飞机加油分成手动与自动两种模式
手动就是人为开关各个油箱的valve来决定哪一个油箱要进多少油
自动就是设定好总油量，飞机上的电脑会自动计算哪个油箱该进多少油进而开关该油箱的
valve，一般停机线都是用这种模式在加油，机务大哥把油量设定好了以后可能就会去忙
其他事了
如果自动加油的系统中有东西坏了无法在该把进油口的valve关闭时把它关起来，就会导
致油一直往油箱里加最后就会从surge tank满出来，就是你所看到的情形了
基本上自动加油的功能坏了不会影响飞安(因为飞行中不会使用到这些功能)，只是机务大
哥必须守在加油面版进行手动加油而已
※ 引述《urldream (urldream)》之铭言：
: 嗯，不太知道怎么下标题
: 在桃机等登机，滴累好久了
: 突然看到机翼泄出大量液体
: https://i.imgur.com/uSWpOAk.jpg
: 然后消防车和小黄车都来了
: https://i.imgur.com/JJI9NbP.jpg
: 好奇通常这是什么原因？
: 唉，不知道还要等多久...
:
作者: wawa456654 (青蛙~) 2018-06-16 12:38:00
738就是选配唷 花花就是手动的
作者:
Casio2 (Caio2)
2018-06-16 13:00:00印象中有自动关闭，满了自动会关，不用设定。然后不管手不手动，好像常常一堆喊加多少就离开的
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2018-06-16 13:58:0095加满~不用统编~~(←像这样?)
作者:
as981134 (xa981134)
2018-06-16 13:59:00JETA-1加1000就好。 X你怎么加满
作者:
Casio2 (Caio2)
2018-06-16 16:21:00设定的量，时常会超过，所以飞机自己会自己关。不过直升机好像没这设计，要自己看。
会提自动加油是因为原po看到的这个情况应该是人员没有即时监控油量才会发生，如果人员一直在旁监控到达需求油量就把valve关闭就不会发生油满出来的情形另外不管手动自动加油系统都会有两层保护，第一是该油箱满了会自动关闭valve,第二是surge tank(第一层保护失效油太满就会流到这里)到达某个油面也会自动关闭valve，若两层保护都失效那油就会喷出机外了三楼说的情形应该是机务已经把基本的油量设定好，跟中油大哥讲一下要加多少请他帮忙看吧！因为就算加油管接好.油车打开，如果机务完全没有做任何设定的话油也是加不进去的
738不论有没有选配auto refule都有加满跳停的功能但这设计上是最后一道防线，通常738加油时人员要在下方盯着，最好是快满的时候就先把阀门关掉，虽然有些人会放著让他加满自动跳停啦，但遇到功能有问题就会像照片这样射满地了