楼主:
tagso (白菜一斤多少钱?)
2019-02-11 12:38:33看了很多集的空中浩劫
每一集几乎都看过
似乎在飞到飞行高度后
飞行员就可以改自动驾驶 然后就轻松了
现在长途线 除了降落时 起飞时的检查程序
到底自动驾驶扮演什么角色
会让驾驶要很专心耗费心神的飞行吗?
作者:
FTICR (FT-ICR)
2019-02-11 12:41:00你自己上Youtube看别人玩模拟飞行的影片不就知道了
作者: atguc (不是对不起是加油) 2019-02-11 12:46:00
没有什么进化，自动驾驶现在还是只有听从飞行员指示的功能。飞行员没有指示它就是傻傻的。
作者: suomi1207 (Suomi) 2019-02-11 13:05:00
怎么样都不可能像电影那样就是了
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-11 13:05:00UAV 从起飞到降落完全自动化只是不敢应用在民航而已
作者:
inkow (Kao)
2019-02-11 13:13:00不方便让普罗大众知道
起飞/降落/意外发生时才需要机师啊，不然你以为机师全神贯注可以撑8小时喔，干他x的骗疯子喔体力不好的，快点退出别飞啦，无能少在那里占位子
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-02-11 13:22:00何时起降能自动驾驶？
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-02-11 13:31:00飞行员改AP后就轻松了？何来轻松？
楼主:
tagso (白菜一斤多少钱?)
2019-02-11 13:36:00就不知道改自动后 驾驶还要全神贯注在仪板表上吗?还是等警示 在动作就好?
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2019-02-11 13:43:00自动驾驶?? AF447有听过吗??
仪表板设定完还是要注意飞行状况 自动驾驶只是让你可以不用全程手动驾驶
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-02-11 14:06:00自动起降的困难点在哪？
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:17:00AF447就是自动驾驶典型 Garbage in, Gargabe out 下场
先去搞清楚reduce workload 跟 remove workload的差别就不会问蠢问题了唷:)
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:20:00要全自动化得先确定资料来源正确且足够进行逻辑判断
作者: MTBF (mtbf) 2019-02-11 14:20:00
Autopilot只是让人不用费力而已，脑袋是不能停机的，还得动手指来下指令
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:21:00若系统无法判断或出现错误,还是得退回人工操作就算是AI也是会产生人类无法预期的输出结果航空产业应该很难容许AI失误导致百条人命损失
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2019-02-11 14:28:00AF447是自动驾驶的问题?
作者:
acomp (clarity)
2019-02-11 14:31:00AF447就sensor问题使电脑出现机师无法理解讯息.当然还是人为失误为主
作者:
feelshin (Albee)
2019-02-11 14:36:00Dark大考不上机师生77？看来你体力很好但头脑却不太好呢呵呵
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2019-02-11 14:36:00sensor出问题 换成机师从头驾驶到尾就不会出事吗
作者:
akira30 (akira)
2019-02-11 14:37:00以开车来比喻，只是让你不用8个小时都握著方向盘，你开车敢开定速然后开始睡觉吗
作者:
feelshin (Albee)
2019-02-11 14:38:00补嘘 就算所有体力不好的机师都退下来了也轮不到你呀
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2019-02-11 14:39:00老实说 如果整条路所有车辆都严格遵行不换车道 我敢睡实情是 数据显示 高速公路远比一般道路肇事率低可见越是严格规范并且封闭的路线 运具的安全性会跟着提高而数据也显示不论高速公路或空中 人为因为才是出事主因
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-11 14:53:00因为没有重机啊
你特斯拉开八个小时看看，看会不会很多车祸，人工比较强好不好
UAV还是有远端驾驶员的...无人是指无人在机上不是无人操控。完全无人监控那会有很多衍生问题
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2019-02-11 16:21:00航空版怎么多了一堆莫名其妙的人评论机师又不是真的猴子 就算是巡航也是要盯仪表看的
一堆不会开飞机的在那边嘴，资方打手都不怕疲劳驾驶出事
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-02-11 16:29:00问题就在于会有很多突发状况需要依靠人来解决啊
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-02-11 16:30:00另外人为是出事主因有很多种可能 自动驾驶出问题算不算人为? 别忘了自动驾驶也是人设计的
作者:
edison (edison)
2019-02-11 16:33:00复兴那次,如果是自动驾驶,也许就没事了
作者: Dakoter (北达克偷) 2019-02-11 16:41:00
超轻松啊 快考啊 考上再来嘴也不迟啦
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-02-11 16:51:00有空可以去看空中浩劫讲CX780 。机场加油污染了飞机燃油系统，无法正常调整推力。这个能顺利降落真的是运气很好。复兴那次则是"自动起飞动力控制系统"异常，却继续起飞。在天上时又关错发动机。
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2019-02-11 17:00:00笑了 你买车都不会完全相信业务 这种时候就会相信空巴跟波音 神逻辑
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-02-11 17:08:00不要讲别的 前几年旧文随便爬
#1Jx6-FpP驾驶飞行中睡觉 印航客机急坠5000英呎今天八卦版满满都是以为飞机是星舰的白痴
你不知道吗 飞机一出发驾驶舱门就立刻锁上 就是怕乘客看到机长翘二郎腿 丢著让电脑开飞机
嘘Gary 所以你的电脑不用人输入就会自己执行指令?
wre 发动机讯号错误只是让2号Fail 72-600的AP会继续爬升好吗 S17E07再去看一次
作者: saosinsaosin (不要问) 2019-02-11 18:32:00
然后就轻松了XDDDDDDDD
作者: issac1234567 2019-02-11 19:12:00
只能说还好有些人没有考上，不然大家搭飞机真的很危险呢
作者:
bePRO (fake it until be it)
2019-02-11 20:37:00作者:
DeapBlue (天空是我的归宿)
2019-02-11 21:42:00绝密飞行里面那种智能战机还要很久吧
作者: kongyeah (^.^) 2019-02-11 21:43:00
原po这个节骨眼提出这样的问题，一堆霸工司机以为你要挑战他们的有效时数咧
作者: mika001 (Christy) 2019-02-11 22:45:00
下去领五百
作者:
A380 (大懒虫)
2019-02-12 14:35:00嘘Gary 自从911事件后 为了杜绝劫机者操控飞机 才强制将驾驶舱上锁的 连这都不知道就来丢人现眼贻笑大方？