Re: [闲聊] 花航罢工Q&A

楼主: Astronomy (KAMOSUZO~)   2019-02-13 00:58:36
从罢工开始我都是在酒测议题上面着墨比较多,关于疲劳部分则完全没有加入"战局"
没加入的原因除了酒测是比较了解的部分,另外知道疲劳是很主观的一件事
有人可以专注10小时都没问题,有人可能6小时就不行了
就因为疲劳这么主观,更需要去收集资料才能讨论
不知道工会有没有对其成员进行过疲劳相关的研究或是统计
不管是透过问卷或是组员的报告,收集组员是否因疲劳而造成操作或是程序上的疏失
做安全的应该都听过冰山理论,意外发生前就已经有许多迹象
如果有这些东西真的应该早点拿出来,不然一直用感觉根本谈不出个所以然来啊。
作者: s6525480   2019-02-13 01:39:00
集中住宿用餐 比照空军 够不够安全?嫌不够的去国防部靠杯 叫叫叫 那就不要外散宿
作者: DSNT (身在纽约,心在东京)   2019-02-13 02:18:00
刚刚工会方是说他们是经过各个机师回报自己飞完之后的情况来当作统计资料..华航高层则说是要引进第三方专业机构来做评估
楼主: Astronomy (KAMOSUZO~)   2019-02-13 02:22:00
各组员回报内容不知道是什么啊,我觉得累也是回报但是我因为疲劳造成在程序上没做好,这比单纯回报有价值
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2019-02-13 05:51:00
FT6、跨时区就疲劳表示不适合民航业,尤其是台湾的民航业
作者: Yamada (山田底迪)   2019-02-13 06:31:00
所以全球民航业可以不同标准喔第三方评估又没飞过而且公司请的最好是客观
作者: snowy456 (Snowy)   2019-02-13 07:40:00
造成疲劳有很多原因 包括执勤前的个人活动

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com