[媒体名称] 中时 [新闻日期] 106.11.30
[网址] http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171128005984-260405
此次《劳基法》修法，松绑七休一，提高加班上限，轮班间隔从原本预定要实施的11小时缩短至8小时，政府虽以工会、劳资会议作为把关，但劳团痛批就连劳动部的裁决会也无法保护工会，何况没有组成工会的劳工？由桃园市空服员职业工会今晚发起团结晚会活动，约300名劳工聚集于劳动部大门绝食棚，抗议《劳基法》修恶，晚会预计于晚间8时结束。
劳团指出，去年华航空服员历经罢工才成功争取到123天假日、废除桃园报到，但是罢工一周年后，华航公司又开始排出台北飞纽约4天，旧金山、雪梨的3天过劳班表；长荣航空也即将于明年起，将台北飞旧金山的航班改成过劳3天班，去与回程之间只有间隔24小时，扣除通勤时间与时差，休息时间严重不足。
这次七休一松绑，轮班间隔缩短，加班时数上限提高，劳团称之为“过劳三法”，劳团认为，此法一过，将增加劳工过劳的危险，也更可能进一步导致“航空器飞航作业管理办法”的休时规定往恶化方向发展，先是空服员、机场运务人员与修护飞机的员工，接下来就是周边空厨、洗涤及机场地勤人员，可连续上班天数增加，轮班间隔的休息时间减少，受雇者只会愈来愈疲累。
至于工会是否真的保障劳工？劳团举例，当华航工会干部在网络发表对公司政策的评论时，即动辄遭管理阶层密集约谈，甚至遭到惩处；当空服员工会干部朱良骏、张书元、林馨怡参加“罢工一周年，交通运输业工时大体检”行动，却被华航公司扬言记过甚至解雇，至今诉讼仍未解决；华航工会秘书长朱梅雪以工会文宣针对过去华航集团内的解雇案提出事实说明，就随即被华航公司人力处副总告妨害名誉。
劳团认为，从去年的复兴航空关厂案，到近日的远东航空工会打压案，即便是工会发展较壮盛的航空业工会，也难以支撑劳工可以有与雇主对等协商的能力，政府没有办法提供让工会健全发展的环境，在工会因被打压求助裁决会的时候，也没办法依法给予保护，却在想要修恶劳基法的时候，将所有修恶的前提绑在劳资协商四个字，这是对劳工最大的讽刺，也是送给资方最大的礼物。
为了表达抗议，劳团今晚于劳动部大门集结，表达三项诉求：一、拒绝劳基法修恶，避免航空产业劳工班表日益恶化，二、声援工会干部，抗议劳动部裁决会无法保障劳工，三、劳动部长林美珠应就前两项问题立刻下台！
空服员职业工会理事长赵刚表示，劳动部身为主管机关无力执法，这种政府单位，竟然还是劳工用血汗工作纳税而来，他曾反对桃园市空服员职业工会秘书长林佳玮的绝食活动，认为绝食唤不醒政府的良知，“这个政府有在管劳工死活吗？”
桃园空服员职业工会长荣分会常务理事李滢更是讲到哽咽，说自己有工会都已经这么辛苦，很难想像那97％，没有工会的劳工该怎么办，希望大家一起站出来反对修法，留给下一代更好的未来。
(中时)
以后会看到越来越多空服员在机上累倒或是病倒？