[自由时报] [2017-11-20]
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流动资产2年减近50亿 立委：桃机进入“撒大钱”时代
〔记者陈宜加／台北报导〕
立委郑运鹏表示，桃机进入“撒大钱”时代，现金不足、信用也不足，流动资产2年减
少近50亿，105年决算还有78.9亿元，今年预算剩59.7亿、明年更仅剩29.8亿，流动资产
减少主因在于，工程应付款明年开始进入付款高峰。
他指出，行政院104年核定第三航厦工程，预算规模高达746.89亿元，资金来源为自有
资金373.44亿、外借资金373.45亿，未来整体机场园区纲要计画，包括第三跑道、卫星廊
厅，预估需求经费2000亿元则主要以对外举债为主。
他说，政府采购对投标厂商常见财力限制有总负债金额不超过净值4倍，去年桃机公司
净值333.65亿，以4倍计算，借款金额可达1334.6亿，但桃机公司兴建第三航站、第三跑
道，须自筹财源，但是没钱还本金，恐面临三大问题。
包括流动资产不足，出现资金缺口，桃机公司年度盈余以60亿计算，仅35％留存事业单
位中，预计要35年才能完全消化第三航厦资本规模；第三跑道与卫星廊厅的2000亿元经费
，更需要95年才能消化，即使借款也会出现缺口，利息支出垫高成本，盈余减少；盈余减
少，提拨于地方政府金额减少，将引发反弹。
郑运鹏建议，解决之道有政府分年增资千亿，或修法调整机场服务费分配比例，由现行
50％增为60％，桃机可以增加10亿收入。
桃机公司董事长曾大仁说，确实有大量现金支出，后续有数个案子正在向交通部报告，
目前设算若政府不再增资，须至2070年消化，还要再50年，政策上要让机场公司财务自主
自行筹钱，目前没有改变，如何健全财务度过缺口有许多可行性，将一并处理。
立委赵正宇也指出，机场服务费顾名思义用于维护机场设施，却挹注观光发展基金每年
60亿元，观光局基金收入有4分之3都是由此支应，桃园机场近5年出入境人数暴增5倍，机
场老旧设施导致漏水、停电造成不便，国际形象受损，维修更新迫在眉睫，应专款专用。
他说，桃机公司100年支出4亿，今年又付46亿元，包含维修、保养等固定支出，入不敷
出。
曾大仁坦言，第三航厦核定经费746亿元，包括第三跑道粗估1900亿元，若以商业贷款
支应，恐须到2070年方能打平。
交通部政次范植谷表示，今年以前机场服务费分配观光比例6成，现已调整为各50％，
用于观光比例已经下降，再调整可能要进一步研议，但观光局补助地方政府好几十亿，且
国家风景区多为开放性，没有其他营收，仍需要这笔收入。