波音面临多起诉讼 737MAX机型停飞造成的损失将扩大
多维新闻 2019-04-28 19:54:29
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由于空难频发，波音公司不仅收益下滑，而且面临多起诉讼；同时给各大航空公司也造成
严重损失。
综合媒体4月28日报导，由于波音737MAX机型在5个月内制造2起致命空难，波音公司正面
临着生存危机。
波音737MAX机型停飞一个月已经给美国航空、西南航空和挪威航空造成了总价6亿美元的
损失，在波音本身，根据其一季度财报显示，今年前三个月收益下降了21%。
4月26日，拥有24架波音737Max飞机的美国航空发声明称，2019年该机型停飞将造成美国
航空全年3.5亿美元的损失，目前美国航空将对该机型禁飞的时间延长至8月19日，并为此
每天取消了约115次航班。
更惨的是西南航空公司，该航空公司拥有的波音737 Max飞机数量超过了所有其他美国的
航空公司。在4月25日的一季度财报中，西南航空公司表示，停飞以及其他一些意外事件
令该企业在一季度损失了2亿美元。目前西南航空公司取消了8月5日之前使用波音737 Max
的航班。
西南航空公司首席执行官凯利（Gary Kelly）表示，其机队阵容可能会改变。“当然这并
不意味着我们将成为永久性的全波音737运营商。”凯利说，他对波音737 Max被禁飞不满
意。 “我和波音的谈判，我会私下跟他们进行的。”他补充说。
根据波音2018年财报，波音全年共交付806架商用飞机，其中256架为波音737Max飞机。然
在两次空难发生后，不少航空公司都表示将取消或重新考虑这一机型的订单。值得注意的
是，在3月，波音没有收到来自任何航空公司有关波音737Max的新订单。
根据Capa航空数据中心的数据显示，截至3月11日，即埃塞空难发生后的第二天，波音在
全球交付的波音737Max8飞机为378架，彼时还有5526架尚未交付。2018年一架波音
737Max8的账面定价为1.171亿美元。
为此，业界预测，若所有未交付的相关订单均遭到取消，波音承受的损失将达到5,000亿
美元以上。
值得关注的是，目前波音至少面临34起来自于遇难者家属、其他航空公司的索赔诉讼和一
起来自于股东的诉讼。4月初，波音部分股东以“涉嫌证券欺诈”向波音公司发起了诉讼
，这些股东主要是在2019年1月8日至3月21日之间购买了波音股票的股民，这些股民认为
，在印尼狮航空难发生之后，有关MCAS的真相陆续浮出水面，而波音却向公众隐瞒真实信
息。