星宇航空购机记者会被忽略的重点整理
刚稍微快转听了一下记者会 https://www.youtube.com/watch?v=LZD3hIbevYw
好像有几个重点是媒体没提到的， 随便摘录如下.
1. 星宇的A350与早期华航所引进的A350有显著不同
A: CI's A350=第一版,现在出到第七版,payload酬载多了2t;
机舱内部将为全世界第一家采用 advanced sidewall panel; 因此客舱可比华航A359
多了约4吋宽.
B: 机翼也将是全世界第一家采用Sharkskin 涂层. 减少更多空气磨擦,而更省油
Note: 可参考空巴Sharkskin coating
https://goo.gl/rBuxFF ; https://goo.gl/jX9UpB
2.航站外,如跑道,机坪应回归给民航局管理.
现在机场公司管起来是比较weak, 机场公司在航站内是管理的蛮不错.
3. 航管需再更有效率,别人可做到间隔4海浬,我们仍然要拉到7~8海浬,想说间隔越大
越安全,这是因噎废食的方式.应该要追求效率的提升，而非一成不变.
4. 考虑引进A330(neo),A321数量可能也会再增加
5. A359=306座; A35K=350座; both with First class
6. A321neo is all class with AVOD.
7. 隔夜包内容商品供应商有些只限定供应给头等舱,如香槟王现在就没办法在长荣提
供了(因无头等舱)
另外没提到,但也是很重要的还有
8. Rolls Royce TotalCare® agreeement for A350
劳斯莱斯新闻稿: https://goo.gl/V1dLqs
9. A321neo 全部都是从GECAS 租来的, 这合约先前应该已经签了,
所以GECAS 没出席台面上记者会就理所当然了
(或许所派代表坐在台下也说不定)
Note:另一说则是星宇向GECAS租了5架,其他5架则找别人租赁.