楼主:
gottsuan (ごっつぁんです)
2017-11-28 10:01:31[媒体名称] 南方早报 [新闻日期] 11/27
[网址]
http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2121660/airline-industry-braces-china-southern-exit-skyteam-alliance
https://tinyurl.com/ycpfd4gz
几个迹象显示中国南方航空可能脱离sky team转跳入one world
1.美国航空入股南方航空 并加强彼此的共享班号航班
2.南方航空总裁耐人寻味的"senstive topic"发言
3.南方航空着眼南美洲巴西 阿根廷市场的扩展
南航加入one world首当其冲影响的是国泰航空
南航国泰彼此基地靠近 市场重叠
新闻推测国泰航空可能因此离开one world 转入star aliance 基于几个原因
1.中国国际航空为国泰第二大股东
2.国泰已经和star aliance的会员航空密切合作
3.和新加坡航空抗衡
不过one world的卡达航空也持有国泰股份 可能造成些变量
同时英国航空和澳洲航空也可能反对 因为香港为其进入亚洲的中继枢纽
※ 编辑: gottsuan (111.223.87.203), 11/28/2017 10:03:38
作者:
aalps (平原型)
2017-11-28 10:13:00JGC GG了
作者:
char555 (你在大声什么啦)
2017-11-28 10:20:00对于常出差中国的不是件坏事
这个会影响大中华携手飞的合作吗？（CI MU CZ MF)
作者:
srs (早安你好)
2017-11-28 10:50:00对CA来说跨两个联盟市场比较大吧，需要拉进来一起分吗
作者:
daitium (小蛙)
2017-11-28 10:57:00支持国泰加入星空联盟
应该不会换盟 毕竟国泰是创始元老 且在OW才能多方合作天合星空都满限制跟其他盟合作
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2017-11-28 11:46:00CZ绝对三大航最烂BJ4。你见过自家顶级卡从来不问候的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-11-28 12:42:00CX跟别人合作的经验都很差..不认为拍道定改盟有任何差别一身刺的CX..到底能跟谁玩?
作者:
laleli (doesn't matter)
2017-11-28 12:56:00其实这些谣言都传了好一阵子了，之前也在传 EY 要加入SA但后来也都无声无息，CX这个应该更难吧!大股东QR会同意吗?
作者: pegaso (blue_sky) 2017-11-28 13:12:00
卡达大股东？...国航30% 卡达9%
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2017-11-28 13:23:00还是最爱MU 机位超级舒服 机上娱乐又赞 除了餐点...
作者:
laleli (doesn't matter)
2017-11-28 13:26:00SEC觉得持股超过5%就要申报了, 9%算大了
作者: pegaso (blue_sky) 2017-11-28 13:35:00
我是要强调QR票数不够啦 swire如果真心要换SA QR反对也没用啊
作者: crccrc 2017-11-28 14:06:00
加入SA 头等贵宾室就只有自家DM跟头等舱旅客可以用了
作者:
personify (Fuck you China)
2017-11-28 14:40:00可以拿AM换长荣了，可是这样英航哩程就GG了
感觉只是 OW 想招揽 CZ 但 CX 不想放再恐吓而已...
AM换长荣... 想太多了...... 长荣又不放票的
作者:
ilovema19 (英ä¹è‹±ä¹æˆ‘æ„›ä½ )
2017-11-28 18:35:00东>国>南 个人经验
作者:
iamkher (YouandMe)
2017-11-28 19:01:00我搭过国航和南航 觉得国航似乎还不错
作者:
wsky23 (痞子得)
2017-11-28 19:13:00CX如果真的转，JGC GG
作者: tappybear 2017-11-28 19:16:00
还想修练jgc 但没了cx差太远了
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2017-11-28 20:08:00CA前身是解放军背景的, 现在都还是外交指定专用航空
作者:
toojooken (Gate Reader)
2017-11-28 20:41:00CA就是早年CAAC的中枢啊，当年中国民航公司化一分为六，flag carrier的地位就是指定给国航。纯正解放军底子的，其实是中国联合航空。
作者:
Ruthcat (王葛格！站起来)
2017-11-28 21:16:00楼上，基本上尽量不要去中国，因为那个空管呴～～～没遇到是你有烧好香，遇到是正常能量释放。
作者:
CHRush (阿水)
2017-11-28 21:28:00没做过东航 我的体验是国>南
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2017-11-28 22:05:00百度搜寻评价 都首推海航 然后南航 东航 国航垫底形象来看的话 海航日系 南航华丽 东航尊贵 国航朴素?CA的长程航点一直在拓, 可惜运量感觉还是拼不过CZ然后最近两三年, CA CZ都大肆入侵PVG抢MU地盘, 开不少线
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2017-11-28 23:16:00东方不是延误率最高吗？
作者:
acomp (clarity)
2017-11-29 00:11:00中国籍很多家 WiFi 可以用或免费，但是要翻墙XD
CZ友善 转机方便MU萤幕大 但最会误点 应该是上海的关系CA去欧美最顺路 北京航班时间适合转机 食物最烂
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2017-11-29 13:31:00确实MU的晚点多半是PVG始发航班, 搭了快20几段了真正大晚点只有一次PVG-FRA慢了2.5小时, 其余几乎都表订+30分内到CZ的在CAN中转的时间也很尴尬, 下午就到要等超久CA在PEK转飞FRA DUS MUC MAD等都很方便免隔夜中转
作者:
tccan (阿骏)
2017-12-03 23:04:0020多年前第一次去大陆时在香港转机就是搭东航，到现在为止超过20次的经验，真的是误点率最高，服务也没有很好，印象真的很不好，而国航只有搭过3次，结果目前也是让我避之惟恐不及了。南航则是大约10年前才搭过第一次，但已经是我近年来搭过陆籍的航空公司中让我还算是满意的公司了。三间公司让我打分数的话，南航70，东航55，国航50。而最近一次是5月分从南京飞广州搭CZ3600，虽然晚点1.5小时，但不管在南京或空姐的服务态度都让我觉得很不错，才把分数给提高的。(国航的分数因为搭三次都是餐点烂到爆，直接压低我的印象)