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这一次的日本能登半岛、北陆旅游，搭乘的是中华航空的能登包机，
由桃园机场(TPE)直飞位于能登半岛的のと里山空港(NTQ)，相较之下是前往立山黑部比较
方便的选择，
这一次使用的机型是B737-800，机身编号为B-18652，这台飞机是在2013年5月出厂交付的
，
搭乘的时候，使用机龄为五年，使用时间还不算是太久，
据我们的领队说，这个能登包机过去相当热门，只有在立山黑部刚开山的时候会有，
就是为了要载台湾的游客去看雪墙的，不过现在包机生意不是太好，
从过去全盛时期的60班次，缩到今年只剩下6个班次，搞不好明年就不会有能登包机了。
这一次的旅程，旅行社有推出加价2,000元，来回升等商务舱的服务，
但一趟班次只有6个商务舱座位可以升等，幸好我们在去年年底就预订了这个行程，
因此才能够顺利的升等到商务舱，反正单趟只要加价1,000元，算是相当划算，
不过也只是可以有比较大的座位，基本上服务内容、餐点都还是经济舱的标准，
搭机时才发现，B737-800一共有8个商务舱座位，但其中2个座位是给组员专用的，
难怪只能提供6个座位供升等，而所谓的组员专用，
是因为能登机场是个小机场，扣除包机的航班，一天只有四个全日空的班次来回东京，
所以很多服务，包含飞机餐都无法由这座机场供应，更别说是提供飞机维修了，
因此机上会配置一名维修人员，如果有小问题的话，可以当场解决修复，
这个维修人员就坐在我们后方2J的座位，所以才会保留2K、2J座位下来，不提供给乘客使
用。
关于华航的商务舱，之前去四国的时候，特别选了搭配来回商务舱的行程，
所以当时从桃园飞大阪来回都是搭乘商务舱，而且运气还不错的是，
因为班机使用的原因，新旧商务舱的座位都体验到了，大家可以比较一下差异。
CI-190（TPE-KIX）商务舱：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598，
CI-191（KIX-TPE）商务舱：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098。
▼ 这一次拿到的登机证，这一次搭乘的是能登包机，使用班号为CI-7592，我想这个班号
可能这辈子就只会搭到这么一次，毕竟包机也不是说搭就可以搭的，这张登机证值得好好
保存下来，这一次的座位在1K商务舱的第一排，但舱等还是显示“Y”舱，相关服务与餐
点，都还是以经济舱的标准供应的。
▼ 外面停放的是我们的接驳车，准备接大家前往602停机坪搭机，由于这一次的包机没有
客满，大约只有100个左右的旅客而已，二个趟次就可以载完所有旅客了。
▼ 这一次要搭乘的B-18652，机型为B737-800，从这么近的距离来看B738，可以感受到这
台飞机真的不是太大，而且飞机的高度也不算是太高，手往上伸就可以摸到机身的感觉，
但为了飞安，应该是不允许旅客去触摸飞机的吧。
▼ 这一次使用了一般的楼梯车来登机，而且是有遮雨棚的型式，就算下雨也不会因为排
队等候而淋湿，幸运的是，这一天从家里出门前往机场的途中下著大雨，但到桃园附近就
没有雨了，气温还满舒适的。
▼ 从楼梯的窗户拍到的机身，玻璃有点脏脏的，拍到的画面也稍微雾雾的。
▼ 由于我们的座位在第一排，不用急着上飞机，等其他旅客都登机后再上去都还可以，
而且B737-800是单走道的飞机，也不用怕会走错通道。
▼ 华航目前是SKYTEAM的成员，在机门旁边有着SKYTEAM的标志，趁著等候时间，拍一下
标志的特写。
▼ 这一次的座位在第一排的右侧，虽然是商务舱，但与之前搭过的A330-300商务舱座椅
完全是不同的型式，B738的商务舱比较阳春一点，椅背往后倒也是会影响到后方旅客的，
比较像是长荣旧款菁英舱的加强版，座椅比较大是真的，但没有脚靠的配备，而且重点是
，商务舱竟然没有AVOD，只有座位前方的大萤幕可以看电影，而且这架飞机没有提供飞行
资讯，飞到哪里了都不知道。
▼ 座位上一开始就放了毛毯与枕头，如果不使用的话，可以直接收到上方的行李柜中去
，比较不会占空间。
▼ 这个枕头是商务舱的款式，比起经济舱的枕头来说，尺寸要大上一号，而且也比较厚
实一点，靠在背上还满舒适的。
▼ 毛毯也是商务舱专用的厚毯子，这个毯子摸起来比较像是棉被的触感，长途飞行盖著
这个应该会比较好睡一点，保暖效果比较好的感觉。
▼ 这一次的座位，就算是商务舱也没有配备AVOD，头顶上有一个萤幕会降下来，除了播
放安全说明影片外，在飞行过程中也会播放一部电影与一部短片，只有这个可以看了。
▼ 萤幕的分辨率还不错，而且就在我们座位的前方，抬头就可以看到，需要听声音的话
，要自己另外接耳机，就跟一般的AVOD差不多，只是播什么就看什么，没得选择的。
▼ 阅读灯、空调出风口、服务铃等按键也都在头上，由于B737-800是单走道的客机，机
身高度较低，手往上伸就可以按到按键，因此没有遥控器也没关系，空调的调整是用旋转
的方式，自己可以控制出风量的大小。
▼ 座位中间有固定式的扶手，比较宽的扶手可以二人共用，前方有一个置物平台，可以
用来放杯子或是一些小东西。
▼ 底下还有一个活动式的平台可以拉出，通常都是拿来放置饮料杯用的，平常不使用的
时候，再将板子推回原位，也比较不会在起身时撞到。
▼ 扶手旁边有一组按键，这边是娱乐系统的控制，如果不想听电影的声音，也可以切换
到其他频道去，会有单纯的音乐频道可以听，下方是音量大小的调整按键，这个就可以自
行控制了。
▼ 扶手前方除了耳机插座外，底下还有一组充电插头，可以在飞行途中为手机、笔电进
行充电，但因为没有USB接头，要记得带插头上飞机，才有办法进行充电的，千万不要只
带一条USB讯号线，会望着插座兴叹的。
▼ 另一边的扶手内，摆放的是折叠起来的餐桌，打开上盖，就可以将整个桌子拉出来。
▼ 这个餐桌是折叠式的，有二段桌面可以使用，如果没有要用餐的话，可以只开一段就
好，用餐时就必须要全开了，这一次虽然搭的是商务舱，但提供的是经济舱的服务，所以
用餐前也不会特别铺上桌巾的。
▼ 可能是第一排的关系，前方的置物袋离我们好远，这个置物袋是皮质的，米白色的外
观非常有质感，本身有开口的设计，杂志物品放进去不会有被硬塞的感觉。
▼ 所有的资料外面还有一个透明袋包装，全部放入后，再整包放入置物袋中，看起来比
较不会有凌乱的感觉，相对来说也比较好整理。
▼ 袋中所有的杂志与资料，一字摊开在桌面上。
▼ 最重要的当然就是这张安全卡了，提供一些逃生事项说明，其他东西都可以不用管，
但逃生门的方向与位置一定要先确定，这是我搭飞机的习惯。
▼ 机上的Dynasty杂志，里面有一些旅游资讯可以参考，没有电影可以看的时候，偶而翻
翻杂志，看看书也不错。
▼ 机上购物杂志，看看有什么东西想买的，但由于我们这一趟搭的是B737-800，载货的
空间比较小，不见得每一款商品都有的。
▼ 这一本是送货到府的购物杂志，只要填写订购单，东西就会直接寄送到家里，省去手
提商品的麻烦，但因为送货需要工作天，不太适合我这种想赶快拿到战利品的个性。
▼ 机上的高级防水清洁袋，可以当作一般的垃圾袋使用，也可以作为呕吐袋，防水的设
计，不会外漏。
▼ 提供的是商务舱的耳机，上一次搭商务舱也是使用这一款耳机，舒适度比经济舱的耳
机来说，可以说是提升了不少。
▼ 舱物舱专用耳机，虽然上面有写抗噪功能，但这款耳机与一般的抗噪耳机相比，抗噪
的程度并没有想像中的好，不过因为较大，配戴起来相对来说是较为舒适的，而且音质也
是比较好的。
▼ 耳朵的部分已经有皮套包覆著，长时间配戴也不会有不舒适的感觉，但稍微有点重量
，睡觉的时候最好还是拿下来比较好。
▼ 第一排的商务舱座位，与前方的墙面有很大的距离，腿部可以舒适的伸展开来，对于
长途飞行的时候，应该比较不容易劳累，但这一趟的航程还不到三个小时，还不会感到累
就抵达目的地了。
▼ 在隔壁的是B-18666的B737-800，还没展开登机，看来还要等一阵子。
▼ 在等待后推的时候，看到了台湾虎航的B-50006滑过前方，这一台是A320-200，去年搭
台湾虎航去成田的时候，来回搭乘的是B-50011与B-50017，与这一台都是同型机。（
B-50011 IT-2202 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459858757）、（
B-50017 IT-2203 搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/460724240）
▼ 后推完成后，地勤人员会在一旁为我们挥手送行，我坐在窗户边也有对着他们挥手，
不知道他们在地面上会不会看到啊！
▼ 顺着滑行道前进，我们要到跑道头去等候起飞，从窗外看出去的地面真的是黄土一片
，目前桃园机场正在进行工程中，但黄土这么严重还真的有点夸张。
▼ 旁边遇到的是长荣航空的B-16332，机型为A330-300，这一台也是Hello Kitty的彩绘
机，可惜没搭过这一台飞机。
▼ 联合航空的N2645U，机型为B777-300ER，我还没有搭过联合航空的班机，看来会搭到
的机会应该也不多，出国不管是出差或是旅游，都还是以华航或长荣为主。
▼ 难得看到立荣航空的飞机，这一台是A321-200，机身编号B-16210，说起来国内的航空
公司，我还没有搭过立荣的班机出国，其他的华航、长荣、复兴、远东等出国都搭过，华
信也还没搭过，未来不知道有没有机会搭到。
▼ 来到长荣的维修鸡棚前方，停放著一台亚特拉斯航空（Atlas Air）的货机，这一台应
该是B747-400F，第一次拍到这台飞机。
▼ 机棚的大门大开，长荣航太的维修能力其实满强的，很多国外的航空公司还会特地飞
来台湾维修，据说是费用较低比较有竞争力，真的是台湾之光！
▼ 没多久顺利的起飞，桃园机场这附近不是太热闹，一片绿油油的田地，但可以看到不
远处的桃园市区，热闹的程度相当的明显。
▼ 在山坡地上看到的都是高尔夫球场，底下是林口，有许多的高尔夫球场在这个地区，
一整片的都是球场，要不是这一次有拍到，我还不知道原来这边的高尔夫球场占地这么广
。
▼ 没多久来到了八里外海，底下就是台北港，看起来没有太多的货轮停靠，许多货轮还
是往基隆港前去，搞得台北港的货运量不上不下的。
▼ 这边是淡水河的出海口，底下就是淡水渔人码头，可以很明显的看到白色的情人桥在
下方。
▼ 再往前飞没多久，就准备要离开台弯的陆地上空了，底下看到的是基隆港，外面的基
隆屿非常好辨认，不过这一天的霾害实在是很严重，从空中鸟瞰下去，一整片都是雾雾的
，拍摄的效果不是很好。
▼ 因为空中的阳光很刺眼，而且紫外线超强，大家都纷纷的将遮阳版放下来，放下后整
个光线就不会进来了，遮光效果相当好。
▼ 前方的天花板这个灯光的设计我很喜欢，向内凹陷的设计，采用间接光的照明，带着
一股高科技的感觉，有一种在企业号舰桥内的错觉。
▼ 这一趟航程中，有将商务舱与经济舱中间的隔帘拉上，但因为最前面有一间厕所，经
济舱的旅客还是一样跑到前面来使用厕所，有点被打扰到的感觉。不过其实我们搭乘的不
是真的商务舱，因此就算中间的隔帘不拉上，应该也没有什么关系的。
▼ 我习惯在平飞后先跑去厕所，因为这个时间厕所还没有太多人使用过，可以拍到比较
干净的照片。由于这间厕所在最前方，驾驶舱内的机师们，要上厕所也是使用这一间，这
时候他们会先联络空服人员，由空服人员进行挡人的动作，防止乘客进入到前方的区域，
这是为了防止有人趁著飞行员出来驾驶舱时进行劫机，算是一种安全措施，大家务必要配
合。
▼ 进入厕所后，要记得先锁门，里面的灯光才会完全亮起。
▼ 门把使用的是下压式的，上方有一个菸灰缸，基本上在飞机上是全面禁菸的，但如果
真的有人偷抽烟，还宁愿将烟蒂放入这个烟灰缸中，而不能丢入垃圾桶，因为丢入垃圾桶
很可能会造成在内部闷烧，最后会引起飞安问题。
▼ 由于不是很长程的航班，洗手台边只有提供一瓶洗手乳而已，一些保湿液、乳液都没
有提供，使用完洗手台后，要记得将里面的水放掉，很多人会忘记放水，就让水积在里面
，对后面使用的人是很不方便的。
▼ 马桶的冲水开关在左上方，这个不是感应式的，而是要按压后才会冲水，很多人说冲
水时马桶盖要盖上比较好，理由我不知道，但没有盖上一样也是会冲水，到底差异在哪里
，看看有没有人可以说得出来。
▼ 因为空间的设计因素，换尿布的台面安装在侧边，与常看到在马桶后方的设置方式不
一样，使用时整片拉下来就好，用毕再推回原位固定住。
▼ 起飞后开始巡航时，就可以将手机拿出来充电了，我都会随身携带一条快充线在身上
，随时都可以到处充电，扶手前方的平台正好拿来放手机，等抵达能登机场后，手机的电
也完全充饱了。
▼ 一开始会送来冷饮，除了水之外，还有柳橙汁、苹果汁可以选择，将饮料放在前方拉
出来的平板上，刚刚好放上二杯，不占空间的设计还不错。
▼ 跟空服人员要的纸拖鞋，提供的是一般经济舱的款式，这种拖鞋鞋底还满薄的，穿起
来不是太舒适，但有拖鞋可以换上也算是不错了。
▼ 这一次机上播放的电影是比得兔（Peter Rabbit），这部电影台湾在2018年4月4日才
上映，想不到我们5月4日就在飞机上看到了，出片的速度之外令人讶异！
▼ 开始送餐，这一次我老婆一样是订了非牛肉餐(NB)，照例是优先送餐的，餐点上面有
大大的NB字样。
▼ 打开后整份餐点长这样，看起来好像还不错的感觉，这一餐应该算是早餐，所以少了
甜点一道，份量也稍微少了一点点。
▼ 这天的NB餐主餐是三杯鸡，鸡肉的味道还不错，相当下饭的口味，搭配着旁边的白饭
一起吃，还算是开胃的主菜，至于旁边的蔬菜就将就一点吃了，比较淡而无味的蔬菜，可
以多沾点三杯鸡的酱汁一起吃。
▼ 水果有凤梨、苹果、梨三种，都是新鲜现切的水果，几年前搭华航时会吃到罐头水果
，这几年来已经都换成了新鲜水果居多，吃起来也比较有感觉。
▼ 沙拉搭配的是鲑鱼，通常飞机餐中的醃渍鲑鱼我是都不碰的，主要是怕运送的过程中
不新鲜，万一搞得肚子不舒服就麻烦了。
▼ 面包不是一般的餐包，而是表面有带点颗粒的面包，口感稍微干了一点，涂上奶油应
该不错。
▼ 特别餐会搭配植物奶油，与一般的含盐奶油相比，味道会比较淡一点，但其实差异不
是太大。
▼ 这一次我的餐点很快就送到了，可能是因为第一排的缘故，照顺序送餐当然是除了特
别餐之外第一个送来的，这一次有鸡肉与猪肉可以选择，但我担心会选到跟NB餐一样的餐
点，不过还是要做个选择，所以先随便选了鸡肉再说，反正就赌一把吧！
▼ 虽然这一趟的NB餐也是鸡肉，但调味的方式不一样，我的鸡肉是整块的去骨鸡腿肉，
比较像是日式照烧作法，而且还有一个小点心在旁边。
▼ 这一次的主餐是日式照烧鸡腿排，整片的去骨鸡腿肉切块，因为是照烧口味，吃起来
稍微咸了一点，配白饭刚刚好，一旁的蔬菜也是一样的清淡口味，基本上我不是很爱，因
此这一次把饭与鸡腿肉吃光后，留下了所有的蔬菜在盒中。
▼ 水果与NB餐一模一样，这个大概所有的餐点，都是一样的搭配方式。
▼ 沙拉是洋芋泥，但是看起来紫紫的，不确定加了什么食材进去，还满好吃的，味道还
不错。
▼ 餐包搭配的就是一般的种类了，这个餐包里面没有包任何东西，要自己涂上奶油才会
比较有味道。
▼ 提供小点心是巧克力杏仁卷心酥，因为高空压力的缘故，整个包装会变得鼓鼓的，正
式正常现象，不用担心。
▼ 因为搭机前已经在7-11喝了一杯热拿铁，所以餐后饮料就只选了热乌龙茶而已，清清
淡淡的口味。
▼ 餐具使用的是塑胶的，有刀叉与汤匙，还有提供湿纸巾与牙签，通通都包装在餐具包
当中。
▼ 这一次本来想买这个BALLY旅行折叠包的，结果因为这一次搭乘的B737-800太小了，没
有提供这项商品的贩售，实在是太可惜了，看来只好等以后有机会搭机再看能不能买到了
。
▼ 因为没有飞行路径图，完全不知道目前飞到那个位置，只能从时间与地形大致猜测，
目前应该是在福井县的外海一带，底下应该是若狭湾的位置。
▼ 接近北陆地区，可以看到山头上还有许多的积雪，这一带的冬天刚结束没多久，高山
上还积著雪也是很正常的。
▼ 底下可以看到一个小港口，推测可能是渔港，这边已经很接近能登半岛了，因为马上
就要准备降落，高度已经在逐渐降低当中。后来查了一下，这个地方是见附岛，方位大约
在能登机场的东北方，见附岛是石川县珠洲市的一个无人岛，因其形状独特，又有军舰岛
的别名，是能登半岛国定公园的名胜，从正面看这座岛形状酷似人脸，因此吸引了不少游
客。
▼ 整个能登半岛还有满多的森林存在，看下去一整片都是绿色森林，相当舒服的感觉。
▼ 很快的降落在能登机场（のと里山空港），机场附近是属于比较偏僻的地方，鲜少有
高楼存在，感觉上就是一个小小的机场而已，但基础设施似乎维护的还不错，跑道上仅有
些许的裂痕而已。
▼ 在跑道上滑行的过程中，可以看到机场的航站大楼，一共有二组空桥设施，规模真的
不是很大。
▼ 因为机场设计的缘故，加上跑道较短，在降落前副机长就有先广播说明，因为跑道较
短，需要很快的减速，所以降落后的煞车会比较重一点，会有稍微不舒适感，我们降落后
一直滑行到跑道尽头再回转回来，才能够进入滑行道开往停机坪。
▼ 旁边可以看到的是日本航空大学校、日本航空高等学校石川，这二间学校都是位于石
川县的航空学校，就在机场的旁边而已。
▼ 旁边停放著二架螺旋桨飞机，这应该是日本自制的YS-11，不知道还能不能飞行，还是
作为静态教学使用的，光看外观似乎保存的还不错。
▼ 等到飞机在停机坪停妥后，旁边出现了这台工作车辆，不知道是什么用途，上面有着
“能登空港ターミナルビル株式会社”字样。
▼ 这边的空桥是透明的，可以很清楚的看到停机坪的状况，当然前来迎接我们的人也看
得一清二楚，就留着下一篇介绍能登机场时再说明吧。