[媒体名称] 上报 [新闻日期] 3/15
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衣航空难飞行轨迹与印尼狮航空难惊人相似 机头自动下压惹祸
埃塞俄比亚航空一架波音737 Max 8客机10日上午坠毁，机上157人全数罹难。而印尼狮航
2018年10月也发生一架同型客机的坠机事故。现在根据飞行资料显示，两架班机的飞行轨
迹相似，都在坠毁前发生剧烈震荡，显示两事故可能有关连。
为此，加拿大13日宣布禁飞波音737 MAX，原因即是卫星数据反映衣航空难与印尼狮航空
难相似。数据显示当时客机的电脑软件判断飞机过高，导致自动系统介入迫使机鼻转向下
。
衣航空难目前公开资讯有限，不过检阅过飞行轨迹的航空专家强调，这班死亡班机可能在
飞行过程中启动了新安装的自动化“机动特性增强系统”（MCAS），进而导致飞机坠毁。
而狮航空难目前的初步调查也都将矛头指向MCAS。
据悉，该系统会依据感应数据，在飞机可能发生失速状况的时候，自动压低机头。
在狮航事故当中，由于仰角的某处感应器判读发生故障，启动MCAS装置，短短10分钟飞行
过程内，机头被危险下压20多次。即使机长不断奋力把机头往上拉，努力控制飞机，仍遭
系统不断修正。每次间隔约15到20秒，飞机垂直速率的数据显示出不断重复的轨迹，飞行
高度因此持续变化，直到飞机坠毁。
衣航的情况与此相似，班机每隔10余秒，高度便上升后又平飞。机长也曾向航管反映难以
控制飞机，希望返航。