网志好读版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2019/02/JL224.KIX-HND.html
纯文字版：
用亚万换了日本经典行程，其中要自理大阪到东京这段交通，考虑了各种交通手段，最后
还是选择搭飞机，因为省时省力。
日本两大航空都有外国人专属的国内线优惠，我曾在2016年搭过日航大阪伊丹到东京羽田
，当时两大航空票价相同，后来选择日航是因为哩程可以累积在亚万。而这次想入境日本
后，直接转搭国内线到东京，比较两家票价都是JYP7,560，原属意搭乘ANA共挂的星悦航
空，因为可以预先选位（直接订星悦航空则不行），但.........是，意外发现订日航只
要台币1,684元含税，和ANA差了六、七百块台币，最后大阪关西到东京羽田仍然搭乘日本
航空。
PS：透过官网订票，刷DBS飞行世界卡，须收海外手续费。
延伸阅读：日本航空 JL114 大阪伊丹ITM-东京羽田HND B767 JAL SKY NEXT 飞行纪录
https://goo.gl/RwAzWq
原先以为搭日航，行李可直接挂到东京，结果到桃园机场时，地勤说必须先入境日本再重
新托运，而且国内段登机证也无法先领取，所以前一段JL814落地后，经过重重关卡，再
到关西机场3F国内线办理后续事宜。
延伸阅读：日本航空 JL814 台北TPE - 大阪关西KIX B737-800 商务舱 飞行纪录
https://goo.gl/bgTZcq
日航报到柜台，当天当班的Class J已经完售，靠左的窗户位也都满席，只好麻烦地勤帮
我划靠走道位置。
进管制区前，可以利用时间逛逛关西机场，炼瓦灯路及町家小路有不少餐厅，另外还有整
层楼的商场可逛，若想好好休息，可以利用JCB卡进免费贵宾室。
国内线入口。
国内线有10个登机门，有星巴克、ANA商店等等。
当天的国内线候机区，当下还蛮冷清的。
待会要搭的JL224登机门在22号，已有不少乘客在等待，感觉这班载客率高。
等等要载大家飞到东京的B738已经快整备完毕。
这架B737-800，注册编号JA307J，2007年11月首飞，同年12月进到日航子公司JAL
Express，2014年10月随着JAL Express终止营运并入日本航空服役至今。
逛著逛著，JL224开始依序登机。撰打本文时，找不到先前搭乘的笔记，登机证也没拍下
来，只知道我是最后一批登机的乘客。
Flight information
Date： 2018.12.6
Route： Osaka（KIX）-Tokyo（HND）
Flight No.： JL224
Scheduled time： 11:30-12:35
Actual time： 11:42-12:28
Aircraft： Boeing 737-846（WL）
Register No.： JA307J
Class： Economy Class
（first flight 2007.11.14；C20,Y145）
2014年导入的“JAL SKY NEXT”，现在飞国内的机型，几乎都有免费WIFI可使用，建议搭
乘前先注册会员及下载APP。
机舱门口有糖果、耳机、头垫可自行取用。
至今仍未开封的耳机，不知品质如何。
一天内连搭两班B738，还真怀念起广体机。
按图索骥，我应该是坐20C，在B738机队代码是V32。起飞前，所有组员非常忙录，一下忙
送毯、一下忙乔座位、一下要跳DEMO。
曾获公益财团法人日本设计振兴会2014年优良设计奖（2014 Good Design Award）的椅子
，坐起来真的是很舒适，以我壮硕的体格，正常坐姿，距离前椅还是很宽敞，一点都不觉
得不舒适。
椅背内的安全指示卡。
杂志及商品目录。
机内WIFI说明卡。
BTW起飞后虽然有连上WIFI，但一直无法上网。
在机上小睡醒来后，空服员正在发送饮料，便要了一杯黑咖啡醒脑。
喝着热咖啡，突然间飞机碰到不小的乱流，当下宛如乘坐云宵飞车似的上下晃动，我必须
随着晃动移动着咖啡，否则会洒到周边的乘客，而左边的老外，紧张到双手抓住前方椅背
，口中一直唸著oh！shit~oh！shit！右边的OL则淡定的看杂志...
等晃动稍为变小时，所有空服员都已经回到Jump seat，手持着小红旗。而脑袋瓜上头的
小萤幕马上跑出请依空服员指示动作的画面，如果不依指示会罚50万日圆。老实说~即便
相信机长专业，但当下还是会怕怕的。
晃动一小段时间后，JA307J降著在羽田机场34L跑道上，停泊在12号登机门，之后要执行
JL295飞往山口宇部。
羽田机场国内线的管制区，就像百货公司一样，非常热闹！！
行李提领区。
本次JL224飞行图。
搭乘后4天，267哩入帐马可孛罗会/亚洲万里通，会籍积分也有5点。