林宝水站上火线 擦亮长荣招牌
https://udn.com/news/story/7241/3821593 2019-05-19 14:58联合晚报 记者黄淑惠
长荣航空董事长林宝水可说是最了解长荣航空的董事长。长荣航空开航以来，在2010年获
利写下124.23亿元的历史新高，EPS冲上3.69元，当时的董事长就是林宝水。面对当前的
罢工阴霾，林宝水也发信告诉所有的员工，罢工只会走向双输，消弭歧见重回谈判桌才能
创双赢。
林宝水1976年进入长荣集团，自海运基层做起，奉派至美国及英国驻地，在航空事业体服
务期间，一路从长荣航空副总升任至总经理，并于2005年至2011年当了六年长荣航空董事
长，长荣航空在2004年向波音增购8架B777-300ER，该机型低油耗、高载客数，适合台湾
的航空市场，这也是林宝水签下的合约，由现在效益来看，当时对于采购此机型的决策相
当正确。
桃园市空服员职业工会（桃空职工）与长荣航空的劳资争议越演越烈，林宝水选择发信给
所有员工。身为董事长，他能感受到内部员工面临排山倒海的罢工压力，许多人面对未来
的变量，忧心忡忡，罢工对长荣航空来说，是成立30年来的重大挑战之一，林宝水也站上
火线呼吁所有同仁共同维护“长荣航空”的金字招牌，让公司能够永续经营，不要走向双
输的局面。
航空专家根据长荣航空18年来的获利加总计算，长荣航空每年的平均获利仅9亿元。林宝
水在2010年带领长荣航空获利写下124.23亿元的新高成绩单，这个数字对于长荣航空来说
，已经是一个很难突破的高标。面对经济大环境的变动，航空业的经营外表看似风光，要
经营的有声有色其实相当艰难。
林宝水再度接手长荣航董事长职务三年，年年获利都优于同业，长荣航已经连四年发放四
个月的年终奖金，并且连四年每年每月调薪2,000到4,000元。
面对罢工压力，林宝水希望员工能了解，长荣航空是百分之百民营的航空公司，必须自负
盈亏，也要对所有员工、股东及客户、旅客负责，覆巢之下无完卵；并再度重申，大家都
应该放下成见，敞开心胸，理性沟通，会以稳健的方式逐步提升劳动条件，为这个大家庭
的每一位成员谋取更好的薪资福利；在尚未走到罢工这一步之前，希望劳资双方能集思广
益寻求共识；反之，一旦走上罢工，公司绝不会因为各方压力而妥协。