前一阵子搭泰航从吉隆坡中转曼谷回台湾的机票，价格跟直飞差不多，又可以增加吉隆坡
旅游时间，唯一缺点就是半夜要在曼谷转机超久，大概热爱机场跟飞机的人才会如此选择
XXD
先来分享第一段飞行纪录
图文网志版
https://goo.gl/4ZL5dq
PTT文字版
结束马来西亚的放假行程，准备回台过春节，台马不过区区4小时多飞行距离，但我居然
花了16小时才到，不是飞机故障延误或任何耍笨赶不上机原因，我不过是在此中间去曼谷
蹓跶一个晚上而已，大概航空迷才会选择这样走-搭泰航去曼谷转机；早有耳闻泰国航空
的好服务跟年年Skytrax好评的经济舱，此行特地安排机会搭泰航，还刚好搭到老777跟新
787各一次，第一段从马来西亚吉隆坡飞往泰国曼谷就是由泰国航空高龄17岁的老兵
777-300值飞，泰航老777目前主要负责短程的高运量航线。
⇧担纲本次飞行任务的泰国国际航空 Thai Airways B777-300，编号HS-TKE，可惜从上机
到下机过程都没有地方可以拍张它的英姿。
本次航班资讯
Date:2018/2/13
航空公司:泰国国际航空(Thai Airways)
机身编号:HS-TKE
机型:B777-3D7
出发地:吉隆坡国际机场 Kuala Lumpur International Airport(KUL)
目的地:苏万那普国际机场 Suvarnabhumi International Airport(BKK)
预计出发(STD)/实际出发(ATD):21:05/21:31
预计抵达(STA)/实际抵达(ATA):22:10/22:05
旅程时间:1h33m
⇧本次飞行路径，短短一小时半而已，起飞后直接往北飞穿越泰国湾，很快就抵达曼谷。
⇧当天结束布城粉红清真寺参观后，搭快线直奔机场，结果比预期早太多，泰航表定
18:05开柜，我下午四点半就到，因此开始在管制区外乱晃，头一次这么早到机场。
⇧吉隆坡国际机场第一航厦(KLIA)设计很有趣，由日本建筑师黑川纪章所设计，柱子跟上
方一块块隔板很像大树造型，中间缝隙巧妙地让阳光透进来，有一种在树荫下感觉，我想
这样很符合热带国家使用，在终年夏日的马来西亚，如果屋顶是大片玻璃帷幕，站在下面
会热死，利用遮阳设计可以减少阳光直射问题，同时让航厦保有挑高大厅跟透光设计，我
觉得相当有巧思。
⇧航厦四周都是玻璃帷幕，外头都是绿荫，这是建筑师设计概念，打造“森林中的机场，
机场中的森林”，让机场充满生机，我想这设计同时具有降温功能(绿荫比水泥)，加上屋
顶设计，应该能让航厦温度下降，还能减少空调支出，符合新一代绿能建筑理念。
⇧非管制区的尾端有一面墙上写着各国文字的“欢迎”，同时在这边发现一条通道前往观
景台跟穆斯林祈祷室，原本以为观景台在管制区内，殊不知在管制区上方的空间也同样是
观景台，航空迷看到眼睛一亮，准备去那边打发时间。
⇧穿过一条两边都是生活壁画的通道就到了。
⇧航空迷兴奋至极，正对着滑行道的大片落地窗，而且人不多。
⇧观景台位于在主航厦的角落，知道的人不多，主要都是来穆斯林祈祷室的人、玩游乐区
的小孩、及来此休息的机场人员，后来在这边待了一小时，好像只有我真正在看飞机跟拍
飞机，感觉很像航站情缘中男主角找到的航厦废弃角落，不过这边冷气不强，有点热。
因为只有iPhone在手，所以有点距离的飞机没办法拍清楚，伤眼了抱歉。
⇧有一侧航厦都是马来西亚航空 Malaysia Airlines小飞机，主场不意外。
⇧另外同样也都是马国航空公司，主要是马印航空 Malindo Air跟一些马航，同样是马国
的亚洲航空则在自己专门的KLIA2航厦。
⇧这边可以清楚看到主航厦跟卫星航厦之间的航厦电车，它会穿越滑行道底下隧道到卫星
航厦，电车频率很高，不到三分钟就一班。
⇧远方就是卫星航厦，主要是提供外籍航空停靠，所以大部分转机旅客或外籍旅客几乎都
是抵达那边，再搭电车来主航厦。
⇧两台空白涂装飞机，远方是两架马航A380，马航是少数拥有A380的公司，但近年似乎亏
损严重，不少猜测马航可能是最早卖出A380的航空公司。
⇧马航737正通过滑行道陆桥，马航logo真的很容易跟东方航空搞混。
⇧马印航空737也来了，这家航空虽然是低成本航空，却有机上餐跟娱乐系统，左打亚航
右打马航，马国老三航空走出一条自己的路。
⇧马航旧涂装737在我离开之前也来参一咖，这可难得一见。
⇧这是一架披着马来西亚国旗的马航A350，当前马航长程航线的新宠儿，无奈手机已经拉
到极限，画质也相当悽惨，只能朦胧美一下。
⇧回到报到柜台，离出发三小时前泰航就开柜了，没人排队，速速拿好两段登机证后，准
备出境去管制区贵宾室吃吃喝喝。
⇧这一段的登机证，泰航同属于星空联盟，我后来将哩程累积进韩亚航空。
⇧明明是马航主场，你阿联酋搞一个比马航还大的服务柜台!不愧油国。
⇧一出境过安检马上看到整排的超大飞机模型，各种机型跟航空公司都有，其中最小的模
型是马航A380XD。
⇧原本要在主航厦看一下飞机再去卫星航厦，但刚刚已经在观景台看够了，搭电车直奔卫
星航厦。
⇧卫星航厦呈现一个"十"字型，正中心是一座户外花园，很符合前面说的机场中森林设计
。
⇧二楼的环亚贵宾室可以持PP卡进去(待专文介绍)。
⇧从环亚贵宾室出来后，还有40分钟时间才登机，还有时间走走看看，超不显眼的上网区
及电视区。
⇧晚上的吉隆坡卫星航厦也是很漂亮滴~。
⇧机场内的回转寿司!!第一次看到。
总算到登机时刻(前面废话废图结束)，看到这边的读者真是有耐心，接下来是飞机上的体
验介绍。
⇧不懂吉隆坡安检怎么可以这么多次，出境已经一次，登机口再一次(记得好像把航厦买
的水好像也丢了)，进去还要再排两次验票，有点麻烦。
⇧人还蛮多的，慢慢走进机舱。
⇧泰航黄紫红三种企业配色，777-300采3-3-3配置，整个机舱感觉活泼。
⇧当天选择机身中段3转2的两人位，这边会变成两人座不是因为机身内缩，而是因为后方
有机上厨房跟几间厕所的空间，如果放上三人座会使走道过于拥挤，后来留下的走道非常
宽敞，我看别家773也很少这样机身中间有三排两人座(顶多一两排)。(有兴趣可以参考
SeatGuru上介绍)
⇧坐定看看椅距，以我176胖子来说，还剩下一颗拳头，不算太宽，不过短程还好，底下
有一个脚靠，觉得有点多余。
⇧今年适逢泰航57周年，头巾上有标志，不过57周年有什么特别吗??
⇧前方萤幕非常老旧难用，但这是一台17年老爷机又只飞短程航线，所以不更新设备很正
常，娱乐系统很少有支援中文的电影，片量也没有特别多。
⇧滑行时发放了耳机，是耳罩式，也给上两片一次性的软垫，泰航这点十分不错，不会给
难戴难用的耳塞式耳机。
⇧滑行途中看到的英航跟埃塞俄比亚航空，这在台湾很难见到。
⇧在系统找到菜单介绍，虽然没给纸本，但有线上能看也不错，泰航在经济舱评比一直都
在全球前五，经济舱料理也是强项之一。
⇧哈哈XD，大概航程太短。
⇧起飞离开吉隆坡，飞行平稳后大概只剩下一小时就准备降落，这段期间还要送餐，空服
员必须迅速，但还是比台港线好一点。
⇧平飞后先来看一下机上文宣，包含清洁袋、安全指示卡、网购杂志、免税品杂志、及
Sawasdee机上杂志。
⇧777-300安全指示卡，现在好像越来越多航空公司都改用对褶的。
⇧看起来像网购杂志，里面卖不少泰国相关的手工艺品及各式商品。
⇧接着看一下免税品杂志，主要看一下泰航相关商品有哪些有趣的。
⇧并没有太多泰航商品，另外发现一个值得买的东西-Cabeau旅行枕，这个台湾随便都
1000多元，机上竟然只要24美金，但我已经有一个了......。
⇧最后看一下机上杂志Sawasdee，通常我都很期待看机上杂志，几乎都比我想像中有趣跟
有质感。
⇧内容多半都是一个个旅游主题，还不错看。
⇧这本最出色的内容我觉得是这篇用插画介绍台湾新年的文章，这是整本唯一插画文章，
而且整页都是图画，让人很难不注意，不说还以为是华航或长荣的杂志。
⇧年货大街及各种新年装饰，应该能让外国人轻易了解。
⇧泰航机队很多元，几乎包含所有波音空巴现役主力机种，A380跟747都有，A350跟787也
都有，737跟A320也都有，很少看到这样的航空公司。
⇧泰航航点图，主力放在欧亚航线，美洲航线都是codeshare。
⇧看完杂志就送餐囉~我忘记当时有没有选择性，不过餐点都有清真认证，鸡肉也是大部
分人都接受的选项，主餐是鸡肉及炒饭，附有综合沙拉跟蛋糕。
⇧沙拉跟蛋糕味道都不错，小碗的沙拉看起满满的，卖相很好。
⇧比较少在飞机上吃到炒饭，鸡肉跟青菜也都中规中矩，炒饭不会太干，口感也不差，以
短短一小时半航程来说提供的餐算十分优异。
⇧饭后来一杯苹果汁，透明杯上印有THAI字样，感觉质感升级。
⇧降落前赶紧去趟厕所，备品特别放置Giffarine香水，这是一家泰国本土品牌，泰航使
用跟宣传刚刚好。
⇧很快就降落到曼谷苏万那普国际机场 Suvarnabhumi International Airport(BKK)。
⇧走下机还是感受阵阵热风，我还要在热带多待上10小时，台湾的寒风还要再等等我。
⇧就算已经要凌晨了，苏万那普国际机场还是十分热闹，我也赶紧安检后进入管制区找贵
宾室洗澡休息去。