[媒体名称]经济日报
[新闻日期]2018-01-22 01:14
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老客机淘汰 远航盼三年缓冲
交通部民航局拟修正“民用航空运输业管理规则”，要求机龄26年的客机强制退场，仍拥有MD高龄客机的远东航空首当其冲。该修正案已快走完行政程序，远航昨（21）日向民航局疾呼，给予业者三年缓冲期，让业者有足够时间汰换旧机，并培训新机的飞行员及维修人员。 民航局规划，完成修法后给予业者“一年”的缓冲期，即2019年元月上路。远航已向民航局反映一年缓冲期太短，盼延长至三年。 航空公司高层表示，建立新机队，其飞行员及维修人员都要重新训练，如果训练不足匆忙上路，发生飞安意外的风险“反而比高龄飞机高”；
一年缓冲真的太短，如果民航局认为三年太长，也可考虑取折衷。 交通部去年11月底预告修正“民用航空运输业管理规则”第11条草案，规定机龄满26年的客机，将不再发放适航证。如使用无效适航证飞行器，可处业者五年以下有期徒刑。为配合远航汰换飞机时程，该条款亦设缓冲期，预计2019年上路。 民航局官员表示，高龄飞机面临诸多问题，例如飞机器材采购不易、维护成本高及机械故障导致异常事件的机率增加。为强化飞安，故修法强制机龄26年以上的飞机退场。
国籍航空中，唯远航仍有超过26年的客机，因此该修正案被视为替远航量身打造。对此，远航强调，并没有反对修法，远航也积极淘汰MD旧机队。