看到有人有在误导视听说要求酒测要有宽限，
忍不住搜寻了一下各国的相关规定。
首先工会的要求反而是较法规以及公司严格的，
详情如引文。
另外美国FAA的规定为：
8小时内饮酒、行为受酒精影响、抽血吹气0.04以上者
不得企图执行民航飞行任务
EASA2018年SIB的建议为：
抽血检查不高于各国标准或是0.2(g/dL)也就是0.02%、
吹气不高于各国标准或是90mg/L
八小时内不得饮酒且酒测值不得超标
日本民航法第70条：
空勤组员因受酒精及药品而有影响航空器正常运行之虞者，
不得执行空勤任务
中华人民共和国民航法77条
民航机组员人员受到酒精饮料、麻醉剂或其他药物影响，
损及工作能力的，不得执行飞航任务。
一般运行及飞行规则91.19条
处于下列身体状况的人员不得担任或试图担任民用航空器机组员：
饮用酒精饮料八小时以内、处于酒精作用之下、
使用影响人体官能的药品，可能产生安全危害、
血液中酒精含量以重量为计量单位，达到或超过0.04
中华民国航空器飞航作业管理规则第二百八十四条
酒精浓度检测：血液中酒精浓度不得超过0.02%或
吐气中酒精浓度不得超过每公升0.1毫克
至于华航的内规，根据了解基本上为12小时内不得饮酒，
以及若已报到则吹气超过0抽血超过0.02%者将被解除任务。
所以，资方所谓零检出不为真因为抽血可以0.02%
所以，机师工会要放宽酒测限值也是资方的谎言内容如引文。
机师工会从来没有反对或是对“解除飞行任务”有意见。
机师工会从来没有反对或是对“解除飞行任务”有意见。
机师工会从来没有反对或是对“解除飞行任务”有意见。
很重要所以说三次。
而是在事后的处理提出更严谨以及科学的方法，
来对公司对组员的事后处置有更客观的角度以及证据。
解雇，是对一个人在一间公司生命的死刑，
一般案件都还有一审二审三审是来检视相关程序事证，
在这件事上
除了解除飞行任务外，当公司规定并未写明该如何处理验血这个部分，
且国家法规亦对公司内部检测无进一步的罚则之余，
是不是能有第二证据来协助判断，
以做更严谨的决策，
不让人为因素或是主观好恶影响决策结果，
我想是工会提案的背后原因。
最后，完训了还没加入工会的新同学们
赶快加入吧，
工会有实力才能遏止资方东砍西砍砍水砍薪水砍假砍饭店
空格塞班组派不读不回行李不上
好像还有废物老外还要你罩卡着位置不走还偷拍某机队FO
我看组织内部好像也拿这些状况没辄了真可悲
※ 引述《Lochckq (QQ)》之铭言：
: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2017900604889310&id=100000081692
98
: 仅引述此篇文章的部分内容，原文内有部分跟前篇文章相似，针对抽血有人误以为不为
零
: 放宽标准回复，手机排版请见谅。
: ———————————————————————
: “验血值小于10mg/dl即视同零”并没有开倒车，反而比飞航作业管理规则严格
: 依照罗氏的检验剂，测试的最低侦测极限是10.1 mg/dL（最低侦测极限代表了可测量到
但
: 不为零的最低乙醇浓度,，最低侦测极限以下的检测值将不会被仪器标示旗号）；机师
工?
: 的看法就是，仪器有其极限也有误差；所以机师工会提出的就是如果吹气不是0、就血
检?
: 因为吹气的仪器没血检精确），但血检也有极限，既然最低侦测极限是10.1mg/dL，那1
0m
: dL以下应该就视为没有，而10mg/dl换算应该是血液中酒精浓度0.01，反而比民航法标
准?
: 更严
: ———————————————————————
: 现在仪器的极限就是10.1以下就被机器当作误差了，是要怎么再比10.0严格下去啦。=.
=
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-08-09 10:00:00平常养网络行销公司这时一定要凹一下带风向业务啊
作者: Evitan (三轮车) 2018-08-09 10:25:00
推！需要有人把话说清楚
停飞多久啊？为什么要偷拍738FO呢？ 是女FO?
作者: lusoo (鲁肃) 2018-08-09 10:50:00
推教官论述清楚！
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-08-09 10:51:00真不懂带风向抹黑工会对这些也是领薪水的到底有什么好处有些事不用罢工来威胁..资方根本不甩你
一家过往飞安纪录不好的公司现在用更高标准检视员工好像也是应该的吧
作者:
chocho55 (协办大学士)
2018-08-09 11:28:00楼上理解力不太好，都已经解除飞行任务跟飞安有什么关系这是关系员工的个人权益问题，工会理当争取
作者: ihouse (爱困哥) 2018-08-09 11:31:00
民航局都废物灭咩 有这么厉害航空公司也不会乱搞
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-08-09 12:00:00推这篇！装死的人是叫不醒的。
解除任务是减轻一时的影响，解雇纪律不检的员工减轻的是长远的影响，这样某楼能理解了吗 呵呵
作者:
Faried35 (Manimal)
2018-08-09 12:05:00讲再清楚某b跟某p还是看不懂啦，他们智商就这样别勉强他们
作者:
chocho55 (协办大学士)
2018-08-09 12:34:00那不懂还是不懂，如果确定喝酒那当然没问题，但是你是怎么确定，你看懂工会的要求了吗?工会只是要将这种确定方法写下来，不是上面想怎么就怎么这`为什么会对飞安有影响?
作者:
dontec (胖东)
2018-08-09 12:36:00某V是到底看不看的懂人家在说什么啊…
一堆阅读能力很差的真的笑死，别来这里乱好吗干脆禁酒令啊XD 在职期间不得饮酒 如何？笑死
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-08-09 12:53:00跟酒测的关系其实不大..跟制度的关系比较大
作者: s6525480 2018-08-09 12:53:00
不要为这种事吵 当个终身志工即可 总之快罢
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-08-09 12:54:00但我想某些人眼前的黑不是黑..还是看不懂的
作者:
iincho (世界的尽头)
2018-08-09 14:02:00照这篇的数字来看机师的要求应该是合理的...一般人会有疑问就是不清楚仪器的极限值在哪里
作者:
snownow (雪纹)
2018-08-09 14:49:00不喝酒也不代表测不出酒精浓度，前阵子汽车才有一个酒驾被罚的，后来证实是口腔清新剂惹祸，抽血检验没酒驾
作者: MTBF (mtbf) 2018-08-09 15:36:00
装睡的叫不醒，见猎心喜想酸结果被打脸成这样，如果有自知之明就不叫酸酸了
作者:
chocho55 (协办大学士)
2018-08-09 19:23:00就是因为可能性太多，所以才要建立制度，被测出已经是要解除飞行任务，但是要接受处份当然应该给当事人一个确定的证据才是，有人看不懂是故意装的不懂吧
作者:
zeta (Find the Way)
2018-08-09 19:32:00科学观念普遍还是不足
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2018-08-10 04:31:00
既不是不懂也不是装懂，纯粹进不了门心里不平为反而反
作者: firewire 2018-08-10 06:33:00
直接问长官去做健检有哪一个项目是给绝对值就好了
作者: force03 (force) 2018-08-10 08:49:00
推 多一个复检机制对双方都有保障
作者: aa4life (Horse) 2018-08-10 09:18:00
要求的就是程序上的正义这么基本人权的东西也能被抹黑
看这篇有恍然大悟的感觉~有必要的话就罢吧~虽然已经买了机票，但是支持捍卫自己的劳工权益QQ