印尼狮航调查的进展
https://www.straitstimes.com/asia/se-asia/pilot-who-hitched-a-ride-saved-lion-airs-doomed-boeing-737-max-on-next-to-last-flight
新加坡日报报导，事故前一天的飞行员遇到同样状况时候，做了三个
non-normal checklist，结果到最后是一个坐在驾驶舱 jumpseat 便乘的
off-duty 飞行员发现状况出在飞机的 trim，
向一头雾水的当班飞行员正确指出问题所在，救了全机乘员。
https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash-exclusive/exclusive-cockpit-voice-recorder-of-doomed-lion-air-jet-depicts-pilots-frantic-search-for-fix-sources-idUSKCN1R10FB
意外当天的飞行员就没这么好运了，根据路边社最新独家，听过黑盒子的
调查人员泄漏，飞行员似乎从头到尾没有发现 trim 出问题。他们的对话
一直停留在诊断 airspeed 跟 altitude 的异常，而根据谈话内容是机长
那侧的 airspeed 不对。起先是机长开飞机，他跟飞行电脑搏斗试图维持
飞机的速度跟高度，然而电脑一直把飞机机头压低。同时副驾驶一直在翻
一个 quick reference handbook 的文件想要诊断问题。在坠毁前一分钟
机长决定让副机长开飞机，机长自己翻书找答案，结果副驾驶拉机头的幅
度不够大，拼不过电脑就 GG 了。
报导也提到在整个事件中两位驾驶员都保持相对镇定，直到最后一刻。当
飞机冲向海面时，印度籍的机长沉默无言，而印尼籍的副驾驶喊
"Allah Akbar" (阿拉花瓜，在这边翻成英文的意思类似 oh my god) ....
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看报导觉得那两个飞行员有够虽小

真希望这个问题能赶快解决...

机长还是强 能干过MCAS

Allahu akbar

前一班还好多一个旁观者

不好意思看到阿啦花瓜我就笑了

真的是trim 出问题了

之前还一堆人推给狮航 真可悲

愿死者安息…RIP

喊阿拉花瓜 表示他知道死定了 祈求真主与其同在吧

trim是什么啊

R.I.P

Adam Air 574 两个机师也是狂喊阿拉花瓜

trim就配平

TRIM本身没问题，是MCAS要水平安定面往下，可惜前班的经验没有交接下去

旁观者清 只有两个人时光对抗飞机就够累了

前一天已经这样了后面还能继续飞也是有问题

悲伤，阿弥陀佛

波音继续无感

波音还要装死吗

QQ

波音持续无感 毕竟不是在美国

波音怎么无感法，要不是要说一下?

想知道MCAS开始动trim时，throttle旁那个 轮不会狂吗？

真的尽力了

操你妈的波音，高层给我关进监狱，干每一次飞都在赌命反正不是死美国人，飞机继续卖

看了有点难过...R.I.P.

感觉这BUG发生后，反应时间远远不像波音宣称的能解决

RIP

所以波音真的问题很大啊，现等伊索匹亚的黑盒子了

QQ

波音还小涨

阿拉花瓜...

埃塞俄比亚上面不是一堆欧美人？

分享一个737 CL处理Runaway Stabilizer的模拟机训练影片：https://youtu.be/3pPRuFHR1co?t=166不过Runaway Stabilizer的处理程序是从737初代以来所有737飞行员都需具备的技能，而且是Memory Item

看完很难过QQ

ET上的都是联合国相关的 所以才特别多国籍@@也因为这样波音这次盖不住了吧

之前还有人反对停飞 反对政治力介入 声援波音这些人真的会有报应 人在做天在看

副机长用力拉就解决啦！

缺一个博南

竟然失事前一天就有相同问题......觉得失事班机好可 哀

虽然很过分，但楼上上让我笑出来了....但前一腿有留下纪录，为何机师没有想到呢...?

因为机师训练有素 还没论到想到就摔下去了多给他十分钟搞不好就想到了 懂了吗

机长生前应该很无奈吧机头升不起来又没解决方案处理

某航在名古屋也类似只是一个是拉不起来一个是推不下去