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最狂黑科技！全球最大北京新机场 宛若复仇者联盟基地
2019-05-09 11:00联合报 编译许依晨／报导
耗资人民币800多亿元兴建、被誉为中国“新国门”的北京大兴国际机场预计今年9月底启
用，目前主体结构施工已经完工，将陆续进行包括真机试飞等测试和准备工作。从空中俯
瞰，这个新机场外型以放射设计寓意“凤凰展翅”，除了是当今全球最大单一航站楼，其
内部装修、建造和工程也暗藏多项“黑科技”和“世界之最”。
马上带你走一趟：北京大兴机场
近来大陆媒体陆续“揭祕”报导这个号称将是世界最大机场的北京新机场。北京大兴国际
机场和北京首都国际机场都是定义为“大型国际枢纽机场”。大兴国际机场位于北京市大
兴区与河北省廊坊市广阳区之间，直线距天安门约46公里。
●25标准足球场大 可抗12级强风
大兴机场总占地约4.05万亩，相当于63个天安门广场，机场屋盖顶部面积达18万平方公尺
，相当于25个标准足球场，主要以八根上宽下窄的C型柱做支撑，这八根C形柱彼此相隔
200公尺，留给乘客更多活动空间，中心顶部建了巨大的六边形天窗可以吸收更多的采光
。
●屋顶玻璃8千多块 样式皆不同
值得一提的是，新机场8,000多块屋顶玻璃没有一块是相同的样式，堪称世界施工难度之
最。而航站楼的抗风能力也堪称世界级，可以抵抗12级强风。
大兴国际机场的四条跑道采用“三纵一横”全向构型，适合京津地区空中运行特点，减少
飞机空中运行时间和地面滑行距离，也减少对周边区域的噪声影响。陆媒指出，世界上极
少有四条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场。
●航站到登机口 走路最多8分钟
大兴国际机场主航站楼为中心向四周散射五条指廊，这种设计指廊短、空间延展性大，既
拥有更多近机位，也使旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600公尺，走路
最多需要8分钟，换乘效率优于其他国家或地区的同等规模机场。
●首座高铁穿地 汇集三铁六轨道
建成后的大兴国际机场航站楼也将成为全球首座高铁从地下穿行，同时地下还汇集著高铁
、地铁和城际铁路，共有六条轨道横贯整个机场。
不过，航站楼与高铁仅为11公尺的垂直距离，该如何克服当高铁以350公里时速通过510公
尺长的“高铁隧道”时产生的强大风压和震动？
●首创层间隔震 建筑成本低10%
据介绍，机场在建设时采用了中国首创的层间隔震技术，主要在航站楼首层板下方设置了
隔震支座，简单来说就是在上部结构和航站楼地面之间，设置一层柔软的隔震层，将航站
楼首层和地下一层完全隔开。
这么做，不仅能提高建筑的抗震性能和结构安全，同时也可有效解决了与地铁、城铁等轨
道交通对接时的振动问题，就连建筑成本也降低约10%，可说一举多得。
大兴机场对环保要求也很严苛，机场占地达到一般机场的十倍，且大范围都是水泥硬化地
，一旦遇到降雨，90%的雨水留不住，风化作用下也可能导致水土流失。为此，机场还配
套修建了165万立方公尺的雨水调蓄设施。
●新机场高速路能加热 不怕冰雪
交通方面，汇聚了高铁、轨道交通、高速公路等，规画为“两横五纵”，包括四条高速公
路、三条轨道线路，这也使得大兴国际机场不单是航空枢纽，更是一座综合交通枢纽。
连接新机场的高速公路被称为“新国门第一路”，也将成为中国智慧高速的样板工程。新
机场高速公路全线将大面积采用融冰雪材料，埋置在路面中的电管加热后，可以把结冰点
降到零下12℃左右，路面的冰雪迅速融化，克服大风雪天气对交通的影响。
●下周一 747-8、A359、A380试飞
目前大兴机场更进行各项最终验收工作，真机试飞日期已定于5月13日进行，届时国航、
东航和南航将分别派出旗舰机型747-8、A359和A380前往大兴机场进行试飞。
而北京之所以要兴建一座如此庞大的新机场，主要是为缓解北京首都机场的压力。北京新
机场早在2000年就开始着手规画，但到了2010年之后，随着首都机场客流量迅速攀升，新
机场的兴建才变得日益迫在眉睫。
●三年建成 目标1亿人次吞吐量
2014年12月15日，大陆国家发展和改革委员会终于批准北京建设新机场项目。就在去年12
月28上午，北京首都国际机场迎来2018年第1亿名旅客，北京首都国际机场也成为大陆第
一个年旅客吞吐量破1亿人次的机场。即将在9月底启用的新机场，无疑将有效缓解首都机
场的运输压力。
北京大兴机场2016年动工，如此庞大的工程，竟耗时还不到三年时间就完成，再度向世人
展现惊人的“中国速度”。根据远期规画，大兴机场最终将设有六条跑道，将可满足年旅
客吞吐量达1亿人次、飞机年起降量88万架次、货邮吞吐量400万吨的需求。

不到三年 真的比不上……我们是不是还在标？

复仇者联盟基地每次都被炸耶...

大星

从空中俯瞰真的很像一只海星

坦白说中国的机场硬件很强 但软件普普真的做到全然完美者 唯有SIN

软件进步的速度也很快 3年后再来看这一篇

慢慢到雾霾还不是各种流量管制 嘻嘻

复仇者联盟的基地才被炸毁而已

复2开头被奥创炸掉，蚁人入侵抢劫，复4末段被萨诺斯炸掉

桃机三跑道 三航厦也喊好久还没动工

这效率不得不比赞

PEK真的是全世界数一数二无聊的机场...

怎么不做大一点这样可以容下64个天安门

这种国家要推国家建设速度本来就很快了

事实就是 64个天安门 但你知道的...

软件会慢慢跟上的 这几年去中国感受很深 十年前服务还很不好 现在大餐馆服务不输台湾了

机场蛮漂亮的...只能说极权国家盖东西就是快

对面盖硬件建设的速度真的没话说 反观三航 唉

要说快 这机场也酝酿将近20年了 2000-2019

抗强风 不怕冰雪 但你们的问题是雾霾啊...

想想建设效率高的代价是什么我就不羡慕了

代价是什么？

没有代价 都是自愿捐地

没有代价 都是指定业者承包

可是那个空域管制和误点

已羡慕

请问钢铁人是在北京复活吗？

之前南京机场也盖很快啊 结果也是不到一年就要动用水桶

听说岛内还在酸对岸

没什么好酸的啦 效率跟民主自由选一个而已况且中国那么大 倾全国经济科技之力盖一个机场当然豪华小小台湾想跟大中国比经济根本不自量力

有ist 大吗？IST也是3年建成 我们的三航主体听说还没标出去？

面子工程，中国呵呵

2岸最恐怖的，就是会请国外设计很漂亮的建筑外观和结构，但里面会挂很俗艳配色的标语

楼上讲的我能体会

反正台湾濒临战争边缘，确实没心情盖新航厦

濒临战争边缘又是哪来的消息……

说到机场，刚从SIN回来，台湾跟人家比什么？人家星耀樟宜17亿弄出来，台湾170亿可能也盖不出来...

"效率跟民主自由选一个而已"??? 美国LGA表示：美国够民主够自由了吧，LGA什么时候才说要改建，现在都施工到一半，很快就要完工了，桃机三航仍然在纸上老是酸对岸集权，并不会让鬼岛进步

借口罢了 韩国日本美国的工程也没那么扯

台湾真的很差

借口而已啦 还牺牲自由勒 日韩美的建设速度也没慢成这样 鸟就鸟 不要把施工慢推给因为是非极权跟民主国家日韩也民主国家怎么就没慢成这样

如果T3流标是因为预算不足，那就怪自己没钱吧

怎么可能没钱 没人说不能风电 但钱真的用太夸张台湾被政治恶斗 外行领导内行搞死

中国的基建硬件很强，可是后续维护跟软件真的不行。光是个免费WiFi要上网还要手机号短信注册云云就很麻烦。至少跟台港一比，点点同意条款就可以直接上线，还是后者方便多了。

台湾落后几年？

人家三年盖一个国际机场，我们三年连个航厦都盖不起来

人家LGA可是营运中的航厦一边营运一边改建当初一航还只是整修增建，没有拆掉原来的航厦主体LGA可是把原来航厦主体拆除，人家是什么速度

都是人民的选择（纵容），认命吧

更别提纽约市的法律规定政府工程只能使用纽约市的工会

共产社会是管你人权问题盖就对了！

最近对岸机场有用微信认证启动 WiFi 的玩法新加坡也是集权国家，不过我也怀念中华民国集权时代效率

不用再扯共产社会跟人权之类的了啦 韩国盖仁川二航有慢成这样吗? 那些都借口而已仙台机场重建也没有慢成这样 桃机还是国门

看到中国就扯集权，难怪台湾永远不会进步

中国好的也应该学习 而不是一看到中国就崩溃

拿民主当没效率的挡箭牌很可笑耶很多民主国家效率也是不差

完全不顾劳工权益，狂盖的结果......

不管是什么政府体制，优点我们就该学习，民主法治的程序我们也不能舍弃，总之大家一起督促自己的政府是对的

很像压扁的壁虎

每次有中国新闻都能看到愤青崩溃 超好笑

扎哈哈蒂的建筑真的很厉害

非 正常国家，跟非正常 国家比效率, 没什么好比的啦

推文竟然都没人提柏林......

航空板正常发挥

航空版整天酸中国，但人家“外表”至少作的有世界水准，台湾整天内涵，最美风景是人，但连基本外表都很糟。

台湾真丢脸