联合新闻网 17 11 26
https://udn.com/news/story/7241/2839889
经济日报 记者杨文琪／台北报导
营运届满三年，今年成功挥去连续两年亏损阴霾的台湾虎航，
载客量称霸飞航台湾的20家廉价航空公司，台湾虎航董事长张鸿钟表示，
台虎停飞不赚钱的新加坡、泉州、义乌等航线，集中火力抢攻澳门、日本、韩国航点，
并与旅行社加强团队合作，今年1到8月都是赚钱的。
https://uc.udn.com.tw/photo/2017/11/26/2/4284477.jpg
图表／经济日报提供
张鸿钟说，台湾出国人口连年成长，低成本航空（LCC）因票价低，
可吸引更多年轻人出国，现在飞台湾的LCC就有20家（包括台湾虎航），竞争很激烈，
就航线而言，香草、乐桃、酷航因与台虎的航线重叠较多，是台虎最大的竞争对手，
尤其酷航拥有第五航权，可以上下客后延远，竞争压力极大。
他指出，台虎在华航买下新加坡虎航持有的10%股权后，员工心理安定下来，
大家都全心投入工作，台虎内部在管理上也有进步，并将不赚钱的航线，
如航程太远的新加坡，客源有限的泉州、义乌停飞，
将机队运力投入澳门、日本、韩国等航程在三个小时以内的航点。
现在飞航的19条航线，每条都是赚钱的，目前十架飞机有一架与旅行社合作，
作为包机使用，获利也相当稳定。
在台虎各航线中，澳门桃园、台中、高雄都有航班，班次最多，
平均载客率也达八成以上，日本琉球则是最赚钱的航线，9月23日与华航联营无锡航线，
这是一种与母公司资源共享的经营方式，今年底将有一架新机要引进，
所以有运能可增开高雄－福冈航线，
届时台虎将有14个航点、20条国际航线可服务全台旅客。
张鸿钟表示，低成本航空赚钱与否，全看载客率和票价，
台湾虎航上半年平均载客率81.7%，7、8月份更达85%，胜过上半年，
相对的获利空间增大。
不过，其他LCC有自己的国内航线在支撑，台虎没有台湾的国内航线，
只好采取定期航班和包机混搭模式经营，希望获利可以达到最大化。
作者:
er5820 (小鬼)
2017-11-30 00:34:00团客赚很大，一般人票价也比较贵当然可以回本
作者:
fman (fman)
2017-11-30 00:48:00这篇新闻真是的，都什么年代了冲绳还在称琉球，尊重一下对方地名好吗?
航空版专业大大最看不起团客 只有自由行跟商务客是人
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2017-11-30 00:58:00不如问为什么要...
国内线没赚头干嘛飞 现在飞国内都是飞补贴和配给的航线才飞
作者:
hatehess (hatehess)
2017-11-30 01:22:00A320 飞国内线 太亏了吧
国内线只有需要疏散像是中秋春节才会派738之类的疏散而且国内线淡旺季落差太大，春节载满人到离岛，反向就超级空～一个人占一排座椅
琉球哪里不对，什么尊重一下对方！有琉球大学，还有支持琉球独立的政党呢！
作者:
ohsI (阿奇)
2017-11-30 08:46:00冲縄很多地方也还在用琉球两字，他们并没有引以为耻不被尊重的是酷航为何被叫成酷虎，又不是用控股公司为名
作者:
AIM120C5 (先进中程空对空飞弹)
2017-11-30 09:10:00酷航目前正式名称的确是酷虎没错
作者: spider1159 (spider1159) 2017-11-30 09:10:00
还好 我没说 南朝鲜 汉城
作者:
AIM120C5 (先进中程空对空飞弹)
2017-11-30 09:11:00机身上写的是Scoot Tigerair Pte Ltd
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-11-30 09:32:00说酷航的被打脸囉 上个月搭就显示酷虎耶呵呵
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-11-30 11:18:00冲绳飞航时间差不多但是票价卖比较贵啊
作者: chenyei (documentarian) 2017-11-30 14:59:00
冲绳是日本殖民地名，琉球才正确
作者:
ceway (胖胖)
2017-11-30 15:19:00嘘一楼也不知道在那边义愤填膺什么，冲绳当地自己就一大堆以琉球为名的公司，产品等等对不起更正是二楼
琉球才是冲绳的本名吧 是因为历史的侵略等因素才变冲绳