楼主:
ted5566 (ted)
2018-05-03 07:47:18http://chinese.donga.com/BIG/Home/3/all/29/1304808/1
韩国东亚日报
卞钟国记者、千浩诚记者
May. 02, 2018 08:16
经确认，北韩已向国际民航组织申请新设国际航线。韩国政府从国际民航组织得悉北韩的
要求，已开始负责领空和航线的相关部门之间的协商及研究。
据国际民航组织和韩国国土部1日透露，北韩最近向国际民航组织转达了开设国际航线的
请求。国际民航组织相关人士在回答本报的书面提问时表示，“北韩要求开通可以进出多
个地区的航线，”“这需要国际民航组织与其亚太地区、欧洲和北大西洋地区会员国进
行合作。”
但是，国际民航组织没有透露北韩具体要求开设什么新航线，很可能是经过和经停特定国
家的航线。该人士表示：“这次第一次接到请求，尚未达成任何共识，预计将在今年内进
行进一步讨论。”目前北韩正在定期运行的国际航线只有平壤-北京、平壤-沈阳、平壤-
符拉迪沃斯托克。北韩过去曾运营过前往科威特、马来西亚、德国等最多10个国际航线。
据悉，北韩对国际民航组织的请求中的内容中,也有韩国飞行情报区（FIR）的影响。这是
因为，国际民航组织3月底曾要求韩国政府就北韩要求的新设国际航线进行讨论。韩国国
土部相关人士表示：“目前很难透露北韩要求国际民航组织要求的国际航线是什么，”“
有一部分受到我国领空的影响，正在进行内部讨论。”该人士还表示，北韩将向韩国政府
开放其飞行情报区。
国土部相关人士表示：“北韩通过国际民航组织告知，愿意开放飞经本国飞行情报区的航
线。”如果使用经过北韩的飞行情报区，北韩就能得到领空通行费。韩国也能获得经济利
益。
据航空业界透露，如果北韩开放平壤飞行情报区，预计韩国国内航空公司每年可节省约
160亿韩元的油费。一直以来，韩国国内航空公司在利用美洲航线和俄罗斯领空时，都要
绕开北韩。如果行经北韩领空，仁川-美洲航线可以缩短约200-500公里的距离。
有分析认为，北韩向国际民航组织表明有意开通航线和开放领空，此举旨在扩大在国际社
会的活动范围。国会国防委员会一名相关人士表示：“目前联合国针对北韩的制裁还存在
，在朝鲜成为国际社会一员的诚意还没有得到国际社会认可之前，开通新的国际航线并不
容易。”“我认为，北韩先出面请求开通国际航线并要求开放领空，是积极的信号。”
特别是，随着北韩开放领空，开通连接仁川-平壤、仁川-三池渊等地的南北韩直航，将会
得到很大的进展。2007年签署的《旨在发展南北关系与和平繁荣的宣言》（10·4宣言）
，南北方同意实施白头山旅游，并为开通白头山-首尔的直航航班，一致同意为在白头山
三池渊附近的机场开设直航航线征求意见。但是，也有人指出，为了现实的运行，还有很
多需要走的路。
一家航空公司的相关人士表示：“开通南北韩直航航线，需要考虑收益性，三池渊机场的
管制水平和机场基础设施能否支撑，仍是疑问。”
作者:
wilsonko (pseudo-OTAKU)
2018-05-03 07:54:00台北台北!!!XD
作者:
sammy98 (军)
2018-05-03 08:05:00北韩 - 台北 推 这么多台商需要
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2018-05-03 08:20:00所以要用什么飞? Tu-204吗? 还是要另外跟欧美买?
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-05-03 08:23:00有核弹全世界都会联合起来帮你~~ 北韩 加油
Tu-204是多旧= =现在就已经可以飞出国了不是？
现在飞出国是中国 欧美都不给飞啊除非北韩只想飞中俄越南缅甸老挝这些国家
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-05-03 08:45:00IL-62 TU-204 AN-184这些飞机只是缺乏一些符合ICAO航行要件例如 TCAS ADS-B，就是花钱改装(可能会跟韩国借钱)
作者:
airflow (享受压力)
2018-05-03 08:48:00还有飞与蒙古
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-05-03 08:49:00不是因为飞机破旧就要跟 美国和法国买，而是现在这些飞机未达西方国家适航标准，同样这些飞机 俄罗斯 古巴飞得吓吓叫
作者:
JCC (JCC )
2018-05-03 09:01:00以前台北飞平壤的不是台籍包机吗?
作者:
feybear (feybear)
2018-05-03 09:23:00以前高丽航空到底有没飞台北？曾经在仁爱路有代理商放广告
作者: OguriYui (T8小栗推し) 2018-05-03 09:59:00
台朝友好啊
小胖要拼历史地位就只能靠开放了 继续父辈那套也只会让自己国家越来越苦
作者:
NKTcell (NKTcell)
2018-05-03 10:58:00小胖好歹留学欧洲 他自己不太可能喜欢封闭的制度吧
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-05-03 11:14:00高丽航空目前登记在案的4架飞机 (planespotter)只有一架年纪
应该是内部资源快撑不住了，他才终于愿意跟别人谈谈看
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-05-03 11:15:00比较大25.4年，其余均10年内，看起来IL-62退了
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2018-05-03 11:24:00Il-62目前还是政府专机吗?
作者:
cc03233 (MITSUYA)
2018-05-03 11:25:00请问是北韩的飞机比较老还是近西的比较老阿？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2018-05-03 11:29:00金小胖上任到现在不断的铲军系人马，为了就是现在改革没有绊脚石，现在看起来金小胖是认真的
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-05-03 11:31:00我在猜那4架是报给IATA 真正作民航运输，但实际上空军/航空分不清，在要飞出来以前，可能还要做很多事，TU-204/AN148可能都还没办法这么快JS 有通过IOSA...就不知道怎么通过的XDD
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2018-05-03 11:36:00应该会先跟韩国借钱买波音跟空巴的飞机，然后现有的就改善到ICAO核准
作者:
stu25936 (MillionCoinser)
2018-05-03 11:45:00北韩要起飞囉?
回某楼 高丽航空没有飞过台湾 当年台北平壤是华信航空用福克飞 最后一班大约是2007年左右
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-05-03 13:52:00高丽菜 >>>> 空心蔡
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2018-05-03 14:32:00高丽航空199x年代飞过台北,但因为噪音问题被禁,后来再包机时就只有国籍飞过去而已
适航标准+营运规范++伦敦的再保不然哪个国家机场敢接?
如果要做外国人生意 除了服务品质 金小胖也要适度开放态度北韩也要改革开放了
МС21俄罗斯国内都还没供货 朝鲜要还得等很久然后SSJ100功能跟АН148重叠 应该也不是朝鲜须要的
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2018-05-03 17:27:00远东航空要来PK高丽航空吗？支持远航开航平壤
作者: ttecat (一起加油。) 2018-05-03 17:37:00
推希望能有台朝航线！朝鲜很值得去。去年飞沈阳再搭高铁往返丹东，耗时又麻烦
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2018-05-03 18:43:00其实IOSA认证要拿到不难啊，只看是0缺点还是一堆缺点通过另外，全世界能做IOSA认证的好像就5家还是6家稽核公司，认证一次费用也是公开的一口价
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-05-03 21:57:00赶快复飞!!!想去平壤玩啊
作者:
cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
2018-05-03 22:01:00IOSA不难，finding一堆改正完就可以拿到，他不是来ban公司而是IATA成员有一致安全标准，JS能取得代表相当程度符合ISARPs(是真的不难啦，就是每两年被整五天而已)JS是被欧洲议会(EC)停止，不知道JS是飞去哪里被法国民航局上机SAFA(机坪检查) 开了一大堆缺点，结果JS没有回法国民航局(DGCA)就把这事拿到欧洲议会上提报。说北韩民航局未善尽对于高丽航空的监管责任，有违芝加哥公约，所以就在黑名单上，如果没撤这个黑名单，基本上高丽航空就算买airbus飞机也很麻烦。
作者:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2018-05-03 22:44:00有些不是会开特定几架绿灯吗 中东跟非洲有些航空就是航空本身被禁但特定几架是绿灯
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2018-05-03 23:02:00其实不止整5天，加上事前准备大概被整个半年吧XD