[媒体名称] 联合 [新闻日期] 107.4.25
[网址] https://udn.com/news/story/6897/3106333
【文‧黄嬿】
过去 3 年美国 3 大航空公司达美、联合、美国航空，为了与廉航竞争，相继推出比经济舱更便宜的票价，称为基本经济舱，等于是最低舱等的意思，原本基本经济舱的内容看似不会让乘客牺牲太多权益，但真实情况是这种位子的设计最后或让所有乘客都不满意。
经济学人（The Economist）分析，原本基本经济舱最为人诟病的就是不能选位，代表家人可能会无法坐在一起，单独旅行者可能被安排在 3 人座的中间位置。虽然不是太方便，但为了低廉的票价多数人还是能忍受，但最近联合航空提出更严格的限制，规定基本经济舱的乘客不能使用头顶上的置物柜，只能携带可塞进前方座位下的小包包。
理论上看似合理，因为行李重量会增加燃油成本，因此短期旅游乘客没必要付一笔钱使用头顶置物柜，联航声明指出此决策是出自乘客的需求，但怀疑论四起，有些人认为联合航空推出更低票价，是为了增加在机票比价网站的排序，且乘客预订之后才会知道有此限制，许多人在起飞前一刻必须为了携带行李而付更多费用。
（首图来源：Flickr/Craig Chew-Moulding CC BY 2...
（首图来源：Flickr/Craig Chew-Moulding CC BY 2.0）
联航希望借由拆开经济舱票价的策略，为年度营收增加 10 亿美元。若联航的确增加营收，其他航空公司势必跟进。但基本经济舱不仅给乘客带来不便和不可预见的费用，还为 35,000 英尺的阶级意识提供另一个借口。
多伦多大学和哈佛大学研究人员研究发现，如果飞机有设置头等舱，乘客不守规矩的的可能性会增加 3.8 倍，如果乘客必须先走过头等舱才到自己的座位，不守规矩的机率再增加 2 倍。简言之，当乘客看到其他人有更好的体验，就容易引发不平等的愤恨，出现不当行为。
先前研究发现，经济福祉的增加并不能使更广泛的人群更幸福，只有在别人没有经历同样福利时，财富增加才能带来幸福，人们的满意度是跟同侪比较而来。
当看到周遭的人都能与家人同坐，并使用置物柜，机舱内的愤怒情绪也有可能发生在基本经济舱乘客身上。报导指出，随着航空公司增加投资升级头等舱和商务舱体验，并将价格敏感的乘客塞到后面，这种嫉妒感不太可能降低。