想跟原Po分享我在这边所看到的现象，如果要来美国这边念航太的研究所，真的要好好思
考一下。
我现在在美国前10名的航太系唸博士班，所唸的领域属于飞行系统工程，然后合作的实验
室是在做飞机设计以及最佳化的团队，因为飞机系统非常的复杂，基本上没有航太工程师
这样的职业名称，都是要再往下细分看你是做结构、燃烧、系统、控制、还是流体，每个
领域对于国际学生的求职难度也不太相同，我所观察到的找工作从容易倒困难是
结构 > 控制 > 系统 > 流体 > 燃烧
但即使结构领域是相对容易找工作的，如果你想要进入Manufacturer的话，我还没有听到
有人找到不需要绿卡或是公民的工作；大部分想要待在航太产业的都要往下包商、零件维
修、consultant company的方向去找，即使找到相关的工作，下个问题就是要跟公司谈
sponsor的问题，看公司愿不愿意帮你申请H1B的工作Visa，即使帮你申请H1B之后，愿不
愿意帮你申请Green card，要直到拿到了Green card之后，才有机会往你所谓比较核心的
公司去申请。
之前听过Lockheed martin退休的主管来学校做Q&A，就有人问说有没有看到拿Green card
的应征者，Lockheed martin的退休的主管就有说，这样的申请者通常不是他们优先的，
当你在想办法获得Green card的时间，美国人都已经有更贴切的工作经验了，站在
Lockheed martin的立场，录取美国人对于公司的风险最低，除非申请者有很特别的经验
是他们公司所需要的。
目前为止，我们实验室或是合作实验室毕业的学长姐，不论是硕士或是博士，还没有看到
国际学生可以直接进入Aeronautics or Astronautics的产业，都是跑去车厂或是其他的
产业。
但有认识的台湾人，是到jet engine的维修厂去工作的，他会被录取就是因为刚好有在台
湾的GE实习过，刚好是跟他们做类似的事情，所以他们愿意收他，虽然薪水换成台币的话
是很好看，但是以美国这边的物价评估，其实很一般而已。
最后有看有人说，美国国防产业对于中国人有特别的限制。我所经历过的时，如果老板的
funding是来自于NASA，合约上面就有一条是说跟中国的人或是公司合作的话，要特别
去报告，也有一些相关规定要遵守。我想如果对于学界就已经是这样的话，业界可能也不
会差太多吧。
※ 引述《jeffrey021 (WOWW)》之铭言：
: 来法国念也不错喔,如果你是想当航太工程师,念完硕士很多国际学生都进了Airbus或周
: 围的承包商工作,每天都碰得到飞机,我目前也在法国公司做适航认证(Airworthiness)
: 我当初申请硕士的时候也有想过这个问题,所以虽然后来美国也上了几间,但考虑到我想
: 要的是进入业界,而不是在实验室做研究（现在用的科技就是十年前的研究啦）,想“
: 做”飞机,所以后来就来了法国,现在也是工作的蛮开心的
: 所以先想清楚你要做的是研究=>美国的确是第一选择,欧洲也是有好学校要做功课
: 是飞行器（载人、不载人、飞机、直升机）或是引擎、航电等等
: 在欧洲除了没办法做国防（Dassault, MBDA, Airbus Defense and Space),其实整体来
: 说工作的开放程度比美国高很多,签证也几乎没听过被拒绝的
: 台湾的教育的确很大的程度都被美国影响,导致我们看到的都是美国（我们班有20几个
: 同学在美国,2个在欧洲）,但从现在开始也不晚
: ※ 引述《edeline13 (edeline)》之铭言：
: : 本来是要用推文，后来发现会太长，直接回。
: : 以下为个人浅见，供您参考。(本人为美国大学化工系毕业，原选修航太系）然后这是十
: : 二年前的资讯，所以现况如何，个人不敢保证。
: : 因为不知道原po是要去唸大学还是研究所，所喔都回答一下。如果只是要念大学，然后没
: : 有至少绿卡的身分，个人不建议，没有身分的国际生非常辛苦，很难找到intern,毕业了
: : 也非常难找工作，光是找到一般愿意给你一个大学生工作签的公司就已经超难了，要用大
: : 学生的身分进去波音或GE(或任何你听过的有名大公司）基本上是神话。(或许还是有神人
: : 办到）
: : 如果是研究所，建议要直上博士，不过也要奉劝一句工程公司其实没有特别喜欢博士，除
: : 非你的研究领域是刚好他们非常需要，那其实也没什么好担心的，因为理论上不管是JPL,
: : Boeing, HP甚至NASA,只要他们想要让你去他们那里工作，他们一定能够让你进去。
: : 不过还是要跟您说一下，毕竟航太属于美国比较机密且军事的产业，没有美国籍能碰触到
: : 的项目会比较偏商业（像客机之类的），就算有美国籍，针对不同的项目还会要求不同的
: : security clearance, 所以还是要自己考虑看看。
: : 不过毕竟做航太是大工程，分工很细，去做航太业没必要一定唸航太系，航太系大多是飞
: : 机的设计，流体力学等，我的同学进波音的有唸机械的，化工的，材料的跟物理的。如果
: : 唸航太，工作上可能不好找喔。
: : 还是给你加加油！祝心想事成！
: : 以下为个人心情抒发-
: : 老实说，如果我唸大学时对台湾航空业能有多一点资讯，我觉得我会有不同的选择；（我
: : 很感谢我父母让我出国，人生有了不同的体验）如果能够重来，我反而会宁愿回到台湾唸
: : 台湾的航太相关科系或学校，毕竟台湾有研发航太相关的产业相当少（这方面只是个人感
: : 觉，欢迎知道详情的版友分享）
: : 因为喜欢飞机，所以想念读航太，可是又因为出了国看清说外国人的劣势，只好换了一个
: : 比较好找工作的科系，直到现在还是做着跟航太无关的工作，只能偶尔去追追飞机而已。
: : 当然像之前说的只要你够厉害就有机会，但更多时候是你连展现的机会都拿不到。
: : 加码分享一下，虽然不知道原po的学校，不过美国非常夯校友这一块（有点老鼠会的概念
: : ），建议可以先上学校网站了解一下学长姐后来的发展。我的学校名声不大，但在工学院
: : 是出名的，每次career fair知名航太大厂都有来，但只要看到你黑头发，第一句都是你
: : 能否在美国合法工作，所以就被句点了。
: : 不过美国学校要个好处啦！同学院的系蛮好换的，也可以双主修，我很多同学都是机械加
: : 航太，电机加机械。
: : 不过出国真的辛苦喔，环境是很现实的，希望你能一直保有你的热诚，坚持自己的梦想。
: : (不好意思，话有点多，但就像看到十几年前的自己，觉得如果当时也有人能跟我分享，
: : 或许现在能少一点后悔）
: : 量
: : 公
: : 而