与华航同飞台港航线 国泰机师更会罢工
[媒体名称] 中央社 [新闻日期] 2019-02-09
[网址] https://goo.gl/c8xM1A
中华航空公司近日发生罢工，令台湾和香港这条黄金航线略受影响。翻查资料，同飞台港
航线的香港国泰航空公司过去爆发更多罢工，且2014年国泰机师发起的罢工，至今还在协
商拉锯。
国泰是香港第一家提供民航服务的航空公司，以香港国际机场作为枢纽，旗下子公司还有
港龙航空、香港地勤有限公司及香港华民航空。
国泰经营多年，从港英政府年代至香港主权转移至今，声誉卓著，曾于2003、2005、2009
、2014年赢得世界航空业机构Skytrax的“年度最佳航空公司”大奖。
连连获奖的国泰，历经的工运不断。资料显示，国泰最早的一次罢工发生于1981年6月17
日，当时1,500名地勤人员因加薪问题与资方谈判破裂，即日起罢工3天。
期间所有旅客的行李没人秤重量，货物无法运上飞机，客货运受到严重影响。
为了解决人手不足问题，资方曾以3倍工资吸引没有罢工的地勤人员加班，并调派行政人
员分担工作。
1993年1月，国泰空服员拒绝加班，资方解雇3名空服员，引发另一次罢工。行动在同年1
月13日开始，最多曾有3,000名空服员参加。
同年1月29日，劳资双方达成协议，3名空服员获得复职。
2001年7月3日，国泰机师因为执勤及薪资问题采取“有限度工业行动”，导致国泰部分航
班取消，期间国泰中止与多名机师的合约，并租用包机飞行部分航线。
同年9月11日，美国发生“911事件”，全球航空业受打击，国泰的航空机组人员协会于10
月19日宣布暂停工业行动并与资方重新谈判，分歧最终解决。
2007年12月，国泰劳资双方员工医疗自付诊金政策爆发争议，工会方面威胁罢工，其后经
由官方劳工处协调，双方就医疗福利问题达成协议。
2012年12月，国泰航空250名员工在机场游行，抗议公司于2013年只加薪2%，空中服务人
员工会威胁罢工，期间也有空服员投诉驻外人员不足。
资方其后作出一些承诺后，工会取消工业行动。
2014年12月，代表超过2,000名国泰机师的机组人员协会不满公司单方面宣布机师加薪幅
度，香港及美国等地约1,700名机师“按章工作”。
所谓“按章工作”，字面意思就是按照工作规章去做事，不多做规章以外的事，是劳方不
满劳动条件的消极抗议方式。
2015年5月21日，国泰空服员工会不满公司削减员工福利，当天约有300名职工在公司厂房
示威，众人并围绕国泰城一圈，工会并威胁发动6,400多名会员罢工。
2017年12月左右，国泰劳资双方又因为调薪问题出现争议，工会方面威胁罢工，但最终双
方还是达成协议，工会方面表示体谅公司困难，接受相关安排。
目前，国泰与机师之间于2014年爆发的罢工尚未结束，双方的谈判拉踞逾4年，机师偶尔
发起“按章工作”。
香港“01”日前报导，资方去年底提出最新方案，承诺为机师加薪至少1%，2023年前会与
机师个别讨论津贴安排。
资方早前曾计画大幅削减机师的租金及房屋津贴，但如今承诺保留，并延长至少10年。此
外，自2008年入职的机师，房津也会有所提升。
但据报导，机师不满工会过于软弱，对相关协议不满，而机师工会主席更因此辞任。国泰
方面则表示，仍会积极与机师对话，寻求达成协议。
国泰历来爆发罢工的原因，大都涉及调薪幅度和人手不足，而事件最终获得解决，大都是
资方作出让步。
不过，近几年来，国泰业绩似乎不怎么好，令外界质疑它如果再次遇上罢工，能否像过往
作出较大让步。
根据信报去年3月的报导，国泰2016年亏损港币5.75亿元，2017年则亏损12.59亿。
有报导指出，随着亏损扩大，国泰已推出一些重组计画，包括裁减管理层及后勤员工，此
举未知是否会导致国泰出现更多罢工。中华航空公司近日发生罢工，令台湾和香港这条黄金航线略受影响。翻查资料，同飞台港
航线的香港国泰航空公司过去爆发更多罢工，且2014年国泰机师发起的罢工，至今还在协
商拉锯。
国泰是香港第一家提供民航服务的航空公司，以香港国际机场作为枢纽，旗下子公司还有
港龙航空、香港地勤有限公司及香港华民航空。
国泰经营多年，从港英政府年代至香港主权转移至今，声誉卓著，曾于2003、2005、2009
、2014年赢得世界航空业机构Skytrax的“年度最佳航空公司”大奖。
连连获奖的国泰，历经的工运不断。资料显示，国泰最早的一次罢工发生于1981年6月17
日，当时1,500名地勤人员因加薪问题与资方谈判破裂，即日起罢工3天。
期间所有旅客的行李没人秤重量，货物无法运上飞机，客货运受到严重影响。
为了解决人手不足问题，资方曾以3倍工资吸引没有罢工的地勤人员加班，并调派行政人
员分担工作。
1993年1月，国泰空服员拒绝加班，资方解雇3名空服员，引发另一次罢工。行动在同年1
月13日开始，最多曾有3,000名空服员参加。
同年1月29日，劳资双方达成协议，3名空服员获得复职。
2001年7月3日，国泰机师因为执勤及薪资问题采取“有限度工业行动”，导致国泰部分航
班取消，期间国泰中止与多名机师的合约，并租用包机飞行部分航线。
同年9月11日，美国发生“911事件”，全球航空业受打击，国泰的航空机组人员协会于10
月19日宣布暂停工业行动并与资方重新谈判，分歧最终解决。
2007年12月，国泰劳资双方员工医疗自付诊金政策爆发争议，工会方面威胁罢工，其后经
由官方劳工处协调，双方就医疗福利问题达成协议。
2012年12月，国泰航空250名员工在机场游行，抗议公司于2013年只加薪2%，空中服务人
员工会威胁罢工，期间也有空服员投诉驻外人员不足。
资方其后作出一些承诺后，工会取消工业行动。
2014年12月，代表超过2,000名国泰机师的机组人员协会不满公司单方面宣布机师加薪幅
度，香港及美国等地约1,700名机师“按章工作”。
所谓“按章工作”，字面意思就是按照工作规章去做事，不多做规章以外的事，是劳方不
满劳动条件的消极抗议方式。
2015年5月21日，国泰空服员工会不满公司削减员工福利，当天约有300名职工在公司厂房
示威，众人并围绕国泰城一圈，工会并威胁发动6,400多名会员罢工。
2017年12月左右，国泰劳资双方又因为调薪问题出现争议，工会方面威胁罢工，但最终双
方还是达成协议，工会方面表示体谅公司困难，接受相关安排。
目前，国泰与机师之间于2014年爆发的罢工尚未结束，双方的谈判拉踞逾4年，机师偶尔
发起“按章工作”。
香港“01”日前报导，资方去年底提出最新方案，承诺为机师加薪至少1%，2023年前会与
机师个别讨论津贴安排。
资方早前曾计画大幅削减机师的租金及房屋津贴，但如今承诺保留，并延长至少10年。此
外，自2008年入职的机师，房津也会有所提升。
但据报导，机师不满工会过于软弱，对相关协议不满，而机师工会主席更因此辞任。国泰
方面则表示，仍会积极与机师对话，寻求达成协议。
国泰历来爆发罢工的原因，大都涉及调薪幅度和人手不足，而事件最终获得解决，大都是
资方作出让步。
不过，近几年来，国泰业绩似乎不怎么好，令外界质疑它如果再次遇上罢工，能否像过往
作出较大让步。
根据信报去年3月的报导，国泰2016年亏损港币5.75亿元，2017年则亏损12.59亿。
有报导指出，随着亏损扩大，国泰已推出一些重组计画，包括裁减管理层及后勤员工，此
举未知是否会导致国泰出现更多罢工。