来法国念也不错喔,如果你是想当航太工程师,念完硕士很多国际学生都进了Airbus或周
围的承包商工作,每天都碰得到飞机,我目前也在法国公司做适航认证(Airworthiness)
我当初申请硕士的时候也有想过这个问题,所以虽然后来美国也上了几间,但考虑到我想
要的是进入业界,而不是在实验室做研究（现在用的科技就是十年前的研究啦）,想“
做”飞机,所以后来就来了法国,现在也是工作的蛮开心的
所以先想清楚你要做的是研究=>美国的确是第一选择,欧洲也是有好学校要做功课
是飞行器（载人、不载人、飞机、直升机）或是引擎、航电等等
在欧洲除了没办法做国防（Dassault, MBDA, Airbus Defense and Space),其实整体来
说工作的开放程度比美国高很多,签证也几乎没听过被拒绝的
台湾的教育的确很大的程度都被美国影响,导致我们看到的都是美国（我们班有20几个
同学在美国,2个在欧洲）,但从现在开始也不晚
※ 引述《edeline13 (edeline)》之铭言：
: 本来是要用推文，后来发现会太长，直接回。
: 以下为个人浅见，供您参考。(本人为美国大学化工系毕业，原选修航太系）然后这是十
: 二年前的资讯，所以现况如何，个人不敢保证。
: 因为不知道原po是要去唸大学还是研究所，所喔都回答一下。如果只是要念大学，然后没
: 有至少绿卡的身分，个人不建议，没有身分的国际生非常辛苦，很难找到intern,毕业了
: 也非常难找工作，光是找到一般愿意给你一个大学生工作签的公司就已经超难了，要用大
: 学生的身分进去波音或GE(或任何你听过的有名大公司）基本上是神话。(或许还是有神人
: 办到）
: 如果是研究所，建议要直上博士，不过也要奉劝一句工程公司其实没有特别喜欢博士，除
: 非你的研究领域是刚好他们非常需要，那其实也没什么好担心的，因为理论上不管是JPL,
: Boeing, HP甚至NASA,只要他们想要让你去他们那里工作，他们一定能够让你进去。
: 不过还是要跟您说一下，毕竟航太属于美国比较机密且军事的产业，没有美国籍能碰触到
: 的项目会比较偏商业（像客机之类的），就算有美国籍，针对不同的项目还会要求不同的
: security clearance, 所以还是要自己考虑看看。
: 不过毕竟做航太是大工程，分工很细，去做航太业没必要一定唸航太系，航太系大多是飞
: 机的设计，流体力学等，我的同学进波音的有唸机械的，化工的，材料的跟物理的。如果
: 唸航太，工作上可能不好找喔。
: 还是给你加加油！祝心想事成！
: 以下为个人心情抒发-
: 老实说，如果我唸大学时对台湾航空业能有多一点资讯，我觉得我会有不同的选择；（我
: 很感谢我父母让我出国，人生有了不同的体验）如果能够重来，我反而会宁愿回到台湾唸
: 台湾的航太相关科系或学校，毕竟台湾有研发航太相关的产业相当少（这方面只是个人感
: 觉，欢迎知道详情的版友分享）
: 因为喜欢飞机，所以想念读航太，可是又因为出了国看清说外国人的劣势，只好换了一个
: 比较好找工作的科系，直到现在还是做着跟航太无关的工作，只能偶尔去追追飞机而已。
: 当然像之前说的只要你够厉害就有机会，但更多时候是你连展现的机会都拿不到。
: 加码分享一下，虽然不知道原po的学校，不过美国非常夯校友这一块（有点老鼠会的概念
: ），建议可以先上学校网站了解一下学长姐后来的发展。我的学校名声不大，但在工学院
: 是出名的，每次career fair知名航太大厂都有来，但只要看到你黑头发，第一句都是你
: 能否在美国合法工作，所以就被句点了。
: 不过美国学校要个好处啦！同学院的系蛮好换的，也可以双主修，我很多同学都是机械加
: 航太，电机加机械。
: 不过出国真的辛苦喔，环境是很现实的，希望你能一直保有你的热诚，坚持自己的梦想。
: (不好意思，话有点多，但就像看到十几年前的自己，觉得如果当时也有人能跟我分享，
: 或许现在能少一点后悔）
: ※ 引述《dictatorjer (独裁者)》之铭言：
: : 最近预录取了国外大学的航太系，现在陷入天人交战，不知道要不要给答复，主要是考
: 量
: : 到未来出路的问题，想法如下：
: : 1未来毕业后即使在国外工作，因为身分特殊（国际生and台湾人）即使进了国外的航太
: 公
: : 司，也不可能进入核心领域
: : 2如果毕业后回国工作，台湾并没有大型的航太产业（这里指像波音、空巴...公司），
: 而
: : 且开出来的薪水也没有国外高，这样等于花了一笔钱出国却没有镀金的效果
: : 以上为个人拙见，还请了解的人提点