依公司操作程序当天最后一架次落地后，
必须做ATPCS 动态测试。
Automatic Takeoff Power Control System
简单说，此系统作用于起飞若单发引擎失效，
好的引擎增至100%推力，坏的引擎自动顺桨。
在怠速时做此动态测试，
只有模拟EEC增加好引擎推力讯号，实际油门没增加
同时另一侧实际的顺桨过程
因取消 EEC ground governing mode
导致供油减少，引擎声减少。
每一单边测试结束完，
从顺桨状态回复，供油会回到原先怠速，
引擎声也再度变大
两边测试全程约20-30秒
从煞停 -> 顺桨 -> 回复 -> 顺桨 -> 回复 -> 顺桨后关车
单纯从短时间内引擎大小声的变化做判断
难免会误解关车前“加油门”