美联航CEO：即使完成修复 也不确定旅客是否愿意再搭乘波音737 Max飞机
2019/05/31 钜亨网
https://m.cnyes.com/news/id/4329219
美国联合航空 (UAL-US) CEO Oscar Munoz 周四 (30 日) 表示，他并不认为所有乘客都
会很快接受搭乘波音 737 Max 飞机。
他在纽约指出，“我们将尽一切努力与所有客户进行沟通，并保持该型飞机复飞计画完全
透明，”联航在纽约 LaGuardia 机场将开设一个新航站大楼。他补充说：“第一且首要
的目标是不要假设每个人都想想搭乘这款飞机，或者假设每个人都会克服恐惧。”
在 3 月中旬埃塞俄比亚飞机失事后，全球航空当局将波音 737 Max 机型停飞。2018 年 10
月，另一架 737 Max 在印尼失事。两宗不到 5 个月内发生的悲剧共造成 346 人死亡。
Munoz 强调，联航将等到“大家都同意”Max 机型安全到足以复飞。“我们将以安全为出
发点来做到这一点。”
联航上周五 (24 日) 宣布取消该公司旗下 14 架 737 Max 机型直至 8 月 3 日的 1290
个航班。自该机型停飞以来，联航累计已经取消了 3000 多个航班。
本月稍早，Munoz 表示，联航不会向转换航班以避开 737 Max 航班的乘客收取转机费用
。西南航空 (LUV-US) 也做出了相同承诺，航空业者和波音 (BA-US) 高管开始思考如何
赢回客户支持。
波音公司董事长兼 CEO Dennis Muilenburg 周三 (29 日) 在纽约举行的投资人大会中指
出，“我们知道大众的信心受到这些事故的伤害，而且在赢得和重新获得搭机旅客的信任
前，我们还有很多工作要做，我们也必须这样做。”“我们正采取一切必要措施，以确保
类似像这两起事故的意外再也不会发生。”
调查人员认为，该款机型的 MCAS 飞行控制系统会自动将飞机的机头向下推，以防止失速
。波音公司表示已完成对该系统的软件更新，降低其主导功能，但该公司尚未透过重新飞
行认证对此进行验证，或将其提交给联邦航空管理署 (FAA) 进行官方重新认证。