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这一次到日本东京出差，搭乘的是中华航空CI-220班机，从松山机场(TSA)飞羽田空港
(HND)，
这条航线我还是第一次搭乘，以前要去东京的时候，都是由桃园机场(TPE)飞成田空港
(NRT)，
一般的旅行团也大部分是从成田空港进出日本的，这趟要不是因为出差，
可以自己选择要搭乘的航班，有比较大的弹性，对要进入东京市区来说也相对方便。
这一次搭到的飞机是机身编号B-18301的A330-300，而且很巧的是，
这一趟东京行来回都搭到这台飞机，隔了五天还可以搭到同一架飞机的机率有多高？
这架飞机是在2004年6月交付给华航，已经有14年以上的机龄，
这台飞机特别的地方在于，这架是华航自购的第一架A330-300客机，
对于航迷来说，应该是一架颇具意义的飞机，我还可以搭到二次，运气算是还不错。
这一次的出差在飞机餐的选择上花了一点功夫，因为华航的APP竟然无法让经济舱的客人
选餐，
要订特殊餐的话，只能上华航的官网去选择，其实还满奇怪的，
既然在官网可以选择特殊餐，实在是没有道理在APP上不提供这项服务，
总之，这一次在出发前就先做了功课，看看哪一种特殊餐比较多人推荐，
过去搭长荣航空出差时，我曾经点过海鲜餐、水果餐，都还满不错的，
但可惜的是华航没有海鲜餐，因此去程选择了犹太餐(KSML)，
在网络上看过其他人的餐点照片，而且推荐的人还不少，
加上有人说犹太餐是所有特殊餐中，制作成本最高的，点这个似乎会比较划算，
反正我也没吃过，就点一次来吃看看，好吃的话下回可以再继续点，
而回程时则改选水果餐，就留到回程的CI-221搭乘纪实再来介绍了。
▼ 这一次的登机证，是在自助报到机上打印出来的，因此拿到的是一张热感应纸，不是
临柜拿到的硬式纸卡，质感比较差一点，在座位处的下方，印着KSML字样，标示出我选择
的是犹太餐特殊餐。
▼ 这回搭乘的B-18301，飞机还在地面作业整备中，我们的行李、餐点都还没有送上飞机
，看来离登机还要一点时间，这一次的登机稍微延误了一点点，但不是太严重的延误，飞
行过程中应该可以弥补回来这段时间。
▼ 这一次的餐点由高雄空厨提供，正在装载作业中，不过我点的犹太餐是进口的，并不
是由高雄空厨制作。
▼ 这个航班几乎是客满的状态，只有极少数中间位置有空位，看来松山到羽田的这条航
线很受欢迎，尤其是对于要出差的商务旅客来说，不仅时间带都还满不错的，而且不管是
距离台北或是东京市区都很近，相当的方便。
▼ 这台飞机有提供AVOD系统，不过因为是老飞机，机上的系统也是比较旧的款式，但椅
背上还是有许多特殊的设计，可以好好的来研究一下。
▼ 这个萤幕小小的，分辨率并不是太好，让我想起了早期国光号上配置的萤幕，萤幕可
以依据前座椅背的角度来调整，但因为分辨率与亮度都不佳，在大太阳下，靠窗座位的萤
幕会有反光看不清楚，只好把遮阳板放下来了。
▼ 这个位置应该是用来放手机的，过去的手机这个空格正好可以放入，但现在都是智慧
型手机，都变得相当大一个，这个位置反而就闲置下来了。
▼ 另一侧的盖子打开来，里面是一个小镜子，可以用来整理仪容，算是还实用。
▼ 下面的这个圆形物体，是用来挂衣服用的，冬天时有大衣之类的衣物，因为只有商务
舱旅客有专门的衣柜可以使用，经济舱的人就只能将大衣挂在这边了。
▼ 餐桌的扣环是这种形式的，现在比较新的机种已经看不太到这种款式，往下推就可以
打开餐桌。
▼ 餐桌不是折叠式的，可以前后推动，让用餐时可以用比较舒适的角度来吃饭。
▼ 登机后，刚坐下没多久，空姐就拿着我的犹太餐来给我确认了，因为犹太餐需要符合
“洁净、完整、无瑕”的要求，提供的餐点必须确认是在这个状态下制作，甚至在运送、
保存的过程中都洁净无虞，所以会将所有的餐点装在盒子中，并用封条贴住，让客人确认
主要就是看这个封条是否有被拆封过，有些要求比较严格的人，甚至可以要求自己到厨房
去进行加热的动作。我这次点犹太餐纯粹是好奇想吃看看而已，对于“洁净、完整、无瑕
”并没有要求，所以就直接麻烦空姐帮忙加热了。
▼ 机上的安全卡，上面都是关于逃生的相关讯息，我通常会留意逃生门的位置，先看好
离自己座位最近的逃生门在哪里，才会比较心安一点。
▼ 机上杂志，因为五月初才搭华航的包机到能登去，而这一次是五月底前往东京，机上
杂志尚未更新版本，还是一模一样的那几本。
▼ 高级防水垃圾袋，内层为防水材质，装在里面的液体不会外漏，也可以当作呕吐袋来
使用，拿来作为一般的垃圾袋也是可以的。
▼ 经济舱提供的小枕头，睡觉时可以拿来垫在脖子后面，或是当作靠腰来使用，小小一
个不会太占空间。
▼ 经济舱的毛毯比较薄，保暖功能有限，每次搭长程航线时，我都还会自己另外携带外
套登机，搭配着这条薄毛毯使用，才不会在飞机上感冒了。
▼ 这一趟的航程竟然有提供纸拖鞋，而且是每个座位都有摆放，我本来以为这么短的航
线不会有拖鞋，看来华航对这条航线的客人还满重视的。
▼ 经济舱的耳机，以前的棉套还要自己安装，现在的棉套一开始就安装上去，就姑且相
信这是全新的棉套吧，毕竟是密封在袋子当中的，应该至少有消毒过。
▼ 扶手的一侧圆形按钮，这是用来让椅背倾倒的按钮，飞行途中放下椅背，可以乘坐得
比较舒适。
▼ 另一侧则是放置遥控器，现在比较新的座位都已经不将遥控器放在这边，因为很容易
就会误按，尤其是服务铃常常会被压到，都会造成空服员白跑到座位一趟，所以现在还有
遥控器的话，很多都会直接安装在萤幕下方，或是像长荣的新舱，干脆就取消了遥控器，
直接改成全触控比较快。
▼ 头顶上有阅读灯，在机舱灯光关闭的时候，还可以开启阅读灯来看书、玩手机，不过
这一次的飞行都是白天，因此不会有需要调时差的问题，机舱内的灯光自然也不会有完全
关闭的时候了。
▼ 隔壁停放的是日本航空的JA651J，这一架是B767-300ER，比我们晚10分钟出发，一样
是飞往羽田机场的航班。
▼ 开始后推，远方可以看到台北101的身影，第一次从松山机场出国，要来多拍一点照片
好好的介绍一番。
▼ 经过这块“欢迎莅临台北松山机场”的字样，旁边还有我们中华民国的国旗，在桃园
机场也可以看到国旗，每次降落后看到国旗，都会有一股回到家的感觉。
▼ 旁边就是台北捷运文湖线，这一段是由中山国中站，要前往松山机场站的大弯道，刚
离开隔音墙的区域，因此才可以看到车身，每次搭捷运经过这一段，都会特地开启相机来
拍照，这一次坐在飞机内，就变成我拍捷运了。
▼ 准备转弯上跑道，可以看到后方的圆山大饭店，虽然有点距离，但也算是可以看得很
清楚。
▼ 很快的顺利起飞，底下的这一区应该是内湖，这一次起飞后一路往东北方日本的方向
飞去，最后由基隆港附近出海，离开台湾的土地。
▼ 底下就是基隆港，上一次往日本时，是从外海的地方俯瞰基隆港，这一次则是由陆地
上方俯瞰，完全不同的角度。
▼ 这个地方是和平岛，仔细看会发现这个地方的确是与台湾本岛没有连接的，由和平桥
与社寮桥二座桥梁与本岛连接，说是台湾最容易前往的外岛也不为过，和平岛好久没去了
，可以再找个时间去旅游一下。
▼ 位于基隆外海的基隆屿，距离和平岛其实还满近的，目前似乎没有登岛的旅游行程，
绕岛一周的观光船倒是还可以搭得到。
▼ 等到解开安全带的灯号熄灭后，赶紧跑去洗手间，不是为了要上厕所，而是要趁著还
没有人使用前，先到厕所内拍几张照片，这时的厕所内是还算干净的时候，拍出来的照片
会比较好。
▼ 洗手台有提供冷热水，自己按钮选择，旁边是垃圾桶，有特别提醒烟蒂不可丢入，就
是怕烟蒂在垃圾桶内闷烧，会引起火灾发生危险。
▼ 摆放了三瓶，包含洗手乳、保湿乳液、香氛喷雾等，这三瓶的包装与我之前搭华航时
似乎有点不一样，似乎有换过品牌的样子。
▼ 在洗手台上方有专用的擦手纸，这种擦手纸只能丢入垃圾桶，不能丢到马桶内的。
▼ 可以丢入马桶内的纸是这边的，包含一般的卫生纸，还有马桶坐垫纸，都是可以直接
丢入马桶中冲走的。
▼ 马桶的冲水开关在上面，是按钮式的型式，要按下后才会启动冲水，使用后要记得冲
水，后面要用的人才会方便。
▼ 马桶上方有换尿布的台面，往下拉后，会正好平放在两侧，就可以在这边帮婴儿换尿
布了。
▼ 进入厕所后要记得锁门，锁上后里面的灯光才会亮起，有些人会锁一半，这样从外面
还是很容易会被推开的。
▼ 门上有挂衣架，有挂衣服需求的人可以使用，不过在飞机上，要去上厕所的人，应该
多半都会把外衣放在座位上吧。
▼ 回到座位后，开始研究机上的AVOD系统，一开始先选择语言，有提供中文、英文与日
文三种版本。
▼ 这套名为缤纷世界的系统，是在华航机上会看到的AVOD系统，从我开始搭机出国以来
，好像一直都是这一套系统，印象中似乎没有大改版过。
▼ 里面提供了电影、短片、音乐、儿童专区、电玩、旅游通、飞航展示、软件/资讯站等
次目录，提供的功能与资讯相当多。
▼ 电影当中分为航空首映、全家共赏、世界精选、典藏电影，依据不同性质与年龄层来
分类。
▼ 短片里则有公频与运动、台湾精选、亚洲采风、轻松时光、新视界、生活时尚、魅力
舞台、寰宇搜奇等，依照分类自己选择，有时候航程较短时，一部电影看不完，这种短片
就很实用了。
▼ 音乐有随选CD、音乐频道，单纯的想听音乐的人可以选这个功能，还可以自己设定曲
目单，在航程中随时都可以叫出来播放音乐。
▼ 儿童专区有宝贝节目、游乐专区与童言童语，顾名思义就是拿来骗小孩的内容。
▼ 电玩中有冒险、趣味、益智与运动，但是应该不会是太复杂的游戏，应该都是一些小
游戏之类的。
▼ 旅游通有景点影片，里面又包含中国大陆、东南亚、东北亚、美洲、欧洲/大洋洲等地
，应该都是以华航有航点的城市为主的介绍。
▼ 飞航展示是我认为最重要的部分，有飞航资讯、机外景观两种，我还有看过有转机资
讯的版本，不知道为何这一套当中没提供这个选项。
▼ 飞航资讯中，可以看到卫星地图，与相关的飞行资讯，除了可以自由操作外，也提供
轮播的模式，可以放著让萤幕自己依序切换画面。
▼ 机外景观，这台飞机只提供前视景观，有些机种还会提供下方的景观，不过可能镜头
使用多年，分辨率相当差，看得非常的模糊。
▼ 软件/资讯站中，有包含华航资讯站、通讯等选项，大致介绍华航这家公司，另外就是
收发短信/电子邮件，与拨打卫星电话的选项。
▼ 还可以在机上进行电子购物，我没有实际操作过，不确定操作接口方不方便。
▼ 另外也有特殊菜单的介绍，包含各种素食餐点、婴儿及儿童餐点、生理因素餐点、宗
教餐与其他等分类，我这一次选择的犹太餐(KSML)，就是属于宗教餐的一种，以后再来尝
试其他种类的特殊餐，吃看看口味的差异。
▼ 有提供时间、飞行高度等资讯，对于有时差的目的地来说，借由这个时间资讯，可以
提前调整手表的时间，到了当地马上就可以融入当地的时间中。
▼ 这天往日本的航线云层不算是太少，而且这条航线本来乱流就不少，因此在座位上最
好还是随时将安全带系上，以策安全。
▼ 送餐时间，照例是特殊餐的餐点先提供，这一次我点的是犹太餐，是一整个纸盒包装
，上面的封条还贴得牢牢的，看来是整盒送进去加热的。
▼ 这一份犹太餐是这家名为“Stogel-Catering”（官网：
http://www.stogel-catering.be/）的公司制作的，已经有30年以上的历史，看起来是专
门提供飞机餐的公司，是一家位于比利时的公司，第一次知道有这家公司存在。
▼ 送餐时一起送来一杯饮料，这一次选的是苹果汁，使用的是纸杯，而不是冷饮专用的
透明杯。
▼ 打开盒子后，里面是包装完整的各个餐点，因为有跨国运送的需求，因此所有的餐点
都是密封包装好，以防止在运送过程中外溢，盒子的上盖有餐点的说明，没有中文，吃饭
无聊的话，可以看看英文说明，打发时间。
▼ 里面还有一张纸条，上面有制作公司的联络方式，国内除了华航外，不知道还有哪些
航空公司是跟这家公司订餐的。
▼ 拿开纸条，可以看到底下的餐点内容，犹太餐因为有“洁净、完整、无瑕”的要求，
所以连餐具也都是一起包装在盒子中，无法与一般的餐具混用，这大概也是犹太餐的一大
特色，可以与其他客人的食物及器具完全阻隔。
▼ 餐具提供了刀叉与汤匙，其中叉子给了二支，可以自己斟酌搭配着使用，蓝色的餐具
我还是第一次看到，颜色还满漂亮的。
▼ 盐与胡椒也是直接放置在盒子内，一样也是由这家公司提供的，拆开来就可以直接使
用。
▼ 主餐是鲑鱼，还有搭配瓜类与蔬菜，在包装上的标签中，提供了内容物的说明，每一
种使用到的食材都说明的清清楚楚的，这个包装可以直接加热到200度，因此在加热时也
不需要事先拆除，餐点的保存期限一直到2020年1月，可以放置这么久，不知道是怎么做
到的。
▼ 上方的三小杯，是搭配的其他餐点，在上面的封口盖上，都有写着餐点名称与保存期
限，可以清楚的知道吃到的是什么样的食物。
▼ 除去所有的密封盖，就可以看到所有餐点的内容了，犹太餐很多吃过的人说，吃起来
像是婴儿食物，而且味道还满特别的，不过这一次自己实际吃过之后，真心觉得口味实在
是非常好，比起一般飞机餐蒸过之后的味道，犹太餐我反而更容易接受，这一餐几乎是把
整份吃光光。
▼ 主餐可以看到很多的玉米粒在旁边，稍微油腻了一点，但基本上不难吃，稍微挖一下
，就可以挖出整块的鲑鱼来，鲑鱼本身没有太多腥味，肉质还不错，但可能是因为保存的
缘故，吃起来稍微偏硬，有点过熟的感觉。
▼ 这一杯应该算是沙拉，混合了玉米、豌豆、红萝卜、马铃薯在内，混合成类似沙拉的
作法，味道算清淡，吃起来不会乾乾的。
▼ 这一杯就特别了，闻起来是巧克力的味道，吃起来偏布丁的口感，稍微甜了一点，虽
然卖像不佳，但其实还满好吃的。
▼ 被说像是婴儿食物的，应该就是这一碗的问题，这个是苹果泥，因为犹太餐无法搭配
水果，所以用苹果泥来取代，整杯的苹果泥吃起来不会太酸，口感其实还不错，我是可以
接受的。
▼ 与苹果泥放在一起的是盒子中一并提供的热饮杯，我在杯子上没看到可以耐热到几度
，但用来装热茶或是热咖啡应该还是没有问题的。
▼ 还有这包饼干，有点类似苏打饼的口感，吃起来比较硬一点，本身没有什么味道，一
包有三片，不吃的话可以带下飞机，在旅途中再慢慢吃。
▼ 还有德国结饼干，这种饼干在欧洲还满常见到的，很多超市或便利商店内都可以买到
，吃起来比较咸，最好是搭配着饮料一起吃。
▼ 借隔壁同事的飞机餐来拍照，餐点的内容还算是丰盛，该有的都有提供了。
▼ 主餐是沙茶牛肉饭，刚开盖的时候闻起来非常的香，应该也是很下饭的一道菜色，旁
边还搭配了许多的蔬菜，营养算均衡。
▼ 前菜沙拉的内容还不错，除了底下的生菜外，上面还有提供了一块类似叉烧肉的食物
，第一次在华航机上看到这样的菜色，也有点像是泰式青木瓜的感觉。
▼ 水果提供的是西瓜与苹果，早期搭华航时，水果多半都是搭配罐头水果，近几年就比
较常吃到新鲜水果切片，味道与口感都会比较好。
▼ 搭配的餐包，已经压得扁扁的，这种餐包里面都没有包任何东西，可以搭配提供的奶
油一起吃，会比较有味道。
▼ 还有一包老扬方块酥，这个是日月潭红茶口味，不仅具有台湾特色，也可以当作餐后
甜点来食用。
▼ 用完了餐，其实都还没到日本上空，后面还有很长的航程，就点杯咖啡慢慢的看电影
吧。
▼ 机上的咖啡多半都只提供黑咖啡，另外自己添加鲜奶球与砂糖，可以无限制续杯，但
最好还是不要喝太多，会常跑厕所的。
▼ 接近日本时，空中的云层开始变厚，摇晃的程度也比较大，气流相当不稳定，但还不
至于太夸张，不需要太过于担心。
▼ 已经可以看到日本领土，这个位置应该是和歌山、纪伊半岛一带，这一区我还没去过
，下次到日本旅游时，可以考虑去看看。
▼ 大概又过了一阵子，在下方的海面上看到了一座小岛，比对岛屿的形状与外观，这一
座是利岛，在行政体上属于东京都的一个村，名为“利岛村”，为东京都内最小的自治体
，人口大约300人左右，有交通船可以前往东京、横滨一带，交通便利度还算可以。
▼ 这一次的航线有点怪异，不知道为何要突然弯进去骏河湾一带，而不采直线飞行进入
东京湾，我猜想可能是乱流的缘故，所以才会做出这样的飞行路线来。
▼ 接近东京湾时，往左侧的窗外望去，可以看到远远的富士山，这一次在选择机位时，
特别挑选了左弦靠窗的位置，为得就是要拍摄富士山的照片，虽然这天的天气不是太好，
日本的天空有点雾雾的感觉，但还是可以很清楚的看到山形。
▼ 富士山顶的积雪也都还可以清楚的看到，这一次前往日本的时间为五月底，富士山顶
都还有积雪，但积雪的范围已经很小了。
▼ 进入东京湾准备降落，东京湾的海运也是很发达，底下可以看到许多的大型货轮，通
通都是往同一个方向前进。
▼ 在东京湾内遇到了比较大的乱流，尤其是低空飞行时更为明显，听说羽田这一带原本
乱流就比较多，常飞的人应该见怪不怪了，最后顺利的降落在东京国际机场（羽田机场）
，可以看到左侧的塔台，似乎有二座塔台存在。
▼ 运气不错，正好看到一架全日空起飞，地面上还有日本航空作为搭配，构图还不错。
▼ 羽田空场的正式名称为“东京国际空港”，在航站上也是用这个名字来挂牌的，只是
因为座落在羽田地区，所以大家多半都以羽田空港来称呼它，原本的正式名称反而没有多
少人记得了。
▼ 这一次停靠在105号停机坪，105是整座国际航厦最边边的位置，从这边要走到入境处
也是最远的。
▼ 羽田机场的空桥是透明的，可以看到停机坪上的状况，在空桥内其实也是很好的拍照
处，顺着人群走，准备要前往办理入境手续，正式抵达东京。