楼主:
TCFR (B-16708)
2017-11-26 22:59:32图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45498177
接续前一段的松山→松山(#1Q27CcA3)，
这一程是反方向的松山→松山。
在爱媛、高知、徳岛、冈山、香川五个県停留了四天，
前两天的重要行程因为台风而取消，
后两天的购物行程反而是晴朗的好天气。
(但购物之余还是有到松山城与道后温泉沾沾酱油)
拖着行李前往松山空港的路上，无意中开始惦挂著，
惦挂著信用卡会不会因为这次在旅行社刷卡之后被盗刷，
惦挂著返程的远航会不会跟半年多前一样在松山故障，
(linthousand 大大在松山多滞留一天的文章 #1ObbwxFc 让人印象深刻)
惦挂著远航会不会让回家的路好远好远……
搭上电车到伊予鉄道土居田駅，再转搭 52 路公共汽车，19:10 左右抵达松山空港。
往国际线报到柜台的方向走去，
安娜地勤姐姐一看到有人靠近，便主动走了过来，
拿出三张登机证给我选，我挑了印有我名字的那张。
(原来团客不用出示护照就可以领登机证？)
简单整理行李，托运了 24 公斤。
把握关门前的最后十分钟，到三楼贵宾室喝了杯饮料，
(松山空港的两间贵宾室都只营业到 19:30)
再到凭联名卡打九折但没有免税的 ANA FESTA 把名产买齐，
最后走向国际线出境大厅。
过安检，出境，亲切的移民官要我记得再来松山玩。
根据松山空港公布的资料，
10 月 28 日与 10 月 31 日两往复的松山←→松山包机共载运 430 位乘客，
在机上目测从台湾出发往日本的乘客约五十位出头，
也就是说，反方向由日本到台湾玩的游客几乎把整架 MD-82 都坐满呢！
松山空港的登机门分成两层，
内层撕登机证，编号 A、B、C、D(国内线用)、E(国际线用)
外层是飞机实际停靠的停机坪，编号 1、2、3、5、6。
20:21 开始登机，地勤人员核对登机证与护照后，徒手将登机证右半联撕下，
再交由另一名安娜姐姐手动登记已登机的乘客资讯。
虽然飞机上空位很多，但为了载重平衡，
空服员请乘客先依照登机证上的座位入座，巡航时再更换座位。
慢慢往后走到登机证上印的 17D，17D 已经被别人坐走了，
而且 17D 与 17E 的乘客都是从别处换过来的。
向空服员求助，姐姐请我往后坐到 26F，
26 排的视野并不好，但反正远航的 MD-82 起飞时也无法拍照……
Date: 2017.10.31
Carrier: FAR EASTERN AIR TRANSPORT
Flight No.: FE8711
Route: Matsuyama (MYJ) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled time: 20:45 － 22:00
Aircraft: McDonnell Douglas MD-82, 53479/2124
Registration No.: B-28037
Class/Seat No.: Economy Class / 26F
20:36，CA 广播说仍在等待文件，几分钟后才能出发；
20:44，关舱门；
20:45，后推；
20:48，后推到定位。
MD-82 在松山空港需自备拖杆，后推完后，拖杆再放回货舱载回家。
20:49，一名路过的 CA 看我在写字，帮我把阅读灯打开；
20:50，舱内灯光调暗；
20:51，开始滑行，沿 P4→P3→P2→P1 滑行道前往 14 跑道头；
20:55，左转 T1 滑行道，此时 14 跑道上有班机降落；
20:56，左转上 14 跑道；
20:57，加速滚行，起飞。
21:03，抵达 10000 ft，CA 广播说预计的飞行时间为两小时三十分钟。
飞机上一堆人开始玩起大风吹，四处物色自己喜欢的座位，
不少人东坐坐西坐坐迟迟无法决定要情定何方，
飞机上空位多到不知如何抉择也是一种困扰吗？
21:13，CA 广播说预计十分钟后开始送餐。
21:15，副机长广播，巡航高度为 32000 ft，时速约 800 km，
预计抵达台北松山机场的时间为 22:20，台北的气温为 21℃，下小雨。
21:25，26D 来了一位新邻居。
21:31，告别似乎是离开九州前最后的灯光。
21:33，两位姐姐送来晚餐，主食是高雄空厨制作的八宝鸡肉疏食拌饭。
推车上放著苹果汁等冷饮，但送饮料的流程非常特别，
两位姐姐送餐时漏掉很多排没问饮料，
以致于另外两位随后出来送热饮的姐姐必须帮忙擦屁股，
邻近不少乘客都是事后才拿到苹果汁。
(送热饮的两位亲切和蔼的姐姐真的辛苦了，走完热饮还要回 galley 倒很多杯苹果汁)
22:11，开始销售免税商品。
推销完免税品后，CA 端出扑克牌来发送。
↑以上时间为 GMT+9
↓以下时间为 GMT+8
21:41，开始下降高度；
21:43，安全带指示灯亮起；
21:50，10000 ft；
21:51，经历一阵小乱流；
21:53，灯光调暗；
21:55，CA 广播说受到台风外围环流影响，降落时会非常不稳定；
21:57，窗外看见陆地与灯光，不远处是台北桃园机场；
21:58，左转；
21:59，来到林口上空；
22:00，放外型；
22:03，越过淡水河上空；
22:04，降落在台北松山机场 10 跑道；
22:05，右转 E1 滑行道；
22:06，右转 E 滑行道；
22:08，左转 Gate 9。
抵达台北松山的第一件事是报平安。
高雄空厨的车车来把红色餐盒收走，
腊肠狗今天飞了好几趟国内线，再加上松山来回，终于可以睡觉了。
第一次搭松山←→松山对飞的航班，直飞实在是很便利，节省不少时间，
但对于得让日本游客坐这么古色古香的飞机来台湾玩，还真是感到过意不去……