反制无人机干扰 民航局拟“软杀”、“硬杀”
〔记者陈宜加／台北报导〕3月15日，松山机场两度遭无人机闯入，造成机场前后关闭63分钟，影响8个航班、589名旅客，但民航局今天坦言，仍找不到肇事者。立委要求政府加强无人机管理与监控，民航局长林国显透露，无人机问题涉及国安，4月8日将由中科院向国土办报告，将不排除“软杀”与“硬杀”方式。
据了解，“软杀”与“硬杀”均为无人机干扰的反制手段，软杀为使用干扰枪、传送信号禁航等；至于有攻击性的大型无人机，则使用雷射、甚至飞弹击落。
立委郑宝清今天质询时表示，上周无人机两度闯入松山机场，影响甚钜，且前2年检举案件多达54、35件，今年迄今已有13件，光是3月就有7件，但尚未开罚。
林国显坦言，上周入侵松山机场的无人机，目前仍找不到肇事者，后续须视外界检举。无人机专章将于明年1月1日上路，相关2部子法也正研拟中，将重视源头管理，并已将航空站禁限建使用区域提供飞机制造厂商，建置电子围篱，无人机也是全世界的相同问题。
立委李昆泽表示，根据国外研究，无人机可能造成飞机机翼缺口、损坏机翼结构，造成飞安风险。英国伦敦盖威克机场、美国纽瓦克机场均曾遭无人机闯入，造成重大损失，甚至国外有无人机监控提款密码、委内瑞拉总统遭无人机攻击、社运使用无人机攻击等。
林国显指出，无人机影响机场甚钜，尤其飞机进场、离场，由于无人机大至数十公斤，修法规定250公克以上无人机必须登记注册，也是世界潮流。无人机干扰航空器与国安危害，将与地方合作，中央负责国防部、内政部监狱、总统府等机要地区，纳入管制区内。
李昆泽建议，国防部、国安局、海巡署等国土安全相关单位，以及油、水、电等关键基础设施单位，均须评估建置反制设施的必要。林国显说，2周前向国土办报告，将由中科院研拟无人机防制作为，预计4月8日向国土办说明，昨天与中科院讨论方案，逐步建置。
飞安会主委杨宏智表示，飞安会长期与国际接轨，早已意识到无人机发展恐造成飞安问题，因体积大且不在民航操控范围内，美国建议我国共同注意，飞安会建议，军事单位也应该纳入考量。国际面临相同问题，若技术发展有成，可以研发远端监控识别等系统。
林国显说，无人机专章母法已要求飞机制造厂商配合装设通讯软件；子法进一步定义2种方式，一种是在无人机内部建置电子围篱，安装禁航图资，避免闯入禁航区域；另一种是无人机身上装设ID识别，主动发报位置或被动经由雷射仪器扫瞄，但侦测范围仍有限。
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