw/article/433619
5. 备注：
希望长荣劳资双方冲突能圆满落幕，不要走上罢工的结果。