737 MAX适航性看法分歧 不利飞安信心
2019/06/02 18:35 中央通讯社
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201906020089.aspx
（中央社记者李欣颖首尔2日专电）全球性航空组织国际航空运输协会（IATA）理事长迪
朱尼艾克今天表示，各国对波音737 MAX适航认证看法不一，将导致旅客丧失信心进而冲
击产业，应尽速达成共识设立停损点。
埃塞俄比亚航空一架波音（Boeing）737 MAX客机今年3月坠毁，机上157人全数罹难，印尼
狮子航空一架737 MAX客机去年10月底也发生坠机，机上189人无人生还。不到半年连2起
空难，各国陆续停飞波音737 MAX型，美国3月13日也终于跟进停飞。
迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在首尔召开的年会说：“这些悲剧的影响远大于技
术层面，无论是监理机关、航空业、还是乘客，对于认证系统的信心都已崩坏。”
迪朱尼艾克进一步表示，全球监理机关务必达成一致的看法，若是按照现状，737 MAX在
某国停飞，在其他国则继续营运，势必让乘客感到更困惑。
他说：“若身为乘客，我想所有的人都会希望情况能被更妥善的处理。”
迪朱尼艾克说，IATA上个月已和拥有737 MAX的航空公司进行讨论，关注如何重建监理机
关的信心和促进彼此合作，而这些议题也将成为之后召集相关人员的讨论重点。
关于记者问及IATA会不会代表航空产业，对波音采取集体行动，例如求偿，迪朱尼艾克说
，目前还没有相关讨论。
同时受访的大韩航空执行长暨董事长赵源泰，以及卡达航空执行长贝克（Akbar Al Baker
），在737 MAX议题上态度也都相当保留。
另外，最新数据显示，去年有13家航空公司加入IATA，使会员总数成长至291家，占航空
旅游业逾82%。迪朱尼艾克补充，IATA所有会员中，有两成定义自身为低成本航空（low
cost）或混合型（hybrid）航空公司，表示行业发展渐趋多元。（编辑：陈家瑜/陈亦伟
）